刚过去的广州车展上，一汽大众展台被围得里三层外三层。聚光灯下的全新探岳L插混版一亮相，不少看车的人都掏出手机猛拍，毕竟这可是大众在插混SUV市场扔下的一颗“重磅炸弹”。
这车外观一眼能认出是大众血统，又藏着新能源的小心思。贯穿式的日间行车灯横在车头，中间的车标还能发光，白天不显眼，一到晚上点亮瞬间，辨识度直接拉满。右侧灯组下面的黑色“R”标和专属的“美泽蓝”车漆，透着股运动劲儿，看着就不沉闷。
车身尺寸比老款探岳大了一圈，长宽高和轴距都有提升，坐进后排跷个二郎腿不成问题。侧面线条硬朗，轮圈有18到20英寸可选，高配的大轮圈装上去，气场一下就出来了。车尾的贯穿式尾灯是透明灯罩，右下角的PHEV标识明明白白告诉你身份，最实用的是左边加了充电口，右边还留着加油口，油电都不愁。
坐进车里更让人眼前一亮，三块大屏连在一起跟个小电视墙似的。仪表盘、中控屏再加副驾娱乐屏，开车的、坐车的都能找到自己的乐趣。车机用的是高通芯片，反应挺快，连手机也方便，CarPlay、CarLife都支持。喊一声“你好，大众”，主驾副驾的需求都能被精准识别，不用抢着说话。
怀挡设计腾出了中央通道的空间，那里的功能旋钮还带显示屏，拧一下就能调空调、切音乐，质感摸着很舒服。前排座椅能加热能通风，夏天冬天都舒坦，高配车型还装了哈曼卡顿音响，放首喜欢的歌，堵车都没烦了。
动力才是这车的核心看点。1.5T发动机搭配新电池，纯电续航超过100公里。日常上下班代步，充一次电能开四五天，压根不用碰油，折算下来比坐地铁还划算。最难得的是带了4MOTION智能四驱，同级插混SUV里很少见，雨天雪天开着稳当，周末去郊外遇到烂路也不怕。
智能驾驶功能也很实用。IQ.Pilot系统能自适应巡航、保持车道，高速上拨一下转向灯就能自动变道。新手最头疼的停车问题也解决了，一键自动泊车或者远程遥控，窄车位也能轻松停进去。这系统还经过了24小时高速耐力挑战，可靠性没得说，据说能覆盖95%的城市路况。
但它闯的可是块“硬骨头”市场。比亚迪唐DMi 2025款在售车型才十七八万起，纯电续航也不低，早就在市场站稳了脚跟。参考燃油版探岳L的权益价，这车插混版估计得二十一二万起，高配可能到二十五万，价格上不算占优。
续航方面跟部分国产竞品比也保守些，人家有的都能跑到两百公里以上。不过它的优势也很突出，大众的做工和德系底盘调校是老本行，开着扎实，加上四驱系统，适合经常跑高速或者喜欢自驾的家庭。
一汽大众这次是下了狠功夫，“油电混共进全智”战略都摆出来了，计划到2029年推出17款新车，其中14款是新能源。探岳L插混版就是这个战略里的关键一步，承载着大众在新能源市场突围的希望。
选车这事其实看需求。要是你认准了德系品质，喜欢扎实的驾驶感，偶尔还想出去撒欢，这车值得等实车试驾。要是平时通勤距离长，更看重长续航和智能配置，同价位的国产车型可能更合心意。
汽车市场的竞争只会越来越激烈，大众带着几十年的造车经验冲进插混赛道，诚意是有的。探岳L插混版有短板但也有亮点，能不能在国产SUV的包围中杀出一条路，还得看消费者用钱包投票。毕竟好车不怕比，适合自己的才是最好的。
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