到了八月底，好些车友把注意力全放在了鸿蒙智行即将冒头的新车型上。“秋天发车，赛力斯要发飙咯。”群里张师傅打趣道。我掐着手指算，华为这回轮番上了五款新车，有纯电、有增程配套餐，人家还琢磨了新配色。那问界M5的红，说句玩笑话，跃影红这名字，弄得和华为挂钩似的，根正苗红，赛力斯都跟着沾光。
狗哥去年才换的M5，常叨咕前脸呆，问我要不要刷新LOGO。我心里想着人家现在不仅标换了，整个驾驶辅助都卷上了四点零，连智驾小蓝灯都加了，晚上一亮贼拉怪，隔壁小区那些刚提新车的，都啧啧嘴说这是“会眨眼”。新S7和R7也搭上同样的方案，连华为智慧屏也进化得更像平板，问了销售一句，人家甩来一句“裸眼看3D，看片绝对没毛病”，不过我不常用，说归说，真上手时，还是导航用得最多。
M8纯电，上市那天销售差点讲破音，“五座三十七点八起，限时优惠顶格十万抵五千。”不过我琢磨着，增程起售价还得低些，三十五多。仔细一想，这价钱跟狗哥两年前买的油车差不多，可惜现在流行车主群里晒电池，讨论32度和80度，谁都想着省点油钱，图的是进城不堵油。
有次在快修店，老杜在那儿修前杠，说新出的尚界H5是不是能替代他那台老帝豪。他问我“2800轴距，空间够不？”我打开手机查了下，4780长、2840的轴距，这身型中规中矩，不大不小。师傅插句话：“车长就一回事，后排坐仨胖子照样憋屈，还是要试。”H5还有个小插曲，纯电一个64.6度、一个80度，增程32.6度电池组。我琢磨着，别到冬天续航掉头一半，到时还是得靠技术师傅“土炮保温”。
说到冷门配置，最近有兄弟玩票升级新M5，琢磨加后排加热，结果群友吐槽“主驾腰部支撑都没通风，能给你后排啥好料？”这种鸡肋其实卖点有限，倒是有群里江苏的哥们说他们小区地库，一到夏天新M8那车外麦克风，娃娃们凑一圈给手机播歌，像赶集似的，声大，保安都快烦死了。
其实ADS 4.0那套东西里，有个细节是挺挑人的。有个司机群老哥，上回淮安下暴雨，智驾竟然锁死，差点顶上前车。回来一说，师傅摇摇头：“电子的玩意儿，关键时刻还是得自己踩。”不过ADS 4.0加入的“智驾小蓝灯”，听厂方技术说，只在某些情况才亮，大多数人都不清楚到底有啥用，说白了就是仪式感。
再提点行业小八卦：有传尚界其实是华为押宝入门级市场的棋，一个搞纯电、一个还加了增程。前两年江浙一带南方销售群在吵，说有新车纯电64.6度，只跑三百多公里。这话一在技师圈子里传开，立马有老司机放话“实际跑不了这么多，冬天下来直接五折。”
我车友群还有个老哥原来开老款M5，他说比起新智界这些花活，现在的新能源全靠软件更新。以前我们认死理油门刹车，现在一旦中控系统宕机，啥都玩不了。“你以为中途死机只会断导航？上次我正想切歌，喇叭跟报警一起响了半个钟，售后都说没见过。”
最后，说说二手有意思的事儿。群里小李年前收一台旧M5，刚入手就发现轮胎监测全靠APP推送。每次掉气不是仪表盘报警，是手机弹窗，他一脸懵，还去4S店问：以后车钥匙忘带，手机没电，是不是要被锁车外？师傅憋笑了半天，说这年头不带钥匙，连车都懒得开。
闲言碎语。改天得和狗哥再约下，他非要试试M8纯电的自动泊车。说是上次看到别人倒库，连头都不用掉，手往大腿上一搭，像玩极限运动。我问他真摔进去咋整？“砸了就砸了呗，反正有保险。”至于那新LOGO，他倒说无所谓，“我宁愿换张小猫贴纸，要啥面子。”这种事儿，还真没个准头。
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