新款智界R7极光绿上市，华为ADS 4加持两种动力版本

最近在车友群里，有人晒了新款智界R7的实拍照片。说实话，这车刚到店那天，我还跟销售小王聊了几句。他顺嘴提了一句，这次改款不仅外观有调整，还标配了华为ADS 4辅助驾驶系统，激光雷达直接上192线，全系都有——这配置，在同价位里头算是挺“卷”的。

那天我去看车，正好碰上极光绿的新色现身。听说选这个颜色得多掏6000块，不过现场阳光下确实挺抓眼球，比以前的深空灰、陶瓷白啥的都亮堂些。旁边有个老哥直夸这颜色耐脏，说家里狗子蹭一圈也不显泥点儿。我仔细瞅了下前脸，新换上的泪眼大灯组下面加了点阵式装饰件，看着圆润不少。封闭式前脸还是延续下来，但主动闭合进气格栅和纵向导流槽这些细节，小王说都是为了风阻优化。

侧面造型没太大变化，溜背设计继续用着，还有黑化B柱、隐藏门把手这些常规操作。不过这回21英寸双十辐高性能轮毂成了选装，要加10000元才给你配倍耐力P ZERO E胎（255/45 R21），师傅开玩笑说：“轮子贵过洗牙。”还有翼子板摄像头和后排隐私玻璃，都能找到，就是得慢慢数配置单。

尾部倒是动过刀，新包围样式跟反光条位置都变了一下，中间据传还多了一颗后向高精度固态激光雷达。有朋友问我小蓝灯是不是新的辅助驾驶提示，其实就是尾灯旁边那个亮蓝的小点，用来提醒后车你开的是带高级辅助驾驶的SUV。“LUXEED”字样还是留在尾门中央，那天隔壁修理厂老刘还认错成别家品牌，一顿调侃。

内饰部分，今年新增罗兰紫/杏色双拼方案，据销售介绍副仪表台盖板和门板用了所谓“凝光贝母”工艺——阳光下一照，有种珍珠闪感。这东西实际用起来容易落灰，不过看着确实高级感拉满。方向盘也换标志啦，大屏幕中控、液晶仪表什么的一应俱全，两槽无线充电面板放手机很方便，就是有人吐槽副驾按摩座椅要另花钱（科技舒享包15000元），主驾零重力座椅也是选装项目，不含在预售价里面。

动力方面，这次纯电版和增程版齐发，都能选单电机或双电机四驱。据群友自测，说Max+纯电续航能跑到800公里左右，但具体工况没公布，所以大家伙心里多少打鼓；Ultra版本参考去年数据，大概736公里CLTC续航吧。而增程版综合续航据称可破1600公里，“长途不怕找桩”，但实际高速油耗咋样，还得等首批用户反馈。有意思的是增程器依旧1.5T规格，最大功率115千瓦，可选四驱或后驱，不少老司机关心冷启动噪音问题——有人夜里试过，说比上一代安静些但还是有轻微抖动，这事儿估计厂家自己也清楚，只不过官方不会明讲罢了。

冷知识插播：今年7月智界R7卖出去3950辆，在中大型新能源SUV榜单第8名。据懂车帝后台显示，同级竞品包括小米YU7、阿维塔11、理想L6这些型号。我认识一个做二手的小哥，他私底下评价：“新款预售定26.8万起，对比同级其实挺保守。”不过真到入手环节，各地优惠力度不同，比如江浙沪地区偶尔还能谈出额外礼包，包括黑曜套件或者冰箱升级啥的，就看各自本事咯。

最后插一句养护八卦：听维修师傅讲，现在这种高精度激光雷达坏一次修起来成本不低，而且保险公司报销流程复杂，有人去年撞断一根线束赔付拖三个月才搞定。所以买之前最好问清楚相关险种覆盖范围，否则真遇上事故就麻烦喽。另外据微信群爆料，新款内饰材料更耐磨，但夏季暴晒一天以后杏色皮革容易发烫，小孩坐进去喊烫屁股，我自己摸过一次，也差不多是那么回事儿……

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