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汽车本来就是消耗品，这点我觉得大家都知道。每次去洗车店或是加油站，总会觉得其实这就像盯着你的日用品看，车子开着开着就得换，要么修，要么换。
我经常和朋友聊起这个事，他说：开什么车都一样，就是看惯。但我没那么简单，不能只看惯这一个维度。你理解的性能、安全、舒适、娱乐、性价比、使用寿命，甚至折旧率，这些都很关乎你买的到底值不值。
比如说，去年我一个朋友买了辆新能源车，价格比同级别油车贵了不止10%。很多人会说：贵啊，那还是油车稳妥。可是他告诉我：我主要用城里，堵车少，充电方便。虽说，新能源车每百公里油钱大概能少30块，但这不是全部。
我先说性能。新能源车好像是火箭。我自己开了几次Model 3，真心觉得加速快得过分。因为电动机扭矩瞬间爆发，比起传统发动机反应快太多。油车呢，起步还是线性的，尤其是环节老旧、调校偏向油耗经济的车。对比同等级别的油车，新能源在加速上明显更占优势。
安全方面，谁都知道电池包成了软肋。我刚才翻了下笔记，对于电池包的安全设计，厂家做得很严。比起普通油车，新能源车的车架要考虑电池保护、热管理、碰撞时的安全机制。有人说：电池会爆炸？其实大部分事故，电池起火的概率还低于油箱着火，因为油箱暴露在高温或冲击下也危险啊。只是在修理工的角度，百公里修理成本会高一些，换个电池包可不便宜（估算大概在3-5万元左右），但车的整体安全系数确实提升不少。
舒适和娱乐，这两块要讲讲主观感受。开电车，静音几乎秒杀油车。尤其在市区短途通勤，主要是无声和平顺。我有个朋友，开了油车、用了几个月电车后，说：啊，这车静得让我觉得像个豪华的音响店。但说实话，电车的空间布局也越来越灵活，比如扁平化的电池设计，让后排腿部空间很宽敞。这其实也考虑到，很多家庭买车，后排宽敞就是王道。
性价比，我总觉得还是看实际体验。比如一辆油车，百公里油费估算在8块到10块（大概7元每升，油耗估算在8L左右），算下来，年行驶1万公里就是80到100块油钱。有趣的是，新能源的用电成本在0.4到0.6元每度（不算充电站的费）——你算算，跑1公里的电费究竟便宜了多少？我小算了一下，差不多能节省30%左右的使用成本。这个30%具体到不同人身上，有时候会被充电桩的便利性打折。
使用寿命和折旧是大问题。很多人质疑：新能源车寿命短？前两年厂家也在磨合电池的耐久度，现在官方宣称电池还能用8-10年，换一块电池的成本，可能是购车价格的三分之一。用车的折旧率也说不准，因为市场上，二手新能源车买卖还没有完全成熟。但我觉得，油车的折旧，也不能说比新能源车差多少。你看，油车过几年都在折扣区市场货，特别市场环境不好的时候。
说到这个，突然想到一个现象：我一个公司同事用了一辆三年油车，折旧率在50%左右。换算下来，基本成了用了一辈子的钱。但同一时间，他朋友买了新能源车，目前还能值个原价的85%，一切都还在合理范围内。
多说一句，买车的阶层心理也很关键。比如我身边那些精英盯着BBA——其实他们早就心里清楚，喜欢的车就是喜欢，没那么多理性分析。而中产圈子里的朋友更在意品牌——想买个大品牌，有保障。普通家庭呢，最关心的还是性价比。他们往往会挑价格适中、用在家用的车，新能源也一样。
这让我想起了一个奇怪的现象：我曾经问过一个出租车司机，用着觉得挺合适的油车怎么样？他说：还能跑，便宜，稳。那他怎么考虑新能源呢？他说：啥都没试过，也怕不可靠，万一充不上怎么办。很多常用油车的一线司机，背后还是觉得可靠为王，毕竟跑车要稳，偶尔出点故障，流失客户就麻烦。
这就引发一个问题：你会不会为一点点多享受而承担一些未来可能的成本？比如我认识一个养车的朋友，他觉得：夏天要开空调，电池怕不停充放会影响耐久。但他又没细想过，老油车空调也要耗油，那多方面一比较，新能源汽车其实还挺有潜力。
说到用途，我一直觉得这个最重要。比如公司用车，稳定第一，油车成熟；而家用，尤其是日常上下班，电车就更符合贴地的需求。你看，很多家庭买的电动车，吃喝玩乐都考虑进去，充电桩、家庭安装、日常续航——其实都能算得上精明。我朋友说：只要家里充电方便，我就不用每次去加油站那边排队。是不是？其实这点也挺符合用户心理的。
安全适合自己家的就行。毕竟安全这事，说白了，不光是品牌的事情，更在于车上每个细节是不是符合实际。像我之前听修理工讲：这个车碰得厉害点，电池包又大又脆，都得看安全钢梁怎么保护。有时候，安全纯粹是经验和细节。
（这段先按下不表）对了，你们用车没觉得一直在考虑之后的保值很烦么？我感觉，新能源保值率会来的比油车快点，毕竟市场还在变，政策也会变。买车还是看自己需求——用多少，能不能接受那点成本波动。
这篇不算长，也就随便扯扯。想问：你心里最看重车的哪个维度？性能还是安全？还是那些不靠谱但看得过去的性价比？
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