最近汽车圈里有个大新闻，雪佛兰发布了一款叫科尔维特ZR1X的新车，这车的数据听着就跟科幻电影里似的。
它用了一台双涡轮增压的V8发动机，还嫌不够，又在车桥上加了电动机，马力一下子干到了1250匹。
因为有了电动机帮忙，它还是全轮驱动，抓地力特别强，从静止加速到时速一百公里，据说用不了2秒钟。
这速度，基本上就是一眨眼的功夫。
更让人议论纷纷的是它的价格，起售价定在了207,395美元，差不多就是一百五十万人民币的样子。
这个价钱，对于一台性能这么恐怖的车来说，可以说直接把很多传统欧洲超级跑车的价格体系给搅乱了。
这就给很多喜欢车、追求速度的普通消费者提出了一个很有意思的问题：如果我手里正好有这么一笔预算，除了这台新出的科尔维特，我还能买到哪些同样快得吓人的车呢？
其实，现在的选择比以前多得多，无论是传统的汽油车，还是新兴的电动车，或者是两者结合的混合动力车，都有非常厉害的角色。
下面我们就来盘点一下，在这个价格范围内，市面上能买到的十款速度最快的狠货，看看它们各自都有什么看家本领。
咱们先从价格相对更亲民的看起。
首先是凯迪拉克CT5-V 黑翼版，起售价大概是95,595美元。
这台车可以说是对传统美式大马力轿车最后的致敬。
它最核心的部分，是一台手工打造的6.2升V8机械增压发动机，能输出668匹马力，动力非常强劲。
最难得的是，它竟然还提供6速手动挡的选项。
在现在这个自动挡一统天下的时代，能亲手换挡、感受机械直接传递过来的力量感，对很多驾驶爱好者来说是一种无法替代的乐趣。
别看它是一台四门轿车，块头不小，但开起来一点不笨重。
凯迪拉克给它装上了电磁悬挂系统，既能保证日常开的舒适性，又能在激烈驾驶时稳稳地撑住车身。
它的刹车系统也非常强大，完全是为赛道准备的。
总的来说，这台车用不到十万美元的价格，提供了超级跑车级别的加速性能，还能满足日常家用，性价比非常高。
接下来是特斯拉的Model S Plaid版，起售价和凯迪拉克差不多，在96,000美元左右。
如果说凯迪拉克是雄浑的交响乐，那特斯拉就是瞬间爆发的电子脉冲。
这台车从一出场，就以它不讲道理的直线加速能力闻名。
它用了三台电动机，总马力超过一千匹，而且电动机的特性是，一通电就能爆发出最大扭矩，所以它的起步快得惊人。
官方数据显示，在特殊条件下，它从静止加速到时速60英里（约96.5公里）只需要1.99秒。
这是什么概念呢？
就是你坐在车里，一脚把加速踏板踩到底，人会瞬间被一股巨大的力量死死地按在座椅上，甚至会感觉有点头晕目眩。
虽然很多人觉得电动车缺少了发动机的轰鸣声和机械感，但这种纯粹、暴力的加速体验，也是一种独特的刺激。
而且，它同样是一台有四个门和巨大储物空间的轿车，日常开非常方便。
预算再往上提一点，就进入了混合动力技术大显身手的领域。
雪佛兰自家的科尔维特E-Ray就是个很好的例子，起售价106,900美元。
这台车很有意思，它的后轮由一台经典的6.2升V8自然吸气发动机驱动，保留了传统跑车的味道，而前轮则由一台电动机驱动。
这样一来，它就成了一台电动四驱车。
好处非常明显，起步时，前轮的电动机能提供瞬间的拉力，弥补了自然吸气发动机在低转速时动力偏弱的特性，让车子像被弹射出去一样。
而V8发动机的动力则在中后段源源不断地涌来。
官方说它加速到60英里只需要2.5秒，而且因为是四驱，所以在天气不好或者路面湿滑的时候，也能跑出很稳定的成绩。
它兼顾了电车的迅猛和油车的魅力，是一种非常聪明的解决方案。
同样玩混合动力的还有宝马新一代的M5，起售价大约121,900美元。
这台经典的性能轿车也首次用上了混合动力系统。
一台4.4升的双涡轮增压V8发动机，再配上一台电动机，总马力达到了717匹。
虽然车身比以前重了，但电动机的加入让动力输出变得更加平顺，而且强大的四驱系统和后轮转向技术，让这台大车开起来感觉非常灵活。
它既可以在市区里安安静静地用纯电行驶，也能在需要的时候爆发出猛兽般的性能。
如果你的预算更高，更偏爱纯电动车带来的未来感，那么奥迪的RS e-tron GT性能版和保时捷的Taycan Turbo就是顶级的选择。
奥迪的起售价大约是168,295美元，在特殊模式下能爆发出912匹马力，加速到60英里只需要2.4秒。
保时捷Taycan Turbo的起售价是181,300美元，加速成绩是2.5秒。
这两台车不仅仅是直线快，它们代表了目前电动车在操控和驾驶质感上的最高水平。
保时捷甚至给Taycan配备了一套叫“主动悬挂”的黑科技，能让车在过弯和刹车时都保持得非常平稳，开起来既快又舒服。
它们证明了电动车也可以是驾驶乐趣非常丰富的车。
这种技术的进步，也不仅仅是国外品牌的专利，我们国内的汽车品牌在电动技术，特别是电驱系统和电池技术上，也取得了飞速发展，正在重新定义高性能汽车的标准。
当然，也有一部分人，他们追求的不是零到一百的数字，而是人和车之间最纯粹的交流感。
对于这些人来说，保时捷的718 Cayman GT4 RS就是梦想之车，起售价170,100美元。
这台车最迷人的地方，是它那台可以吼到9000转的4.0升自然吸气发动机。
当转速拉高，发动机就在驾驶员身后高亢地歌唱，那种纯粹的机械声浪和震动，是涡轮车和电动车无法给予的。
它的悬挂、空气动力学套件，所有的一切都是为了在赛道上开得更快、更有乐趣而设计的。
它的加速成绩是3.2秒，虽然不是最快的，但它能提供的驾驶体验和人车沟通感，是顶级的。
同样注重驾驶感受的还有来自英国的阿斯顿·马丁Vantage，起售价194,500美元。
它有着非常优雅和经典跑车造型，但心脏里是一台经过阿斯顿·马丁精心调校的4.0升V8双涡轮发动机，能输出656匹马力，加速到60英里需要3.4秒。
它开起来的感觉不像电动车那么突兀，而是一种非常雄厚、有后劲的推背感。
车内的手工皮革和精致做工，让你在享受速度的同时，也能感受到一份英式的豪华和从容。
最后，在这个价格区间的顶端，有两位“全能选手”。
一位是梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance，起售价195,900美元。
这也是一台混合动力猛兽，一台4.0升V8双涡轮发动机加上电动机，总马力达到了惊人的805匹，扭矩更是超过了1000牛·米。
它加速到60英里只需要2.7秒，而且加速过程极其平顺，几乎感觉不到顿挫。
它把豪华、科技和狂暴的性能完美地融合在了一起。
另一位则是这个领域的常青树和标杆——保时捷911 Turbo，起售价204,300美元。
它同样能在2.7秒内加速到60英里，而且凭借着强大的全轮驱动系统和几十年来积累的调校功力，它在任何天气、任何路况下都快得让人放心。
最厉害的是，它在拥有顶级超跑性能的同时，日常开起来又非常轻松，视野好，还有一定的储物空间。
它几乎没有明显的短板，是那种既能让你在赛道日尽情驰骋，又能开着去超市买菜的全能跑车。
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