10月17日，有网友在网络平台上发帖称，近日在新疆有一位小米SU7ultra车主不小心经过了飞坡和翻滚导致车辆前面和后面严重变形。
整个车都报废了，AB柱却完好，而且车门也能打开，人也完好，只有衣角有点灰，脑袋有点发晕而已，人也没有去医院。
这究竟是怎么回事呢？
从车主发布的现场视频中可以了解到，事故发生在10月16日晚的新疆乌鲁木齐。
事故发生后，车辆经历了多次翻滚，车头、车尾及车顶严重变形，前轮脱落，安全气囊全部弹出。然而，令人称奇的是，车辆的A柱和B柱结构依然完整，车门可以正常开启，为车主保留了至关重要的生存空间。
对此，车主在视频评论区对小米公司及雷军表达了由衷的感谢。
针对这一事件，有网友评论道，不愧是良心企业，安全永远第一的车企，危机时刻总能护车主周全。
还有网友感叹，除了小米汽车好像还没有哪款车有如此之好的质量，换了其它任何品牌车都不可能如此幸运，小米汽车就是中国汽车天花板级别的存在！！！
其实，这并非小米SU7系列车型第一次在严重事故中展现出色的安全性能。
去年12月，一辆小米SU7从30米高的陡坡翻滚而下，撞击多块石头和树木后停住。尽管车辆完全报废，但车内一家四口均毫发无损，仅受轻微擦伤。
小米SU7能有如此表现，得益于其坚固的车身结构。据公开资料显示，SU7系列采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，高强度钢和铝合金的占比高达90.1%。关键部位如复合超高强前纵梁和一体化压铸铝三角梁的设计，为乘员舱提供了坚实的保护。
小米创始人雷军曾表示：“安全没有高低配”，并将安全性能作为车辆设计的核心要素。小米汽车官方也多次强调安全驾驶的重要性，建议车主深入了解车辆性能，并为高性能车型提供了专门的驾驶培训建议。
10月16日，在2025智能网联汽车大会上，雷军再次谈及车辆安全问题。他首先介绍了小米自造车以来的成就：截至目前，已交付约40万辆汽车。小米在组合辅助驾驶领域持续投入，首期投入达57.9亿元，智能驾驶团队规模已超过1800人。
随后，他表达了对智能辅助驾驶及自动驾驶的看法：当前，智能网联汽车的发展正处于历史机遇期，需要全行业携手共进，共建、共享智能网联汽车新生态，共同推动行业发展。
最后，他强调要抵制网络水军和黑公关行为：呼吁全行业在政府的指导下，以安全为基础、质量为根本、创新为方向，集中精力在科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，共同营造一个积极向上、文明有序的产业发展环境。
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