好家伙，“续航500公里，99秒满血复活”，这大饼画的，差点让我以为电动车的“里程焦虑”一夜之间被治愈了。
广汽埃安这次不声不响，直接揣着宁德时代和京东，攒了个局，端出来一盘叫“埃安UT super”的菜。
讲真，我头回听这名，脑子里冒出来的是维多利亚的秘密超模...现在车企都这么会玩谐音梗了吗？
但这玩意儿，还真不是个样子货。
预告图那身三色“皮肤”，花里胡哨的，一看就是冲着年轻人兜里那点钱去的。
轮毂直接用的在售顶配版，17英寸，配上那个“闪电标”，不丑，但也没啥惊喜。
可你要是以为这就是全部，那可就小瞧广汽了。
时间往前倒腾一下，工信部那帮“素颜相机”早就把它的底裤给扒了，外观基本就是埃安UT换了个马甲，一个挺精神的两厢小车。
真正的戏肉，全在你看不到的地方。
比如说，华为云车机，还有那个叫“倒车哨兵”的玩意儿——倒车碰着障碍物自己会刹，油门当刹车踩了它也能给你摁住。
乖乖，这简直是新手司机和“马路杀手”们的再生父母啊，防追尾、防碰瓷的神器。
但这些都只是开胃小菜，真正的主菜，是“换电”。
一提到这俩字，十个人里有九个会想到蔚来。
蔚来的换电站，服务周到得跟海底捞似的，车主们都快被宠成生活不能自理了。
可问题是，蔚来的车多贵啊？
几十万打底，普通人也就过过眼瘾。
埃安UT super这小子，直接把换电模式的价格屠刀砍到了10万-12万这个区间，这不是摆明了要踹蔚来家亲民小弟——萤火虫（firefly）的大门吗？
这下就有意思了。
萤火虫卖多少？
11.98万起，也是玩换电的。
你想啊，蔚来吭哧吭哧铺了那么多年的换电站，好不容易砌起来的护城河，埃安扭头就给你来个釜底抽薪。
再看销量，埃安UT上个月卖了五千多台，在小型车里排第八，前面不远处就晃悠着萤火虫的身影。
这埃安UT super一出来，明摆着就是要贴脸开大，抢人饭碗。
更骚的操作还在后头。
广汽这次把首发放在了京东，双十一独家销售。
这是要干嘛？
学小米卖手机呗，砍掉中间商，线上流量一把抓。
这种互联网玩法，让那些还在4S店里跟客户磨嘴皮子的传统车企情何以堪？
这就好比大家都在擂台上比拳法，埃安嫌慢，直接从兜里掏了把AK对着天上扫射，不管打没打中，气势先拉满了。
咱再冷静下来盘盘这500公里的续航。
官方很鸡贼地没说是什么测试工况，这里面的水分可就大了去了。
就跟方便面包装袋上的红烧牛肉似的，图上那么大一块，煮出来全是渣。
不过，考虑到它用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，54.036千瓦时的容量，能跑出这个数，也算是良心发现了。
真正让我心头一颤的，是那个99秒换电。
不到两分钟，比你泡碗面还快，直接原地满血。
什么充电排队、续航打折，在换电站面前，这些焦虑统统不值一提。
当然，话也别说太满。
换电好是好，但换电站呢？
广汽现在有多少换电站能用？
跟蔚来那密密麻麻的布局比起来，恐怕连个零头都不到。
而且，这换电服务是租电池还是买断？
租的话一个月交多少“月供”？
这些都是真金白银的问题。
还有个扎心的事儿我得提一嘴。
你仔细瞅瞅这车，这配置，这定位，是不是有股浓浓的“网约车”风？
快速补能、皮实耐用，简直是为跑滴滴的师傅们量身定制的。
我甚至能想象到，以后马路上的埃安UT super，比绿色的出租车还多。
到时候咱们这些家用车主，开着同款车出门，会不会有种开“共享单车”的错觉？
说到这，你别以为我在给埃安泼冷水。
恰恰相反，我觉得它这步棋走得贼精。
它就像一条鲶鱼，把新能源这潭水搅得更浑了。
它用实际行动告诉所有友商，别老盯着那些有钱人的钱包，也看看我们这些预算不多，又想体验新科技的普通人。
10万块，500公里续航，99秒换电，还要啥自行车？
市场的嘴巴最是刁钻。
埃安UT super最终是骡子是马，还得看双十一京东上那个最终定价。
但可以肯定的是，未来的新能源市场，只会越来越卷。
卷到最后，能让咱们消费者花更少的钱，享受更好的产品和服务，那才是真的super。
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