特斯拉选装争议
最近特斯拉Model 3的一个选装配置在网上吵得挺热闹。以前那个装在方向盘柱上的转向灯拨杆，现在居然要额外花2499元才能选装。挺有意思的是，你去淘宝上搜，早就有一整套特斯拉的挡杆配件，价格也就1000到1200块，比官方贵了一半还多。本来车里应该标配的东西，怎么现在越来越变成“付费解锁”的玩意儿了？
按需付费模式
比如说中控屏的功能“按需付费”：像奔驰的MBUX系统，就推出了一个叫“智驾互联组合包”的服务，你得花7000块起步才能用上导航辅助驾驶、高德在线导航这些高级功能。其实这些硬件早就装在车机里了，但基础版只能用最基本的导航，想要实时路况优化、车道级的导航指引，就得花钱订阅才能解锁。
这种玩法让车企从以前卖车赚一次钱，变成了现在靠“服务”持续赚钱。比如特斯拉的FSD（完全自动驾驶）订阅服务，每个月收99到199美元，2024年光这一个业务就给特斯拉带来了23亿的收入。你看，能赚钱的事儿，谁不乐意干呢？
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