税政调整冲击豪车市场，奔驰GLS首当其冲？

起售价106万的奔驰GLS，在2025年遭遇了严重的销量滑铁卢。 这款曾经的百万级豪华SUV销量冠军，在6月份仅仅卖出了530台，与其过去月均超千台的成绩形成鲜明对比。

它不仅被老对手宝马X7以更大的优惠力度挤压，甚至被丰田陆地巡洋舰反超。 下滑的背后，是豪车税新政直接抬高的购车门槛、新款设计风格引发的争议、在配置上与价位难以匹配的尴尬，以及国产新能源车型带来的巨大冲击。

奔驰GLS在2025年的市场表现可谓一路下滑。 根据公开的销售数据，这款车的月度销量数字显得颇为尴尬：在2月份仅售出540多台，4月份销量为741台，到了6月份，更是仅售出530台。

这样的销量水平与它的过去形成了巨大反差。 此前，奔驰GLS作为大型豪华SUV市场的领头羊，月销量长期稳定在1000台以上，是毫无悬念的细分市场销量冠军。

然而从2025年开始，其销量出现了断崖式的下跌，不仅失去了冠军宝座，甚至被丰田陆地巡洋舰等车型超越。

奔驰GLS目前的产品线也经历了一些调整。 原先入门的GLS400 4MATIC车型已经取消，现在全系均为GLS450 4MATIC，配备3.0T L6发动机。

这款发动机能输出380马力和500牛米的扭矩，搭配48V轻混系统、9AT变速箱和全时四驱系统。 其百公里加速为6.1秒，但油耗也相对较高，百公里油耗在10L左右。

车系具体分为三个配置等级：入门款GLS450动感型起售价106万，中配GLS450时尚型定价123.94万，顶配GLS450豪华型则达到139.82万。

直接导致奔驰GLS销量下滑的一个重要原因是2025年豪车税政策的重大调整。 财政部和税务总局在7月发布联合公告，将超豪华小汽车消费税的征收门槛从原先零售价格130万元大幅下调至90万元。 这意味着含增值税的车价超过101.7万元，就需要缴纳10%的消费税。

这一政策调整对奔驰GLS产生了直接影响。 以入门级的GLS450动感型为例，其106万的起售价已经超过了101.7万元的征税门槛，消费者购买时需要额外支付10%的消费税，显著提高了最终落地价格。

奔驰品牌成为了受此新政冲击最大的品牌。 第三方数据显示，在2025年上半年101.7万元以上的豪华车市场中，奔驰占据了48%的市场份额，受影响的车型主要包括奔驰S级、GLS以及迈巴赫等系列车型。

政策出台后，市场反应迅速。 一些车企为了保住销量，选择自行承担这部分税费。 奔驰和路虎品牌都发布了官方声明，宣布对于受新政影响的车型，品牌将限时承担10%的消费税。 这种短期“救市”行为虽然会压缩利润空间，但在竞争激烈的豪车市场，保住客户和销量被认为是当务之急。

另一方面，消费者则开启了抢购模式。 在政策正式实施前的窗口期，多家豪华品牌4S店人满为患，销售顾问忙得不可开交。

有奔驰经销商销售人员表示：“原本一个月销售五台的GLS 450车型，今天一天就签下八份订单。 ”消费者希望能在新政实施前完成购车，以节省十余万元的税费支出。

除了税费政策的影响，奔驰GLS自身的产品变化也引发了市场争议。 24款和25款车型在前脸设计上改为了四横幅式进气格栅，车尾则采用了三透镜式LED尾灯组。

这种设计调整引发了不少消费者的讨论。 许多潜在买家认为，新款前脸造型相较老款的双横幅式进气格栅显得较为突兀，整体逼格和气场不如老款车型经典。

对于一款定位为“老板座驾”的百万级豪华SUV来说，霸气外露的外观是其重要的产品属性，而设计风格的变化在一定程度上劝退了部分消费群体。

配置方面的问题也为消费者所诟病。 作为一台起售价超过百万的豪华SUV，奔驰GLS450动感型和时尚型使用的竟然是仿皮材质座椅，需要选配才能获得真皮座椅，这一点让很多消费者感到难以接受。

灯光配置上，只有顶配的GLS450豪华型才标配几何多光束大灯，其余配置均为普通LED大灯。 轮圈方面，入门车型仅配备20英寸轮圈，而同级竞品普遍以21英寸轮圈起步。

更令人不解的是，入门级的动感型甚至没有配备全速自适应巡航和L2级辅助驾驶功能，仅提供定速巡航。 柏林之声音响也需要从时尚型以上版本才开始配备，HUD抬头显示同样仅顶配豪华型是标配。

这些配置上的“缩水”使得奔驰GLS在与同级竞品的对比中处于劣势。 竞争对手们通常标配真皮材质座椅、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和品牌音响等配置。

价格方面，奔驰GLS的定位也显得偏高。 GLS450最低配动感型起售价106万，即使有优惠，落地均价也在100万出头，只有少部分4S店优惠较大时，落地价才可能控制在90多万。

与此形成对比的是，竞争对手宝马X7已经跌至八十多万价格区间，使得奔驰GLS在价格竞争力上处于明显劣势。

奔驰GLS面临的市场竞争日益激烈。 传统竞争对手如宝马X7通过大幅降价策略，已经将价格下探至80多万区间，比奔驰GLS便宜了数十万元，这给消费者提供了一个颇具吸引力的替代选择。

更为严峻的挑战来自国产新能源车型的崛起。 以问界M9为代表的国产新能源车正在蚕食奔驰的传统市场份额。

这些国产新能源车型价格仅为奔驰同级车型的一半，却能够提供更宽敞的内部空间和搭载支持方言识别的智能语音系统，车机体验也远超奔驰的传统系统。

二手车市场也因此受到影响。 由于新车价格波动及税费调整，二手超豪华车的交易量可能会增加5%-8%。 一些车商已经开始囤积2023-2024年上牌的保时捷、奔驰S级等车型。

还有经销商想出了新的交易模式，把库存新车先上牌，然后再当二手车卖，以此来避税。 这种方式虽然能让消费者省下消费税，但首任车主可能会在车辆保值率等方面有所损失。

从产品本身来看，奔驰GLS也有一些固有特点影响着其市场表现。 实测中，奔驰GLS的油耗较高，平均油耗约6.8L/公里，而普通SUV的油耗通常只有4-5L/公里，这对日常使用成本有一定影响。

维修保养成本也是潜在买家考虑的因素。 奔驰GLS技术先进，但维修成本也高，而且很多配件需要到授权店更换，这也让很多消费者望而却步。