3万出头能买到带手把加热、行车记录仪的ADV？还真有。但保养一次要花小几百，6000公里就得换专用机油，这样的车你敢下手吗？
最近无极DS625X成了摩托圈的热门话题。说它特别，是因为它卡在一个很巧妙的位置——进口大排量ADV动辄七八万，入门小排量又满足不了轻度越野需求。这款车直接把价格压到31999元，却装了一堆以前只有贵价车才有的配置，让人忍不住想凑近看看。
先说说它的“心脏”。KEL600引擎用了270度曲轴设计，听着挺玄乎？其实就是让V型双缸的声音更有劲儿，拧油门时那股“突突”声，能骗不少人以为是进口车。57牛・米的扭矩比上一代多了15%，实际开起来，213公斤的车身在泥地里陷住了，给点油就能脱困，比同级别凯越525X还灵活点。
车身轻是它的另一张牌。1465毫米的短轴距，在山里窄路上掉头比自行车还方便，但跑高速时得攥紧点车把，不然容易发飘。工程师在铝合金部件上省了不少重量，整备质量比同级平均水平轻了8%，女生也能勉强扶起来。
配置表能让人看花眼。冬天骑车最怕冻手？它的手把加热能调到烫皮肤，座垫加热在零下20度也能烤得屁股暖烘烘。风挡高低能调，跑长途时不用一直低着头顶风。最贴心的是自带1080P行车记录仪，遇到碰瓷的直接调录像，比手机拍摄清楚多了。
安全方面也不含糊。TCS牵引力控制系统能在湿滑路面自动收油，新手也不容易摔车，老手还能关掉它玩点漂移。底盘用了KYB的41毫米倒叉，后减震带外置气囊，220毫米的离地间隙，过个马路牙子不用心疼底盘。日清双碟刹配象牌轮胎，实测100公里时速刹停只要35.8米，比同类车平均成绩短了近3米。
但便宜车总有“看不见的成本”。比光阳X350便宜2000块，配置却多了一倍，钱从哪省出来的？保养单上藏着答案。专用机油一壶要100多，换一次得三壶，加上工时费，小保养就得400块左右。更关键的是，它要求6000公里一保，而本田NX500是1万公里才换一次油。有人算过账，开3年6万公里，比竞品要多花18%的保养钱。
那什么样的人适合它？周末喜欢跑非铺装路面，平时主要在城市周边转悠的玩家可以考虑。70%公路+30%野路的使用场景，刚好能发挥它的优势。讨厌后期改装的人也会喜欢，出厂就是满配，不用再折腾。
但如果是每天骑它通勤，一年跑2万公里以上，保养费会让你肉疼。越野新手也要掂量掂量，235公斤的车重，一旦在野外摔了，一个人很难扶起来。
有意思的是，这款车先在欧洲卖5.4万，攒够了口碑才回国内降价，这种“出口转内销”的玩法，让不少人觉得买到就是赚。据说发动机技术和宝马F900GS有点关系，看来国产车是真敢在核心技术上下本钱了。
现在的ADV市场也变了风向，以前比谁排量大，现在比谁配置全。从拧油门的快感，慢慢变成了冬天不冻手、雨天不打滑的实在。
说到底，没有完美的车，只有合不合适的车。无极DS625X就像自助餐里的豪华套餐，30块钱能吃到龙虾，但得接受限时供应。未来摩托车的竞争，可能不只是比谁配置多，更要比谁养起来便宜。
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