哎，你们刷到那个朋友圈吵架了没？ 就为了一台车，差点打起来。 有人说帅炸了，有人直接吐槽“这车是不是变性了”？ 说的就是全新丰田凌放。 我今天去店里摸了一把，好家伙，丰田这次真是把优雅公主的裙子一撕，直接换了身运动紧身衣就出来了，差点没认出来。
先不说别的，就车头那个大黑脸，熏黑中网配上一个宽得有点嚣张的丰田标，跟汉兰达像吧？ 但又不太一样。 那个分体式大灯，白天看着像眯眼，晚上一亮，嚯，科技感那叫一个足。 我朋友说像猎犬，我觉着更像晚上在路口盯着你的那个…算了不说那么凶。 反正一看就不是善茬，以前那个温吞水样子彻底没了。
侧面一看，黑化的轮眉和侧裙是点睛之笔。 腰线从车头唰一下甩到车尾，后轮拱那块儿还特意鼓起来一点，有点肌肉那味儿了。 但你说它很壮吧，又不是，4755mm的车长，跟那些傻大粗比起来，还算精干型。 尾部现在是贯穿式尾灯，底下是大面积黑塑料包围，排气也藏起来了。 整个车屁股看着敦实，不油腻，这点丰田拿捏得可以。 对了，听说还有个什么“星空蓝”颜色和“Night Shade”黑化版，轮毂熏黑，19寸的，摆明就是冲着我们这些不服老的年轻人来的。
拉开车门，我直接“哇塞”出声。 这真是丰田？ 别骗我，我开过卡罗拉啊！ 三幅方向盘那皮质，滑溜溜的，手感绝了。 眼前是全液晶仪表，中间一块大屏悬在那儿，下面几乎找不到几个物理按键。 空调、音响啥的全得戳屏幕。 你想想，冬天戴个毛线手套，完了，想调温度都得摘手套，或者用语音，有时候语音它还不灵光…这算是个槽点。 但话说回来，车厢里能摸到的地方，几乎都是软的，缝线也精细，感觉比汉兰达里面还讲究。 有人说是“皮质暴击”，我觉得没毛病，豪华感这次真的到位了。
坐到后排，腿部空间是够的，翘个二郎腿问题不大。 后备箱也挺能装，一家子出门行李应该塞得下。 但是！ 个子高的人要注意，我1米78，坐直了，头发差点蹭到顶棚。 这车线条为了好看，有点溜背，所以头部空间就牺牲了一点。 你要是全家都是大高个，最好去试试。 所以你说它定位尴尬不？ 说它大吧，没汉兰达那种碾压感；说它小吧，又比荣放那些看着贵气。 买它的人，我猜就是嫌弃汉兰达像开船，又觉得荣放太普通，卡在中间难受，哎，偏偏就对了这部分人的胃口。
最核心的来了，动力。 丰田还是那个丰田，省油省心是刻在骨子里的。 主打2.5L混动，配上E-Four电子四驱，官方数据我记不清，但实际开起来，城里晃晃悠悠，油耗也就5个多油，夸张吧？ 油价涨成这样，它这点真是让人心动。 开起来的感觉，就是顺、静。 电机起步那一下特别轻快，发动机介入时动静也很小。 你想要推背感？ 没有的。 它就是个舒服的家用车。 悬架调得软，过个坑坑洼洼，车里感觉不大，稳当。 网上有人说可能会有2.4T的版本，两百七八十马力，听着就带劲，但那玩意儿什么时候来，来了卖多贵，谁知道呢。 现在嘛，就是2.0L自吸和2.5L混动这两套，老老实实过日子用。
配置倒是挺大方，T-Pilot智能驾驶辅助好像中高配就有了，全景天窗、JBL音响、座椅加热，有些版本方向盘和门板还有氛围灯。 感觉丰田这次想把配置堆上去，显得有诚意。 可为啥路上见的还是不多？ 我琢磨着，价格是关键。 你说它比荣放高级吧，但贵的那些钱，人家消费者会不会觉得，我不如直接上汉兰达？ 或者省点钱买荣放更实在？ 这个夹心饼干的位子，太难了。
对了，开起来的时候，我还发现个事。 这车安静是安静，但路噪还是有点，尤其是跑高速，胎噪呼呼的就来了。 音响开大点能盖住。 方向盘手感是轻，女孩子开没问题，但像我这种喜欢手感沉一点的，就觉得有点电子味，少了点沟通感。 刹车脚感前半段有点虚，得适应一下，混动车好像都这样？
反正一圈看下来，凌放这车吧，就像个性格大变的老朋友。 外表弄得挺酷，里面装修得挺豪，骨子里还是那个省油顾家的丰田。 你说它变了，也没全变。 你说它没变，哪儿哪儿又都变了。 网上吵翻天，有人爱死这个造型，有人骂它丢了灵魂。 其实我觉得吧，车嘛，自己开着舒服、用着省心最重要。 但就是这个道理，为啥大家宁愿去买看起来更“显贵”的或者更便宜的同门兄弟，也不愿意多看看它呢？
所以最后问题来了，你们说，一辆车要是“里子”比“面子”强太多，到底是它的优点，还是它注定卖不好的原罪？
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