在中国智能驾驶的激烈赛道上，华为ADS系统曾被认为是不可逾越的高峰。但2025年，一家名为Momenta的中国公司以60%的市场份额悄然登顶，成为奔驰，宝马，奥迪等国际汽车巨头集体押注的智驾新王。
2025年中国智能辅助驾驶市场呈现出“自华魔”三足鼎立的新格局。“自”代表车企自研派，包括小鹏，理想，比亚迪，蔚来，吉利和零跑，“华”自然是华为的乾崑ADS系统，而“魔”指的就是Momenta这家突然走红的智驾公司。
在2024年中国城市NOA市场取得了60.1%的份额，这个数字让整个行业为之震惊。相比之下，华为智驾的市场份额为29.8%，位居第二。Momenta的突然崛起并非偶然，而是其长期技术积累和战略布局的结果。
在技术创新方面，Momenta推出了行业首创的一段式端到端飞轮大模型。与传统方案将感知，规划，控制拆分为独立模块不同，Momenta将感知与规划整合进单一模型，形成端到端的深度学习解决方案，大幅减少模块间信息传递的延迟和损耗。
更值得关注的是基于强化学习的最新R6飞轮大模型。这是国内首个在端到端基础上实现真正量产落地的强化学习大模型，能够在模拟环境中探索新的驾驶行为，从成功和失败中自主吸取经验，实现系统自我快速成长。
成本控制是Momenta的另一大优势。随着整个汽车行业变革，价格战的压力也传导到了供应商层面。Momenta通过端到端大模型实现“无图智驾”，减少了传统高精地图，高精度定位模块等硬件配置。
也在积极推进全球化布局。公司与法雷奥这样的国际巨头建立了全球级的战略合作，为包括宝马，广汽丰田，上汽奥迪在内的众多海内外知名车企提供先进的智驾系统解决方案。Momenta技术已经随着智己L6的海外版车型IM5在英国的上市走出了国门。
在国内，首支前装量产Robotaxi车队也将于2025年底进入试运营，单车改造成本仅为传统方案的1/13。Momenta与享道出行联合打造的全球首批前装量产无人驾驶Robotaxi车队已正式落户上海，致力于推动L4级Robotaxi规模化运营。
2024年，速腾聚创，地平线，文远知行，小马智行等众多自动驾驶公司扎堆IPO上市，Momenta虽然也向美股递交了上市申请材料，但还未成功。有消息称，Momenta的上市地点可能转为中国香港。
尽管研发投入巨大且回报周期长，2023年起自动驾驶领域的泡沫快速破裂，许多公司需要通过上市“续命”，估值也遭到了重创。然而Momenta今年的强势亮相，无论是对其自身，合作伙伴，还是投资方来说，都是一针强心剂。
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