隔壁老郭家最近又换车了，听说咬咬牙拿下本田CR-V，理由挺直接：“十年磨一剑，比啥新鲜玩意儿都实诚。”小区单元门口，常年蹲那的修车李师傅边抽烟边感慨，“这CR-V啊，出奇地皮实。三年哪，跟本没见返厂啥大事。”
不吹不黑，CR-V其实就是没啥惊喜，却也没啥意外的那种。1.5T的机器，单论声音没啥激情，不过你问起热效率，李师傅皱着眉头嘟囔：“41%，真能抄。”我们这些门外汉也听个乐，油耗实测群里有人闹着试出5.8的，当然，人家条件是非高峰外环。混动那台，电池弄得5.4L，说能开8年还不掉链子。虽然三包期写着三年，老本田玩是真的稳。
空间这事，说大天都白扯。懂行的都知道，东本这MM理念，恨不得把螺丝都往边上挪。轴距2701，看着比自家宝骏还短点，巧得很，第二排放倒，后面一米八五都能伸腿。第三排没了？其实CR-V常见的是五座，副驾驶就能平趟着睡，后备厢瘦马高了点，但586L，一家三口出去，行李、滑板、狗都搁得下。
聊到保值，二道贩子都乐呵。“CR-V，车贩子心头肉！”小区停车场的那个小刘，专收本田，说这车三年手一比特斯拉强。当下的数据说三年能剩个六成多，五年都比旁边那堆国产强二三成，车商议价还认脸价……身边就见过原车主买新CR-V，陈旧那台换手还赚了几千。
其实不是没短板。譬如车友群有哥们老吐槽，CR-V空调有时候出风没那么猛，北方天冷嗓门儿大。还有前排座椅偏硬，年纪大的上车说不舒服，本田多半是想着兼顾（日系嘛）。要说配置，十年前那批竟然有前大灯清洗，结果后来的版本反而砍掉了。听4S销售絮叨，国外顶配还有感应尾门、无线充电，咱这大多舍不得选。
东本CR-V很有意思的一点，特地在去年改了底盘减震，用的是那种带点慢回弹感觉的新材料。试过泥巴路的都说，没想象中那么跳。虽然方向盘助力还是偏轻，反正老婆上下班，姑娘年年考驾照都能挠得动。我有哥们说，最夸张一次在潮湿镜泊湖边爆了个胎，备胎上也能赶百八十公里进城，这备胎口碑倒是一直稳。
平心而论，这种车给家庭开，真是图个省事。前些天小区又断水，业主拉八瓶大农夫进后座，沿街老太太看着都说：“瞧这车肚量，年轻人买的不亏。”也有玩笑话传开，本田这车吧，省油但有时候忘了加油灯亮得太早，买新CR-V的老冯一次都跑去问师傅：“咋七格油还报警?”——哈，那是系统提醒早。
年前有听说，东本技术工技校招聘标准有变，主修电控那批培训，CR-V参与测试环节更多。老李师傅调侃，新一代估计配的L2能再智能，两厢的混动版也可能引进，就看明年咋个折腾吧。口口声声说经典不灭，日常更在细水长流里。
反正地库里的那辆老CR-V贴着八年前年检章，雨天轮弯里还粘点泥，后车贴搞笑地写着“耗油如风，质量不倒”。每次回家晚了，正好能见它静静杵在灯下，像一句老周总说的：闷声发大财的角色，确实不多了。
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