最近不少加油站老板私下吐槽，今年汽油卖得特别费劲，部分东部沿海城市上半年汽油销量同比跌超 30%，有的加油站甚至把两个加油枪改成了充电桩。
有人说这都是新能源汽车闹的，可小小认为，这事没这么简单，得拆开了说才清楚。
先看组数据，据金联创统计，2025 年 1-6 月国内汽油表观消费量 7230.8 万吨，同比降 6.95%，而新能源汽车上半年替代了 1660 万吨汽油。
要是按部分地区 30% 的跌幅算，这 1660 万吨顶多占一半，剩下的跌幅从哪来？
其实还有两个容易被忽略的点：
一是物流行业变了，现在不少大货车改用 LNG液化天然气，还有城市里的配送车、公交车基本全是电动的，这些车以前都是烧柴油或汽油的，现在直接不沾了；
二是居民出行需求少了，上半年全国 CPI 同比降 0.1%，大家手里的钱紧了，周末自驾、跨城出游的次数少了，汽油自然用得少。
所以别把锅全甩给新能源，是多方面因素凑到一块了。
很多加油站老板还在等汽油销量回暖，天天盯着加油枪的数字叹气，可有些聪明的已经开始 “找新路子” 了。
据公开报道，江苏苏州有个加油站，去年把 4 个加油车位改成了 6 个充电桩，还搞了 “充电满 200 元送免费洗车 + 便利店 10 元券” 的活动，现在每天充电的车比加油的还多，便利店销售额比去年涨了 50%，连附近小区的居民都来这买日用品。
还有山东的一个加油站，跟周边农户合作，在加油站里卖本地种的草莓、樱桃，夏天还搞 “加油送西瓜”，客流量比以前多了不少。
说实话，加油站慌的不是没油卖，是没跳出 “只卖油” 的老思路。
现在一说起汽油，大家就觉得早晚被新能源取代，可实际上，还有不少场景离了汽油不行。
就拿农村来说，小型农机比如插秧机、收割机，大多还烧汽油，不是农民不想用新能源的，是新能源农机太贵了，一台新能源插秧机比燃油的贵两三万，普通农户根本买不起，而且农村充电桩少，充电也不方便；
还有应急情况，比如去年南方暴雨，不少地方停电，医院、社区的应急发电机全靠汽油运转，要是没汽油，后果不堪设想；
再说说赛车领域，F1 赛车、拉力赛用车，都得用特制汽油，新能源赛车现在还没成气候，短期内替代不了。
汽油不会随便消失，这些刚需场景还得靠它。
有人觉得，现在新能源汽车卖得火，汽油很快就没人用了，可实际上，能源转型不是 “一刀切”，得等基建跟上才行。
就说中西部农村，比如四川、云南的一些县，一个县可能就十几个充电桩，还全在县城里，乡镇上根本没有，农民就算买了新能源车，也没地方充电，只能继续开燃油车；
还有偏远山区的物流，比如往西藏、青海的一些牧区送物资，新能源车续航不够，冬天低温还会掉电，只能用燃油车跑，这些地方的汽油需求，至少还得维持十年八年。
汽油退场是早晚的事，但不是现在，得等充电桩、新能源基建铺满了才行。
不少人觉得加油站除了卖油没别的本事，可看看那些 “聪明加油站” 的操作，就知道路有多宽了。
山东有个加油站，旁边就是物流园，他们跟物流园合作，搞了 “柴油 + 快充 + 住宿” 的套餐：货车司机加柴油每升便宜 5 毛钱，充电免费停车，还能住加油站旁边的合作旅馆，比外面便宜 30 块钱，现在每天来这的货车比去年多 30%；
还有广东的一个加油站，在顶棚装了光伏板，自己发电供充电桩和加油站用电，夏天电费能省一半，还能把多余的电卖给电网，多了一笔收入。
这些操作其实不难，关键是加油站老板愿不愿意跳出 “卖油” 的舒适区。
最后跟大家说句实在的，就算新能源汽车渗透率到了 80%、90%，汽油也不会消失，顶多是 “换个角色”。
以前汽油是汽车的主力燃料，以后可能变成 “补充燃料”：比如有人开新能源车跑长途，半路上没充电桩，就加几升汽油应急；
农村农机、应急发电，还是得靠汽油。
用量会少，但不会没有。
而加油站呢，以后可能变成 “从服务站”，又能加油又能充电，还能卖东西、提供休息，只要跟上变化，根本不用慌。
总结一下，汽油销量跌 30% 不是末日，是给加油站提了个醒：别再靠汽油 “躺赚” 了，得赶紧找新业务。
未来汽油不会消失，只是不再是 “香饽饽”，加油站只要愿意转型，路还宽得很。
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