新车投放20天，多项隐秘问题曝光，昆明三家共享车企业全程被约谈整改

昆明共享助力车20天暴露多项问题，运营方限期整改

8月中旬那阵子，昆明街头忽然多了不少崭新的共享助力车。颜色鲜亮、坐垫软乎乎的，还带着个固定在龙头上的安全帽，看着就比老款顺眼。城管局说是从9号开始投放的，一口气上了六千辆，在主城区先跑个二十天试试水。

可才半个月出头，就有人在群里吐槽，说有些车的“戴盔通电”功能根本不灵——帽子拿手里也能骑走。有一次我路过海屯路地铁站A口，看到哈啰、美团、青桔三家的新款停一排，其中青桔那边有辆光秃秃没帽子的，工作人员正蹲着拆锁链准备推回去。他嘴里嘀咕：“原来是有的，被人骑走给弄掉了。”

其实这批车除了换了座椅和脚踏板位置，还加了几个新玩意儿，比如摘盔断电、姿态识别停车这些。但说实话，这些功能听起来高大上，用起来却不总靠谱。我一个开修理铺的表哥还笑，说这种感应装置下雨天最容易出毛病，不是误判就是干脆失灵，要么返厂调，要么重新匹配系统。美团和哈啰的人倒是拍胸脯保证九月初前全补齐，可技术真落地得慢慢磨合。

还有个怪现象——不同品牌之间“借”头盔。我亲眼见过一辆哈啰挂着青桔标志的安全帽，有点像穿错校服一样。据城管的人讲，这都是市民还车时随手乱放惹出来的小尴尬。而且姿态识别停车点现在只在滇池路、广福路附近搞试点，总共才九百多个点位，全市两万个停车框要覆盖，那得花钱又费工夫，不是一时半会能铺开的事儿。

更麻烦的是，还有没报备就偷偷投放的新车型混进来抢生意。今年五月到现在，违规车辆已经被清掉七万台，但每天巡查还是能捞出来几台乱停乱放的。有次夜骑回家，我就看见小区门口躺了一排陌生牌子的助力车，没有定位锁，也没人认领，据说第二天早晨全被拖走了。运营方这次也当面承诺，会自己把违投清干净，不等执法再动手。

想起前几天下雨，我临时找了一辆带伞架的小众款代步，本以为省事，结果刹把松得吓人，下坡差点冲进绿化带。这种细节啊，比什么高科技配置都实在，你敢天天用它上下班，它才算真合格。不知道等这批结束后，那些改造过的新型共享助力车，会不会真的像宣传那样既方便又安全？反正我心里还有问号，就跟邻居老赵常念叨的一样：“好马配好鞍，好鞍还得耐用。”

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