鲨鱼归来！比亚迪SHARK官宣入华，混动皮卡市场要变天

鲨鱼归来！比亚迪SHARK官宣入华，混动皮卡市场要变天

李云飞一句话。激起千层浪。“规划中。迟早会上市的。”比亚迪品牌及公关处总经理在社交媒体上轻描淡写。却为国内皮卡市场投下一颗深水炸弹。这款在海外已征战一年的新能源皮卡。终于将游回中国市场。

海外战绩：11国市场的成功试炼

BYD SHARK绝非新兵。它早已在海外开疆拓土。2024年5月14日。墨西哥城。比亚迪首款皮卡全球首发。定位很清晰：新能源豪华智能皮卡。自此开启征服之路。

战绩如何？截至2025年6月。它已登陆全球11个国家及地区。从墨西哥到澳大利亚。从东南亚到南美。2025年1-5月。出口量达23，246辆。单月最高销量接近4，600辆。在墨西哥、澳大利亚等市场。其销量已逼近主流品牌车型的10%-15%。这是一场成功的全球压力测试。鲨鱼通过了考验。

硬核实力：DMO平台的技术碾压

凭什么挑战福特Ranger、丰田Hilux等老牌强者？答案是技术降维打击。

核心在于DMO超级混动越野平台。1.5T纵置发动机配合前后双电机。综合功率超过430马力。峰值扭矩高达650牛·米。百公里加速仅需5.7秒——这让传统燃油皮卡难以企及。

能跑还省。NEDC标准下综合续航达840公里。纯电续航100公里。亏电油耗也仅为7.5L/100km。支持40kW快充。30%-80%电量充电只需20分钟。

车身尺寸为5457/1971/1925mm。轴距达3260mm。货箱容积1450L。载重835kg。牵引能力高达2.5吨。非承载式车身。前后双叉臂独立悬架。接近角31°。离去角19.3°。越野底子扎实。

科技配置不输高端乘用车。12.8英寸旋转中控屏、12英寸W-HUD抬头显示、L2+级智能驾驶辅助系统。彻底颠覆传统皮卡工具车形象。

国内前景：价格是关键胜负手

国内上市意味着什么？市场格局重塑的开始。

长城山海炮Hi4-T是直接对手。其售价区间为20.98-24.98万元。海外售价约合人民币38.66-41.65万元。但考虑到关税和运输成本。国内价格有望大幅下探。业内推测。若定价在22万元级别。SHARK可能“卖疯”。

政策东风已至。新能源皮卡已取消15年强制报废规定。执行与私家车相同的60万公里引导报废政策。各地皮卡进城限制也在放宽。2025年前两月。国内新能源皮卡销量暴涨166%。基数虽小。潜力巨大。

战略意义：比亚迪的全球棋局

SHARK回国不是简单产品导入。而是比亚迪全球化战略的关键落子。

2024年全球皮卡市场总销量约568万辆。中国市场仅占5.8%。海外市场才是主战场。比亚迪选择“先海外后国内”路径。极具智慧。在成熟市场验证产品。树立高端品牌形象。再回归国内。这是一种降维打击。

通过南美插混普及、东南亚右舵突破、南亚政策驱动、非洲战略储备的多线策略。比亚迪正将皮卡业务从“区域突破”推向“全球扩张”。SHARK是国内车企首款真正意义上的全球新能源皮卡。意义非凡。

李云飞的回应看似轻松。背后是比亚迪对技术实力的绝对自信。鲨鱼归来。只是时间问题。国内高端皮卡市场。准备好迎接这条搅动格局的巨鲨了吗？

未来已来。只是尚未流行。