10万级别的MPV市场，这回又来了一位狠角色。本田新一代Freed MPV，裸车价只要11.5万。说真的，这车确实有点东西。疫情之后，露营、带娃自驾成了新潮流，一辆能变“双人床”的MPV，自然而然就成了大众的新宠。
要知道，本田这套空间魔术一直是同级标杆。车长4265mm，轴距2740mm，虽说不算巨无霸，但后排两张独立座椅能前后滑动180mm。第三排还能完全收起，1.8米大床想躺就躺，带孩子、带父母毫无压力。而且，数十个储物格分布全车，副驾驶下方的隐藏抽屉，后备厢还有折叠桌和小冰箱。对比隔壁GL6，虽然价格只贵了2000块，但空间灵活性直接拉满。你说露营神器，是不是非它莫属？
说到动力，很多人心里都打鼓：1.5T的小排量，能带得动吗？本田这台地球梦1.5T，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，CVT变速箱，配合前麦弗逊+后扭力梁悬挂，调校偏软。起步轻盈，满载五个人+行李也没啥压力。亏电油耗最低能做到6.1L/100km，城市里堵车也能稳在7升出头。要我说，家用绝对够用，偶尔来趟200公里的周边自驾，完全不担心油钱。
当然，本田从来不靠“花活”吸引眼球，实用才是王道。车内科技感也有了：全液晶仪表12.3英寸，中控屏10.25英寸，CarPlay、CarLife统统支持，语音助手和OTA远程升级标配。最有意思的是，物理按键保留了60%，开车时盲操作很顺手，不会被“全屏触控”搞得手忙脚乱。
底盘表现这块也是有点小惊喜。虽然后悬挂用的是扭力梁，理论上舒适性和稳定性都不如多连杆。但本田的调校功底还是在线，小坑小颠簸都能化解得很柔和，过减速带也不弹跳。高速变线时，侧倾控制得住，不会有那种“晃晃悠悠”的慌张感。不过，美中不足的点，胎噪确实稍大，120km/h时速下隔音一般，毕竟这个价位，NVH总归得留点边角料，你能接受吗？
说到露营这事儿，Freed的“1.8米大床”才是灵魂。后排一键放倒，晚上直接变身双人床，带娃看星星、追银河，氛围感拉满。车顶电动天窗，晚上通风不闷热，后备厢220V电源能撑8小时，烧水、充电、投影仪都不在话下。家里小朋友最爱车载小冰箱，零食饮料随时拿。有人问为啥不买房车？很显然，房车落地四五十万，Freed一半不到的钱，体验却能对标70%的功能，还要啥自行车？
品牌价值也是Freed的底牌。三年保值率65.2%，二手市场一年只掉2万，比起同价位的自主品牌，回血能力强太多。想想看，隔壁GL8三年掉价8万，Freed却能稳住阵脚，买了心里也踏实。
总体来看，本田这波新款MPV，真的是把“露营场景+家用舒适”做到了极致。11.5万的定价，1.8米大床，数十个储物空间，科技配置也没拉胯。动力油耗、空间弹性、品牌保值率全都在线。要说唯一的遗憾，可能就是高速隔音稍微差点意思。但也不是什么大问题，毕竟预算有限，鱼与熊掌不可兼得，对吧？
那么你们觉得本田新款Freed MPV，有望成为年轻人最爱的“诗意露营神器”吗？欢迎在评论区留言聊聊呗！
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