小米汽车时供风波
2025年8月，小米汽车刚出了一款叫YU7的新车，还没上市呢，就先火了。不过大家热议的不是这车本身，而是一张网上疯传的“超低时供，5.6元起”的广告截图。这张图显示，YU7的价格是25.35万元，首付只要3.8万，还推出了“按小时还钱”的贷款方式，一下子让“时供”这个词火了。有人开玩笑说“接下来是不是要出‘分供’、‘秒供’啊”，还有小米的粉丝直接吐槽这是“文字游戏，恶心人”。更没想到的是，后来这事居然反转了——发这张图的博主承认是P的图，还公开向小米道歉。这场因为谣言引发的营销风波，也反映出现在新能源汽车市场上的舆论环境真的挺复杂的。
时供”广告引发争议
这则“时供”广告的截图最早是网友“真养猫的哈士奇”发出来的。图片里清楚地写着“xiaomi YU7 超低时供5.6元起”，旁边还配了“轻启新驾 御风而行”的宣传语，价格和首付金额也都写得明明白白。
在汽车销售行业，“月供”是个很常见的说法，有些品牌为了让人感觉还款压力小一点，会用“日供”这种说法，比如“日供XX元”。但“时供”这个词可就新鲜多了。按5.6元一小时算的话，一天就要还134.4元，跟图里另一个版本的“日供135元”差不多，其实还是把原本的月供拆成了更小的单位，只是换了个说法而已。
网友们看到这个“时供”后，反应挺激烈的。有网友“shh贺”直接吐槽：“我活了三十多年，第一次听说还有‘时供’这个词！不如直接说‘分供’，连一毛钱都不到，或者‘秒供’，干脆不要钱，这样不是更‘划算’吗？”很多人觉得这种拆分方式没什么意义，反而有点“故意制造低价假象”的感觉——一辆25.35万元的车，就算按“时供”来算，总还款金额其实没变，只是换了个更小的单位来降低消费者的注意力，本质上就是个“文字游戏”。
还有小米的粉丝表示失望，说：“作为粉丝，我觉得这个广告挺掉价的，不仅没吸引力，还让人反感，根本没必要搞这种噱头。”
谣言传播风波
就在大家议论纷纷的时候，发截图的博主“真养猫的哈士奇”突然把原来的帖子删了，然后在8月27号发了个澄清声明：“之前那条是我自己删的，谢谢大家提醒，这张图应该是P的，我做个澄清，向小米道个歉，确实没看清楚。”这一波操作直接让事情从“营销争议”变成了“谣言传播”。
有眼尖的网友发现，这张截图其实挺明显的PS痕迹：字体间距不对称，品牌标识也不太对劲，跟小米官方的设计完全不一样。而且小米官方根本就没发布过YU7车型的“时供”方案，甚至连“YU7”这个车型名都没出现在他们官方的产品规划里。
虽然这事已经澄清了，但还是引发了大家对汽车圈舆论乱象的讨论。有网友总结出一套常见的套路：“先用小号发点谣言截图，吸引大V、小V转发扩散，等热度上来了，原博主就悄悄删帖或者道歉，结果谣言已经传开了，最后搞得真假难分。”
还有人联想到之前关于小米的其他不实消息，觉得有些人就是故意捕风捉影，用P图、断章取义的信息来制造话题，然后借着舆论发酵，要么是想抹黑，要么就是为了博眼球、赚流量。
舆论应对需提速
从小米的角度来看，这次事件虽然起因是谣言，但也暴露出他们在应对舆论方面的短板。面对不实信息，官方一开始并没有及时回应，直到博主自己出来澄清，事情才慢慢平息。这说明在信息传播越来越快的今天，品牌如果反应不够快，就容易被谣言牵着走。
对整个汽车行业来说，现在新能源汽车竞争越来越激烈，营销也变得越来越卷，不只是比产品、比价格，连舆论场也开始“内卷”了。像这种“PS谣言引发争议”的情况，以后可能会越来越多。一方面，有些网友或者竞争对手会故意制造一些“新奇点”来博眼球；另一方面，消费者对“低价噱头”也越来越敏感，光靠玩文字游戏、搞些花里胡哨的营销手段，现在已经不太管用了。
其实，小米之前的营销风格一直比较实在，主打的是“直白”和“性价比”。比如他们卖SU7的时候，直接说“21.59万起售”、“续航700公里+”，用核心参数打动用户。这次“时供”谣言引发的争议，反而说明现在的消费者更看重“真实的价值”，而不是被虚假的低价吸引。
对车企来说，与其在还款方式上玩花样，不如把精力放在产品配置、价格透明、售后服务这些真正能提升用户体验的地方。因为一旦消费者发现“时供”只是换了个说法，本质上还是老一套，不仅不会觉得有吸引力，反而可能对品牌失去信任。
理性看待信息传播
这场“时供谣言”风波最后虽然被澄清了，但引发的思考还远远没有结束。现在信息传播得特别快，一张P过的图就能在网上掀起大讨论。这说明大家对新能源汽车的关注度很高，但也提醒我们：消费者要冷静、理性，别轻易被谣言带跑偏；博主和网红们也要守住底线，别随便转发没核实的消息；而车企呢，也得赶紧建立一套快速应对舆论的机制，及时澄清不实信息，同时别光顾着玩营销套路，还是要真诚、真实地跟用户沟通，才能赢得大家的信任和支持。
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