购置税变局前夜，问界出手，车企打响跨年交付保卫战

购置税变局前夜，问界出手，车企打响跨年交付保卫战

2025年的车市。很热。也很焦虑。新车如潮水般涌来。订单在不断累积。但消费者的心头。压着一块石头——2026年的购置税政策。要变了。

就在9月30日。问界汽车放出一招。打破了僵局。它为爆款车型问界M7 2026款。推出了 “跨年购置税补贴方案”。核心很简单。真金白银。为你兜底。

政策拐点：从“免”到“减”，购车成本如何变？

新能源汽车的免税盛宴。即将告一段落。自2014年起实施的免征政策。培育了一个巨大的市场。2022年。国家就免征了高达879亿元的车辆购置税。

但政策有周期。根据2023年国家发布的公告。2024年至2025年。新能源汽车继续免征车辆购置税。但每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。2026年至2027年。政策变为减半征收。同时每辆车减税额上限降至1.5万元。

这意味着什么？购置税税率是10%。减半征收就是实际税率5%。但对消费者而言。关键数字是1.5万的限额。如果你买一辆30万元（不含增值税）以下的车。实际税负就是5%。如果车价超过30万元。比如50万元。应缴税款为5万元。减半优惠2.5万元。但因超过1.5万元限额。你只能享受1.5万元减免。最终需缴纳3.5万元购置税。成本差异。显而易见。

问界的方案：破解消费者的“跨年交付焦虑”

焦虑是真实的。今年下单。明年提车。税却要多交？这成了许多意向车主的心病。

问界的方案。精准而直接：

•关键时间点：2025年11月3日24:00前完成大定锁单。

•触发条件：因非用户原因（如产能、物流）。导致车辆开票和交付发生在2026年。

•补贴方式：至高15000元的购置税补贴。通过购车尾款现金减免或直接现金发放。

这相当于问界承诺。只要你在截止日期前下单。即便车辆跨年交付。这1.5万元的税差由品牌承担。用户无需担心“早买反而吃亏”。此举无疑极大增强了购买信心。

并非独行：行业“兜底”成风，稳定市场预期

问界并非唯一嗅到市场担忧的车企。这已形成一股风潮。

蔚来早在9月20日就为全新ES8推出了购置税差额补贴券。理想汽车也为i6推出了“安心购车方案”。极氪9X同样有相应举措。大家的逻辑相通：用确定的优惠。消除政策变动带来的不确定性。从而锁定潜在订单。

这背后是车企对市场平稳过渡的期望。有行业专家建议。购置税政策应平稳过渡。比如从明年3月到6月逐月增加1%。以避免市场在政策切换时出现大起大落。

问界M7的底气：7天6万订单与产能冲刺

问界敢于兜底。根本在于产品的强劲吸引力。问界M7 2026款上市仅7天。大定订单便突破6万台。这是实力的证明。

新车产品力全面升级。尺寸够大。配置上更是配齐了“冰箱彩电大沙发”——后排吸顶娱乐屏、压缩机冷暖箱、主驾零重力座椅。动力提供增程与纯电双版本。增程版综合续航超1600公里。纯电版续航也突破700公里。

面对海量订单。问界工厂正全力提拉产能。目标是将月产能迅速拉升至3万台。补贴方案。既是给用户的定心丸。也是对自己产能爬坡信心的一种表达。

深远意义：从政策驱动到市场驱动的成熟印记

购置税补贴的“兜底”风潮。标志着一个转折点。它显示车企不再被动依赖政策红利。而是主动出击。用商业策略化解政策变动带来的市场波动。

这背后是中国新能源汽车市场的日益成熟。从需要政策全力哺育。到如今企业能够自身承担部分成本。稳定消费者预期。这是一种能力的进化。

对于持币待购的你。11月3日是一个值得关注的时间节点。但更重要的是。透过这场“购置税保卫战”。我们看到一个更负责任、更以用户为中心的市场正在形成。

竞争。最终让消费者受益。这总是好事。