邓超高调现身成都车展，岚图展台全程热闹，明星流量背后的高端品牌困境

邓超现身成都车展助阵岚图，高端路线仍有坎儿

“GO GO GO！”那一嗓子真是震得我耳膜都颤了。邓超站在台上，笑得特别灿烂，背后那辆岚图FREE+灯光打得像舞台剧的主角。周围人举着手机拍个不停，我旁边一个大哥还感叹，“这阵仗，比隔壁展馆热闹多了。”

说实话，自从他成了岚图的品牌大使，这牌子的存在感确实高了不少。我记得前几个月去朋友开的店串门，他跟我说试驾排到三天后才有空档，那还是平日，不是周末。7月份交付量破了一万两千多台，同比翻倍，这种数字放在造车新势力里算漂亮的。可漂亮归漂亮，咱开过车的人都知道，一时热闹不代表长久安稳。

聊起车型结构的问题，我脑子里总冒出一句老话——鸡蛋别全搁一个篮子里。这事不是书本上的道理，是现实里的教训。我表弟去年买了梦想家，说空间大、跑高速稳，还给我看过他自己测的百公里能耗。但问题也明显：今年上半年它卖出去3.7万辆，占整个品牌销量六成多。一旦这款车遇到竞品冲击，比如某个对手突然推出续航更长、价格更低的新MPV，那销量下滑就可能比想象中快。我之前见过哈弗H6辉煌时期的样子，也见证它掉下来的速度，真的是一冷场就没缓过来。

其实岚图也不是没动作，新出的FREE+和知音陆续亮相，可价格……嗯，有点让人皱眉头。在我们这个城市北面的汽贸城，有销售悄悄跟我说：“现在客户第一句问的就是优惠多少，不谈配置先谈价。”FREE+虽然比老款便宜，但21.99万起步还是劝退了一部分预算卡死的人。有论坛车友拿领克08 EM-P做对比，说同级别配置差不太多但便宜些，这种口碑一传，就很难抢回主动权。

还有一点，是定位模糊的问题。我前几天帮邻居小赵选新能源，他问：“岚图到底主打啥？豪华？科技？舒适？”我愣住半天答不上来。他要是问宝马操控好不好、沃尔沃安全性咋样，我立马能接话，但提到岚图，就像菜市场买鱼不知道该挑哪条一样犹豫。这事其实挺要命，因为消费者心里没标签，就不会产生非你不可的感觉。

顺带插一句用车细节，小赵试驾的时候特意注意隔音效果，高速上风噪控制还行，就是底盘滤震偏硬，他媳妇坐副驾觉得路面细碎颠簸有点烦。而且维修师傅老钱提醒过，“电动车底盘件坏一次成本高，你们这些新牌子的配件库存又少，到时候等货急死人。”这种来自维修端的小声音，其实会影响很多人的购买决策，只不过厂家未必听得到那么直接反馈罢了。

至于价格策略，我个人觉得如果能在上市初期就定个让人眼前一亮又合理的位置，比后期降价强太多。不然早期用户心理落差大，很容易变成二手市场提前抛售的一批源头。今年春天，我们小区地下库已经停着两辆转手不到半年的追光，据说就是因为后来官方降价，让原主心凉透才卖掉换别家的。这种事积累起来，对品牌信任伤害挺深，不是一两个明星代言能补回来的事儿。

最后插个生活段子收尾吧——昨天傍晚碰见表弟推着他的梦想家从地库出来，说电量剩5%怕充电桩被占赶紧挪去快充站。他嘴里嘟囔：“明星再红也不能帮你推车啊。”这话听着好笑，其实也是现实写照：流量来了走得快，要想一直跑下去，还得靠产品自己扛住风浪才行。

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