连发三波OTA，比亚迪插混智驾车主这阵子笑开了花
上个月去保养的时候，店里那个老技师边擦手边嘀咕，“现在的比亚迪啊，更新勤得很，跟换季似的。”我当时还没反应过来，他就指着一辆刚做完系统升级的唐DM，说车主早上来时还抱怨倒车识别慢，中午走的时候已经多了个全景泊车新模式。
以前大家都觉得比亚迪是“三电”尖子生，可在智能化那块儿，总像作业交晚了一拍。记得前年试驾的时候，我还吐槽过它OTA只动车机界面，不碰底层逻辑，这要和那些天天推送新功能的新势力相比，就差点意思。
不过今年夏天，这节奏突然变快了。先是7月那波升级，把智能驾驶辅助和泊车系统都拉了一遍，还顺带给智驾版加了个“兜底”——停车场里万一自己撞上地锁、墙角之类的小事故，不用找保险公司，直接售后赔付。我认识的一位深圳宋DM-i 车主，上周才分享他被半落下的地锁绊住前杠，比亚迪第二天就批复维修单，这种处理速度，在群里炸开锅。
紧接着就是插混车型油耗优化，那些搭载DM5.0系统的，据销售小李说，“亏电跑高速能再省0.3升左右”，从2.9降到2.6L/100km，看数字不吓人，但对于经常跑长途的人一箱油能多出几十公里续航。有位北方朋友冬天纯电衰减厉害，他听完立马预约升级，说这样烧油也不心疼了——尤其在东北零下二十度那会儿，用起来更踏实。
8月底收尾的是座舱功能包更新，新鲜玩意不少：地图导航细到哪条匝道进出，全向行车记录仪可以同时录四个方向，还有无麦K歌、无人机起降联动、游戏中心……我第一次见有人真把无人机从副驾驶窗户放出去拍夜景，还同步显示在中控屏上，看得隔壁洗护区的大爷直摇头：“这开个啥飞机啊”。不过年轻人喜欢这个调调，毕竟日常通勤之外，也想有点花活儿可玩。
其实这些变化，对老款非智驾版或者早期插混用户有点遥远。我楼下邻居去年提的秦PLUS DM-i，就羡慕我们能体验新泊车逻辑。他说自己那套硬件压根支持不了最新算法，只能看看新闻解馋。这也是为啥最近二手市场上一些高配智驾版挂价挺硬，因为买回去不用等下一代车型，也能靠OTA享受不少新功能，相当于“活软件”。
昨天傍晚取完保养，我坐进自己的唐启动时，它提示有新的语音包可下载，还问我要不要顺便优化空调控制策略。我笑着跟技师说：“你们这是把修理厂干成网吧了吗？”他摆摆手，“以后你习惯就好，再过两年，你可能连刹车脚感都是云端给你改好的。”想想也挺妙，不过这事是真是假，我们等着瞧吧。
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