日产以970亿日元抛售全球总部大楼，中企联手美资抄底，标志着全球汽车产业权力格局正在发生深刻变革，行业格局将不断重塑未来发展

日产以970亿日元抛售全球总部大楼，中企联手美资抄底，标志着全球汽车产业权力格局正在发生深刻变革，行业格局将不断重塑未来发展

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我一开始还以为这事儿怎么那么戏剧化。你知道吗，突然间一个汽车巨头的总部大楼被卖掉，其实就像电影里的剧情转折，实际发生在日产身上。这栋大楼在横滨，位置很标志性——每天我都经过那个地铁站，看到它灯火通明，从未想过会变成买卖的对象。结果，日元掉得厉害，再加上公司亏得嘴都歪了，短短几年亏损估算高达334亿元人民币（也就是说，亏的钱比我一年工资还多），而中国市场的销量下滑比例大概是12.2%（这个数据估算，不算太严重，但看得我心里直发沉）。这就给公司施加了巨大压力。

我想，为什么他们非得卖？东京奥运结束后，日系车市场就一直竞争激烈。大众、丰田、甚至Hyundai在中国市场抢人头。而日产这两年，除了X-Trail卖得还不错，其他车型都在下滑。这还不包括，电动车刚兴起，日系品牌相对落后，新能源方面投入少，竞争力不够强。总部大楼就像个象征，意味着控制权，但也代表了公司未来的压力。卖了还能用——这是个卖楼不离家的操作。

（这段先按下不表）其实你会发现，有点像我们买房：你愿意出高价买个漂亮房子，但如果负担不起，选择卖也是无奈之举。日产选择卖掉总部，但今后还能继续用，竟然还签了个20年的租约。这个操作巧妙，既缓解了短期压力，又留出了转型空间。

我刚才翻了下笔记——一方面，他们可以在财报上标记一个特别收益，以739亿日元入账（大概是40亿人民币左右，不算多，但算不错了），另一方面，短期内的现金流压力小了一大截。这样一看，既解决了资金问题，也给了公司重整的时间。你说赛道越跑越快，能稳得住吗？卖了总部公司未来的走向还是个谜。

中国企业的加入就更令人瞠目。从隐约的消息看，敏实集团这次联手一家美国财团出手，真有点黑天鹅发生的意思。敏实一直在为供应链谋求更多话语权——他们最初只是汽车零部件的配套工厂，比如坐在生产线上，帮主机厂装部件。结果突然成了资产收购的主角。这个变化很微妙，也让我想起，去年我们公司有人说，供应链其实比整车更重要，因为一旦核心零件掌控在自己手里，多少主机厂都得点头。

这次合作，让我有点跳出来想：是不是意味着，中企不再满足于做配角角色，而是真要冲击主导地位了？你知道，传统上，谁制造车、谁卖车、谁的品牌能占用户心中，那才是真大佬。现在供应链公司反向反攻，用资产收购扭转局面，感觉像是从后面追近了对手。

突然我就想到一个问题：这种公司之间的资产流动，是不是正暗示行业格局的深刻变革？你也许会说，搞个大新闻值得的，但我心想，这才刚开始。类似的动作会变得更加频繁。我们不妨猜测，今天敏实做这个，明天可能谁又会借这风，向产业链核心发起冲击？

电动化、智能化不仅带来技术变革，还引发产业结构调整。传统车企的转型压力大到让我怀疑他们是不是关掉灯就走人都行。像丰田、通用，他们要花几百亿美元砸在新能源和自动驾驶上。而中国的零部件厂，比如长安、比亚迪，借着新能源东风，开始全球布阵。这就是一种产业重构的暗流。

（这段先按下不表）你会发现，行业变革像个大戏，谁都参与，谁都不能退场。其实我觉得，不仅是企业的事情，还会影响我们每个人。未来买车，你会不会更关注供应链的黑科技？或者，想象一下，某天你开出去的车，在别人看来，是他家开着一辆用了五年、还剩60%保值率的韩系车，还是某个中国品牌在重新书写行业规则？

我估算，全球汽车行业的资产重组会像过山车一样，节奏加快。就像我之前看到的报道，某个汽车厂商打算将其技术部门卖掉，转而合作外包研发。其实我一直觉得，研发就像我们修房，一边要斥巨资，一边又怕盖不出更好房子。只是这次行业变革的加速器，似乎不觉得缓和。

反正，我相信，日产卖掉总部遮住了行业一角——这不是单纯的卖楼赚点快钱，更像是这个行业长幼有序关系被打破的信号。谁都知道，行业里二八原则还在，那前20%的大佬，才是真正的规则制定者。而越来越多像敏实这样的零部件公司，开始试图从背后推翻这个规则。

你说，未来的产业布局会是什么样子？真没想过，可能总部会越来越少，资产会更加碎片化；可能设计、研发、制造都会变得更像打一场没有硝烟的。能把握这个趋势的人，才能站在风口。

不过说实话，看到这些动静，我心里有点犹豫，是看得太远，还是根本没想清楚？我更担心的，是这个行业变得太碎片化，大家都在追逐短期利益，长远说，谁能真正整合资源，把握科技潮流，才是王道。

今天的这场交易，实际上我觉得还带点试水的意味。敏实和美国财团到底要干什么？我不太清楚，唯一可以肯定的是，汽车行业的权力地图正悄悄被画出新轮廓。反正，把这些变局都塞进脑袋瓜里，心里总觉得怪怪的，却又离不了。

对了，你会不会觉得，未来开车，甚至买车的体验，也会像今天这个行业的变化一样，被重新定义？汽车不再只是四个轮子+一个引擎，而是变成更深层次的供应链+技术+资产的拼图？试看这些变化，我们还能找到多少确定性？

（这段先按下不表）算了，我估计，这只是个开始，未来还会有更出乎意料的故事，等着我们去发现。

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