2025年前7月，上汽大众实现累计终端销售60.5万辆，同比上升1.1%，在打赢稳增长攻坚战后，上汽大众正以清晰的产品型谱与技术路线，发出转入战略反攻的强烈信号。
“油电同智”开辟智能豪华燃油车市场
2024年5月30日，上汽大众率先上市油车智能化首款产品-途观L Pro，在近一年多的时间内，帕萨特 Pro、途昂 Pro相继投放市场，2025年8月1日，全球首搭华为乾崑技术的燃油车-上汽奥迪A5L Sportback上市，开启燃油车智能化黄金时代。
上汽大众总经理陶海龙近日透露，上汽大众三款Pro车型，累计销量近10万台。上汽奥迪A5L Sportback截至上市当天预售订单已经超过9858张。
上汽大众开启燃油车智能化黄金时代，为合资2.0时代销量稳增长找到突破口。全新A5L Sportback作为豪华轿跑车型，兼顾运动美学与实用空间，精准击中了年轻精英群体对个性化和实用性的双重需求。在BBA（奔驰、宝马、奥迪）同级产品中，上汽奥迪率先将豪华轿跑车型实现国产化并加长，形成价格与配置的差异化优势。
公开资料显示，智能出行已是中国汽车消费者的刚需场景之一，接近80%的新能源乘用车会标配辅助驾驶技术，越豪华的汽车搭载率越高。
华为智能汽车解决方案BU 产品营销部部长聂毅介绍，华为乾坤与奥迪的全新PPC豪华燃油车平台深度融合，共同破解了燃油车智能化的三大技术难关，实现了稳定的能耗管理、实时的数据闭环以及精准的运动响应。
这意味着，燃油车也拥有了与电动车一样的智能体验，全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，将在中国市场大有可为。8月1日上市后，上汽奥迪全新A5L Sportback近1万张订单显示其初战告捷，为国产豪华车燃油车突破增长乏力的困境找到突破口。
根据乘联分会最新预测，2025年乘用车零售2435万辆，增长6%，预测总量较6月的预测值增加30万辆。2025年新能源乘用车批发1548万辆，增长27%，预测总量较6月的预测值微降。
这一预测变化表明，汽车消费需求总量增加，而新能源车需求总量减少，对于目前保持燃油车竞争优势，并加快油车智能化的合资企业来说是重大利好，对坚持长期主义的上汽大众来说，则有实力抢抓这一市场变化带来的机遇。而上汽大众方面透露，它的燃油车市占率从去年全年的 8.49% 提升到今年上半年的 8.59%，也侧面应证了“油电同进”策略的正确性。
合资2.0破局成果加速交付
业内人士指出，一家合资车企的未来取决于外方的战略决心和中方伙伴的体系能力。2025年上半年实现销量回暖的合资车企，均呈现出以下共同特征：一方面，外方股东展现出坚定的电动化转型决心和持续的资源投入；另一方面，中方合作伙伴在核心技术研发、供应链整合及市场响应等方面具备显著竞争优势。这种双轮驱动模式，正在成为决定合资车企破局的关键所在。
“五年前，我们就与华为展开了深度共创，共同打造全场景智能座驾。”陶海龙在全新上汽奥迪A5L Sportback上市发布会上表示，当别人还在追赶时代，奥迪引领未来在智能化新时代，我们既坚持了燃油车的机械美学，又注入了智能化的驾驶哲学，这才是新时代豪华车应有的样子。
A5L Sportback是上汽大众对燃油豪华+智能的破局尝试，是“德国品质+中国智慧”的深度融合，也是对中外双方“美美与共”的美好诠释。它体现出上汽大众应对合资2.0阶段市场变化已有充足准备。
除此之外，今年上海车展提出“全势能更出众”以来，上汽大众在合资2.0阶段稳步推进产品、技术生态、品牌各方面布局。在“油电同进，油电同智”的产品与技术战略指引下，上汽大众将以清晰的产品型谱及技术路线，不断提升产品竞争力，带动企业及品牌焕新，迎接“产品大年”。
7月30日，上汽大众新凌渡L重磅亮相，并将于8月底在成都车展上市；9月，上汽大众Pro家族迎来全面焕新；全维升级的“国民家轿”朗逸 Pro也已蓄势待发。值得一提的是“豪华纯电智能的先锋标杆和破局之作”奥迪E5 Sportback今晚将开启预售。
2026年将是上汽大众新能源与智能化产品集中落地的 “产品大年”， 覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型，多款新能源产品将密集推出，全面推进“油电同进，油电同智”战略，加速合资2.0阶段成果落地。预计到2030年，上汽大众将推出超20款新车，2026年底前率先推出10款。
上汽大众近期频频动作，合资2.0成果加速落地的信号，何尝不是引领合资车企进入又一黄金时代的开端？
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