提到本田，楼下的李哥每次唠汽车都翻来覆去就那几个——CRV、雅阁和思域，说是他老丈人厂里人几乎清一色这三款，连聚餐停车场都快成了“本田俱乐部”。不过他最近嘴上挂的皓影，邻居小马还嘀咕是不是又一个CRV换壳，毕竟在他们圈子，这款车刚上市时还算稀罕，现在却街头巷尾能碰见。
那天下午，修车铺的老魏师傅边抽烟边道：“皓影不就是CRV的那个姊妹款嘛，上下班代步基本没啥毛病。”不过群里谁都知道，皓影近几月销量还真不赖，6月全市销售榜单出来，听小区销售小余喊，这车单月跑到一万一千多台，连后面的7月淡季也还能凑出八千，放在眼下这行情可谓不落下风。买起来倒也不炸锅——最低十一万五多点，顶配不过二十万多点，比CRV便宜差不多一万。销售小余还说：“那点价格落差，能换个真皮座椅或者全车脚垫了。”
有家里正看车的邻居开门问我：皓影是不是安全气囊多？去4S看看，售后小童摸着仪表台，点着数，说全车给了十个，这在咱这价位确实少见。除了气囊，皓影还特意把那些车道偏离预警、主动刹车啥的堆满，倒车也有侧向预警，群里小乔还吹嘘什么L2级，虽然我自己开起来也没敢太信任全速自适应巡航，毕竟咱这西南小城市爬坡弯多，自动辅助反应略带迟疑，有次高速上遇上鬼探头，幸亏我自己踩了刹。
动力这事儿，修车铺李师傅总拿CVT说事，说这变速箱耐用但不太“冲”。不过皓影用的那台1.5T涡轮听说能搓出一百九十多马力，扭矩两百四十多，大多数时候无顿挫，李师傅还喝着啤酒嘚瑟：“这CVT，其实城里开贼平顺，老一辈说没劲，年轻人嫌没激情。”小马却更好混动，说皓影那2.0L油电组合才是“养车省心”，电机184匹，扭矩335牛米，跑国道油耗下来六个不到。他弟弟去年冬天拉活就用皓影混动，说等红绿灯的噪音都没怎么听见。
聊底盘，有人关系，新车据说前悬挂是麦弗逊，后是多连杆。茶楼里侃天没几个懂，但上次我去试驾店家特地过了几个减速带，基本没怎么颠着腰——李师傅还嘲：“咸鱼翻身还是本田底子，全系都这样撑着。”比起早些年小型SUV的单一扭力梁，皓影敢说自己舒适算有底气。
至于空间嘛，小区里娃娃多，家长们最关心后排蹲娃伸腿够不够。皓影长度听说四米七一六，宽度是一米八六多，师傅念参数都记不清，不过我高一米八调整前排靠背后坐，腿能剩两拳头空当，头顶也够四指高。后排还能往前放倒，后来搬家装行李，差点把看车的小余吓一跳：“皓影后备箱能塞下咱家电磁炉外加几个大箱书。”储物分隔也还算方便，水杯卡槽不是硬飙钛合金，就是那种硬塑料。
内饰说不上豪华，比老款贴面强了些，摸上去软的地方比我家那台飞度多点档次。布局还是对称T字型，不过屏幕有点小，大多是十寸出头，空调面板旋钮还留着，液晶表盘十寸零二，反正不算夸张。村里有些讲究的喜欢大屏，新款皓影还没上到十五英寸，但基础功能不落下——导航、倒车影像、语音控制都有，少数用不上也装着。
外观大家口味各异，有人嫌中规中矩，有人觉得前脸下半部格栅熏黑处理之后还挺精神。侧面线条没那么浮夸，LED大灯细长，比小型SUV沉稳不少，看着不张扬。尾部造型属简洁耐看型，排气筒双出还真有点运动意思。我见过邻居小宋换了尾翼，他爸骂：“又该被派出所拍照了。”
冷门细节插一句：皓影隔音处理其实挺到位，前门缝多了层密封——这是去年车友群技术大咖阿林拆门发现的，说是比CRV仔细。油箱盖里还有应急小工具卡槽，销售顺嘴一提我才注意到。还有一点旧车主得留心，后排地板略微隆起，对比老款CRV平整度稍逊，长途三人坐着略有不便——车友群里有人开玩笑，这叫“后排中央政策”。
有个误区得说――保养时很多人以为混动车型不用勤查变速箱油，其实老魏师傅总提醒，隔几年也得看一看油液颜色。还有朋友买了皓影回家才听说胎压监测表不是每一款都有，就买低配的还得自己外加。
聊到二手市场，皓影现在保值率还算可以，不过去年年底二手车贩子小刘就嘟囔：新老车之间混动型号差价越来越小，买新倒也省心。购车送了四次基础保养券，我家那台还剩两次没用，维修师傅揶揄：“手快的省钱，手慢的过期作废。”
夜里楼下背街有家烧烤摊常见皓影蹲一排，有次路边小雷的车被别刮了一下，保险公司查了大半天，最后说后保险杠换件要等于新车配导电漆，倒是没几天就修好。咱这地界修理配件不算难，皓影有点和CRV一样，基本小厂都能搞定。
至于将来怎么用，老李家的皓影据说打算给女儿练手，毕竟油耗低，安全配置多。当年买车时还特意留了中控上的遮阳挡，说“许愿开到报废都不出毛病。”倘若真有啥没预料到的事，车主群里也总有人支招、歪主意——归根结底，这款车在我们这城，已经算混起来了。
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