红牛RB21赛车的进化秘密:维斯塔潘与梅基斯的幽默对话揭秘!

红牛车队是不是疯了?

赛季都快结束了,还在“爆改”赛车,难不成是想给维斯塔潘一个惊喜?

大家都在埋头苦干,为2026赛季的新规则做准备,红牛却反其道而行,这波操作,真让人摸不着头脑。

红牛RB21赛车的进化秘密:维斯塔潘与梅基斯的幽默对话揭秘!-有驾

红牛领队梅基斯承认,他们确实牺牲了部分2026赛季的准备工作,把精力都放在了 нынешний赛车的升级上。

新加坡大奖赛上,红牛的新款前翼就让维斯塔潘尝到了甜头。

要知道,这可是红牛今年第一次在高下压力赛道上压制住迈凯伦。

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虽然维斯塔潘没能实现三连冠,但这次升级对红牛来说,意义非凡。

车队负责人洛朗·梅基斯就说了,这意义重大!

这证明他们的升级带来的竞争力,不只是针对低阻力赛道。

几个月前,也就是夏休期之前,维斯塔潘对本赛季剩余的比赛可是相当沮丧。

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但在蒙扎和巴库,当大家都选择低阻力调校,维斯塔潘从杆位起跑一路领先夺冠后,他的士气又回来了!

这转变,简直比川剧变脸还快。

维斯塔潘当时就提到,如果红牛能在新加坡也保持快节奏,那就说明他们真的解决了根源上的问题,这绝对是个好消息。

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结果,在新加坡,维斯塔潘全程顶住了诺里斯的追击,拿了个亚军。

这背后,是红牛对赛车底板、前翼这些关键空气动力学部件的持续高强度研发。

在赛季的最后阶段还能看到这么大的升级,确实出乎意料。

毕竟,大多数车队早就停止了 нынешний赛车的研发工作。

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评论区里,车迷们也炸开了锅:“红牛这是要All in нынешний赛季啊!”“难道他们觉得2026没戏,所以想在 нынешний赛季捞一笔?”各种猜测都有,但真相到底是什么呢?

其实,红牛这么做,更多的是为了解决自身存在的问题。

梅基斯坦言,他们必须找到问题的根源,因为即使明年的规则完全不同,他们仍然会使用与现在相同的研发工具和方法体系。

如果现在解决不了问题,盲目研发2026款赛车,只会把问题带到新赛季。

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而且,通过今年的赛车验证数据分析的方式,以及赛车研发的思路,对明年的项目也有很大的帮助。

这就像是考试前的复习,把知识点都过一遍,才能更有信心迎接新的挑战。

当然,长时间投入 нынешний赛车的研发,必然会影响2026赛季的准备工作。

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人力、风洞、算力、资金,都被大量占用。

但红牛认为这是正确的权衡。

正如梅基斯所说,有些问题如果今年不搞清楚,明年会更加困难。

红牛的这步险棋,让维斯塔潘看到了希望。

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虽然追赶皮亚斯特里63分的差距,夺取年度总冠军的难度还是很大,但他至少有了更大概率击败迈凯伦,赢得更多的分站冠军。

维斯塔潘也觉得,新加坡站的红牛还有潜力可挖。

他对赛车平衡并不满意,一开始选择的软胎策略也没有达到预期。

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“过去几场比赛,我们确实进步了很多,”维斯塔潘说,“这周末我们做的一些调整,接下来的比赛可能还需要再复盘。但这里没有什么令人意外的情况,我们知道我们为什么变快,也知道在某些地方我们为什么不够快!这非常重要!因为这是我们今年第一次弄清楚这些事情!接下来,我们只要对一些细节进行分析,进行一些针对性的小调整,下一场大奖赛我们应该能做得更好一些!”

看来,维斯塔潘对红牛 нынешний赛车的进步还是相当满意的。

只要给他一辆够快的车,他就能在任何赛道上都跑出好成绩。

所以,红牛的真实目标,或许并不是 теоретически上的年度总冠军,而是让维斯塔潘在剩下的比赛中,尽可能多地赢得胜利,为车队赢得更多的荣誉和积分。

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至于2026赛季,那就只能走一步看一步了。

红牛的这步险棋到底会带来怎样的结果,只有时间才能告诉我们答案。

但可以肯定的是,红牛的“逆生长”策略,是自信,是冒险,更是对胜利的渴望。

而对于车迷来说,最希望看到的,或许就是维斯塔潘驾驶着红牛赛车,在赛道上一次又一次地刷新纪录,创造新的传奇。

这才是F1运动最吸引人的地方。

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