丰田召回10万豪车：加价百万买的车，连倒车影像都做不稳？

丰田召回10万豪车：加价百万买的车，连倒车影像都做不稳？

最近丰田这事儿，真是把＂工匠精神＂的脸打得啪啪响。你说一个卖百万的埃尔法，加价30万还得排队等半年，结果连个倒车影像都能卡成PPT？这波召回9万多辆，雷克萨斯LM、世极这些加价神车全在列，车主群里直接炸了。

最讽刺的是，这些车平时销售嘴里吹的都是＂日本原装进口＂＂匠人品质＂，结果问题出在最基础的电子系统上。全景影像错位、卡顿、黑屏，你启动车立马挂倒挡，屏幕直接给你表演＂消失术＂。这要是在地库或者窄路，分分钟蹭墙的节奏。有车主在抖音发视频，画面里那哥们儿一脸懵逼：＂我这车落地180万，倒车还得靠后视镜？＂

更打脸的是bZ4X这款电动车。丰田押注电动化的拳头产品，结果从轮毂螺栓到安全气囊，从空调系统到全景影像，两年内召回四五次。这次又是空调除霜失效，正好赶上北方大雪，车主群里有人吐槽：＂冬天开这车，前挡结霜得拿银行卡刮，丰田这是让我重温90年代开车体验？＂

雷克萨斯更惨。LM这种加价50万起步的＂移动头等舱＂，居然也中招。有车主在论坛发帖：＂我花200万买这车，图的就是省心。现在倒好，得专门跑4S店刷程序，刷完还不保证根治。＂评论区有人补刀：＂丰田现在是不是把软件部门外包给印度了？＂

最离谱的是世极。丰田的顶级豪华SUV，售价直奔劳斯莱斯，结果交付没多久就召回161辆。有网友调侃：＂这车卖的是情怀，情怀值100万，车值60万，倒车影像属于赠品，能用是福气，不能用是常态。＂

说实话，丰田这次召回暴露的问题，根本不是＂程序bug＂这么简单。一个全景监控系统，从设计到测试到量产，那么多环节居然没发现这么基础的缺陷？要么是测试流程形同虚设，要么是明知有问题硬着头皮上市。更恶心的是解决方案——＂免费升级程序＂。这就像你花大价钱买了台顶配电脑，结果显卡驱动都装不利索，厂家说＂我给你打个补丁凑合用＂。

现在车主最担心的不是修不修，而是修完会不会出新问题。有技术博主分析，这种底层设计缺陷，光靠软件升级就是打补丁，治标不治本。万一哪天OTA升级又把别的功能搞崩了，谁负责？

丰田这几年在中国市场，靠着雷克萨斯和埃尔法这些加价神车，赚得盆满钵满。结果品控越来越拉胯，召回越来越频繁。这次9万多辆的规模，加上电动车接连翻车，已经把＂可靠耐用＂这块金字招牌砸得稀碎。

说到底，消费者花真金白银支持你，不是来当小白鼠的。加价可以忍，等车可以忍，但连最基本的安全配置都做不稳，这就不是技术问题，是态度问题。丰田要是还端着＂工匠精神＂的架子，不好好把品控抓起来，迟早被国产新能源按在地上摩擦。

最后问一句：那些加价买雷克萨斯、埃尔法的老板们，现在肠子悔青了没？