17万购奥迪Q4！纯电SUV降价诚意足

奥迪Q4 e-tron降价热销

在豪华车市场“以价换量”的大环境下，奥迪Q4 e-tron简直就像一匹突然冲出来的“黑马”，特别抢眼。这款定位高端的纯电动SUV，原本官方指导价是28.99万到36.71万，但现在车主实际提车价已经低到17万起，标配版直接降价近12万，真是让不少既看重品牌又追求性价比的消费者心动了。17万就能入手一台有奥迪血统的纯电SUV，还能享受长续航和德系驾驶体验，这种“福利”在以前的豪华车市场还真不多见。

德系操控典范

从产品基础来看，奥迪Q4 e-tron 是基于大众的MEB电动平台打造的。虽然大家经常开玩笑说它和大众ID.4 CROZZ“是一家人”，但这也正是它的优势所在——继承了德系车一贯扎实的机械功底。开过这辆车的人，大多数都会觉得它开起来很舒服，转向很精准，底盘也很稳，甚至比奥迪的燃油SUV Q3还要灵活一点。日常通勤变道、高速过弯都特别有底气，完全符合“好开的德系车”这个标签。对于那些注重驾驶体验的用户来说，这种操控感在同价位的国产车中真的很难找到替代品。

续航与充电表现

续航和充电能力，是奥迪Q4 e-tron的一大亮点。全系都配备了84.8kWh的三元锂电池，后驱版的CLTC续航能跑到605公里，四驱版也有560公里，不管是每天上下班通勤，还是周末带家人出去玩，基本不用担心没电的问题。就算真的快没电了，40分钟就能充满电，大大缓解了纯电车的焦虑感。对家庭用户来说，这样的续航和充电表现，日常用完全够用了。

空间方面，奥迪Q4 e-tron也表现得非常实用，作为一款紧凑型SUV，它的尺寸是4588×1865×1626毫米，轴距有2764毫米，后排空间很大，而且地板是纯平设计，中间坐人也不会觉得挤，一家人坐三个都不觉得别扭。后备箱容积有520升，形状规整，没有那些乱七八糟的凸起，放婴儿车、行李箱都没问题。如果需要的话，还能把后排座椅放倒，腾出更大的空间，搬大件东西也不在话下。

实用配置，高性价比

在细节配置上，奥迪Q4 e-tron 延续了奥迪一贯的实用风格。虽然它的车机系统不支持OTA升级，智能驾驶辅助功能也没国产新势力那么丰富，但它的导航地图能同时在中控屏和仪表盘上显示，再加上支持CarPlay、语音控制、车联网这些功能，日常用起来还是挺顺手的。另外，手机APP还能远程控制车辆，提前预热或者预冷，用起来特别方便。

这些配置看起来不花哨，但确实很实用，正好迎合了很多务实消费者的口味。

当然，这车也不是没有缺点——后排座椅靠背比较直，不能调节，坐久了可能会有点累；智能配置方面跟国产新势力比起来确实差一些。不过，如果你预算在20万以内，想要一个豪华品牌，又看重操控和续航的话，17万起的价格就能买到奥迪的纯电SUV，性价比其实已经挺高的了。毕竟在这个价位，既能有奥迪的品牌光环，又能享受德系的操控和长续航，这样的选择真的不多。

现在豪华车的价格也慢慢变得亲民了，奥迪Q4 e-tron 这么一降价，也让更多的消费者有机会体验到豪华品牌的纯电车型，同时也给市场提供了一个“高性价比豪华纯电SUV”的新选项。如果你在品牌、操控和续航之间想找一个平衡点，那这款车还真值得考虑一下。