提起本田这个牌子，相信很多朋友脑海里都会浮现出几个词：皮实、耐用、省油，还有那个让无数年轻人着迷的“VTEC”发动机。
曾几何时，在国内的汽车市场，本田可以说是神一样的存在，旗下的雅阁、思域、CR-V等车型，常年霸占着销量排行榜的前几名，想买车甚至还得加价排队，那场面叫一个风光。
可是，不知道从什么时候开始，我们发现路上跑的本田新车似乎没那么多了，身边讨论本田的朋友也变少了。
最近，本田中国公布了最新的销售数据，一看之下，确实让人心里咯噔一下，那个曾经风光无限的“技术宅”，如今在中国市场的日子，好像真的不太好过。
咱们先来看看到底发生了什么。
根据官方发布的数据，就在刚刚过去的2025年9月份，本田在中国一共卖出去了54544辆汽车。
这个数字听起来好像还不少，但凡事就怕对比。
跟去年同一个月相比，销量直接下滑了13.1%。
这还不是最让人担心的，如果把时间拉长一点，看看今年从1月到9月这大半年的总成绩，本田总共卖了467867辆车，这个数字和去年同期相比，更是大幅度下滑了20.5%。
这是个什么概念呢？
简单来说，就是去年这个时候能卖出5辆车，今年就只能卖出4辆了，整整五分之一的客户都流失了，这对于任何一个汽车品牌来说，都是一个非常危险的信号。
回想本田最辉煌的时候，那是在2020年，全年在中国卖出了超过162万辆车，创下了历史新高。
可那之后，本田在中国的销量就像是坐上了滑滑梯，一年不如一年。
到了2024年，全年销量已经跌到了85万多辆，几乎是巅峰时期的一半。
现在2025年只剩下最后三个月了，按照目前的趋势看，全年的销量想要赶上去年的水平，基本上是不可能完成的任务，同比下滑几乎已经是板上钉钉的事了。
看到这里，可能有人会问，是不是本田旗下的两个合资公司，也就是广汽本田和东风本田，都出了问题呢？
我们再把数据掰开来仔细看看。
先说广汽本田，它在9月份卖了32808辆车，其中有两款车表现还挺抢眼。
一款是大家非常熟悉的雅阁，卖了15792辆，比去年同期还增长了三成多；另一款是SUV皓影，卖了12953辆，也比去年同期有小幅增长。
再看看东风本田，9月份卖了26265辆车。
它的当家花旦，SUV界的“老大哥”CR-V，卖了14355辆，也实现了微弱的同比增长。
从今年前九个月的累计销量来看，CR-V甚至还增长了6.7%。
这就有点意思了。
一方面是整体销量的大幅下滑，另一方面是雅阁、CR-V这些老牌经典车型依然坚挺，甚至还有增长。
这说明了一个问题：本田在中国市场并不是全线溃败，而是依靠着这些过去积攒下深厚口碑的“功勋老将”在苦苦支撑。
这些车型的消费者，大多是冲着本田多年来的品牌信誉、可靠性和保值率去的。
可以说，是这些老本，在维持着本田最后的体面。
但是，一个品牌如果只能靠吃老本过日子，那它的未来就非常危险了。
那么，真正的问题出在哪儿呢？
问题就出在，现在的中国汽车市场，已经不是十年前的那个市场了。
时代变了，消费者的口味也变了。
现在我们买车，除了关心发动机、变速箱这些传统硬件，更关心的是什么？
是车里那块屏幕大不大、聪不聪明，是语音控制好不好用，是开起来有没有智能辅助驾驶，是这辆车到底是不是新能源车。
简单来说，汽车正在从一个纯粹的交通工具，变成一个智能化的移动空间。
而在这场全新的竞赛中，本田明显是掉队了。
咱们看看本田今年都干了些什么。
为了顺应新能源的大潮，它也推出了几款纯电动车，比如东风本田的S7和广汽本田的P7。
按理说，以本田的技术实力，造出来的电动车应该不会差。
可结果呢？
这两款车在市场上的反响非常平淡，即便是在终端给出了相当大的优惠力度，销量也还是上不去，根本无法和国内的比亚迪、理想、蔚来等新势力品牌相提并论。
很多去看过车的消费者都反映，本田的电动车开起来感觉还是“油改电”的底子，车机系统反应慢、功能少，智能化体验和国产车比起来，差了好几个档次。
这就好比在大家都用智能手机的时代，你还在卖功能机，就算你把按键做得再舒服，也吸引不了年轻人了。
本田似乎还没有完全从过去“发动机之王”的光环里走出来。
在产品更新上，也显得有些保守和迟缓。
比如在刚刚过去的9月，它并没有推出什么能让人眼前一亮的新产品，最大的动作就是给CR-V推出了一个纪念款车型，主要的升级就是换了一块大点的中控屏，更新了一下车机系统。
这种小修小补，在日新月异的中国市场里，实在是激不起太大的水花。
当我们的国产品牌都在谈论800V高压快充、城市NOA智能驾驶、AI大模型上车的时候，本田的这些改变，就显得有些不痛不痒，诚意不足了。
所以说，本田在中国市场遇到的困境，归根结底，是它的产品理念和发展速度，已经跟不上中国市场的变化速度了。
这已经不是简单的营销或者服务问题，而是从根源上的战略性落后。
当下的中国消费者，是全世界最懂车、也最挑剔的消费者群体之一。
他们见多识广，选择也多，不再迷信于合资品牌的身份。
谁的产品好，谁的技术先进，谁更能理解他们的需求，他们就用真金白银为谁投票。
很显然，在这场投票中，本田得到的票数正在变得越来越少。
对于这个曾经的巨头来说，如果不能尽快放下过去的骄傲，真正地俯下身子，去倾听中国市场的声音，进行一次彻头彻尾的自我革新，那么它所面临的寒冬，可能才刚刚开始。
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