张雪曾说巡航车我知道丑，这才几天就拿出了新设计图，VESPA 946设计师整的还丑不？

最近张雪又一次成功吸引了所有人的目光，他在个人社交账号上发了两张全新巡航车的设计渲染图，并配上了一句带有询问语气的文案：“这个设计大家满意吗？” 就是这么简单的一句话，瞬间点燃了评论区，让车友们炸开了锅。

这次的新车，并非此前亮相的ZX600V，而是一次风格迥异的全新尝试，从ADV踏板到巡航车，张雪的跨界步伐大胆且迅速，展现了丰富的技术储备和研发能力。

01 设计解析，硬汉气质和美式肌肉的灵感

从曝光的设计图来看，这款新车彻底告别了ZX600V的框架，整体线条更加紧凑，充满力量的动感，它融合了“中式巡航”的基底与美式肌肉车的硬核基因。

设计图上方的两台美式肌肉车（道奇Charger与福特Mustang），明确揭示了灵感来源，那些“线条硬朗、大排量即正义”的经典元素。

整车呈现出前低后高的姿态，视觉重心靠前，这与传统美式巡航的稳重低趴不同，张雪的作品更像一头蓄势待发的猛兽，强调一种“爆发感”。

新车放弃了闪亮的镀铬复古风，采用了更深邃、厚重的纯色漆面，搭配大量金属装饰件，剥离了复古滤镜，营造出更强的现代工业感和力量感。

02 用户共创，张雪的快速响应模式

这款新车的设计过程，延续了张雪机车标志性的 “用户共创” 理念，回顾ZX600V的研发历程，当首版设计因“肌肉感过强、线条过于尖锐”而被用户吐槽后，张雪团队仅用了三周时间就发布了修改后的版本。

这种快速响应市场反馈的能力，颠覆了传统摩托车制造业的研发模式，也让品牌与粉丝之间的距离更近。

03 市场反应，一场审美和期待的碰撞

对于张雪这款新车，市场的反应如同预期一样热烈，但观点也呈现多元化。

支持与期待：许多网友对张雪团队的“听劝式改进”表示赞赏，并在评论区积极建言献策，有人喊话：“820R你照这个设计思路搞，我立刻冲！”

疑虑与挑战：同时，也有车友对车辆的核心性能（如底盘调校）和最终落地效果抱有疑虑，此外，这种硬朗的运动风格对女性骑手而言，吸引力可能不如线条更精致的日式巡航。

尽管新车设计跳出了传统的套路，但在风格融合上，有观点认为它仍略显生硬，尚未形成如奔达那样“一眼识辨”的独特气质。

虽然最终的实车表现和市场接受度仍有待检验，但这种拒绝“换壳游戏”、坚持技术差异化和设计独特性的态度，已经为竞争日益激烈的国产巡航车市场，带来了新的看点与活力，那么大家觉得这辆车的全新设计图怎么样呢？评论区说说。