问界M5销量低迷
很多人都觉得华为的“亲儿子”问界，车子根本不会不好卖，基本上每出一款都能卖爆。但实际上也不是所有车型都这么顺利，比如在市场里几乎没什么存在感的问界M5。这款车最早是在2022年推出的，上市三年多了，也就只有2022年8月那一个月销量破了万，其他时间基本都是每月卖不到5000台。
问界M5销量起伏原因
今年1月和2月，问界M5的销量一下子掉到了800多辆，表现挺低迷的。到了3月份，厂家赶紧推出了改款新车，配置也升级了不少，销量这才慢慢有点起色。不过最近这半年，它每个月的销量最多也就4800多辆，算不上特别火。结果到了今年9月，销量又突然暴跌，只卖了2902辆。那问题来了，为什么问界M5就是撑不到半年就热度下去了呢？
外观设计争议
问界M5不受欢迎的一个原因，其实跟它的外观设计有很大关系。这辆车一出来，外观就一直挺有争议的。整体造型既不够霸气，又不够有个性，好像两边都不讨好。喜欢大块头车型的人，可能更愿意去看问界M7或者理想L6；而那些喜欢运动感、想要点不一样的人，可能更倾向选择小米YU7或者智己LS6。结果就是，问界M5夹在中间，很难第一时间抓住消费者的注意力。
尺寸偏小
还有一个缺点就是车子的尺寸。问界M5的长宽高分别是4785毫米、1930毫米、1625毫米，轴距是2880毫米，定位是中型SUV。但跟小鹏G7、智己LS6、特斯拉Model Y这些竞争对手比起来，它的尺寸是最小的，所以开起来或者看起来会觉得有点小气。
问界M5被超越
在9月份之前，问界M5还能靠“最便宜的华为车”这个名号吸引一些用户，特别是预算不太宽裕的朋友，可能还会考虑买它。但到了9月份，尚界H5一出来，直接把“最便宜华为车”的称号给抢走了。尚界H5的指导价才15.98万到19.98万，就连顶配版本的价格，也比问界M5的起步价便宜了3万块。
尚界H5配置更优
跟问界M5比起来，尚界H5在尺寸上差不多，该有的华为技术它全都有。特别是17.98万的尚界H5“增程MAX版”，不仅配备了华为ADS 4高阶智驾系统，还装了192线激光雷达，车机系统也是华为鸿蒙的，配置上比问界M5的入门版更丰富，比如多了前排中间气囊、感应式后备箱、辅助驾驶灯、车载KTV、方向盘加热这些实用功能。
底盘优势明显但难成购车主因
虽然问界M5在底盘方面确实表现得更出色，标配的是全铝合金底盘，前悬架是四球头双叉臂，后悬架是多连杆独立悬架，开起来的操控感和行驶的舒适性都比同价位的其他车型要好不少。但说实话，很少有人会仅仅因为底盘好就去买一辆车，大家买车的时候还是会综合考虑各种因素，比如外观、配置、智能系统、空间等等。
从这个角度看，问界M5现在很难再拿出一个让人非买不可的理由了。它现在的指导价是22.98万到24.98万之间，这个价格下，它的性价比已经不像之前那么明显了。所以，产品可能需要来一次大改款或者换代，才能重新吸引消费者的注意。
问界M5销量骤降原因
说起来，全新问界M7是在9月份正式上市的。这辆车经过一番“大升级”，看起来简直就像是“缩小版”的问界M9，尺寸跟问界M8差不了多少，外观风格也跟M8、M9越来越像了。相比之下，问界M5就显得有点格格不入了。
如果车企不打算放弃M5这个车型，那估计接下来也会对它进行一次“大改款”，毕竟现在整个产品线都在往更高端靠拢。所以，虽然有些用户对M5还感兴趣，但短期内也不敢轻易下手买车，生怕一买完就迎来大换代，到时候自己手里的车就落伍了。
这样一来，消费者自然就会观望一段时间，这也导致了问界M5在9月份销量突然暴跌，其实也挺正常的。
问界M5如何再焕新生
现在汽车市场上，问界M5好像已经不太可能成为“爆款”了。因为华为的技术越来越普及，以后会有越来越多不是“鸿蒙智行”的车也用上华为的黑科技。一旦华为技术不再那么“稀缺”，网友们可能就不会再特别执着于买“华为亲儿子”了。
那以后问界M5想再火起来，就得有别的车企没有的亮点才行。你觉得这辆车到底该怎么改，才有可能重新吸引市场呢？
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