最近，在顶尖汽车性能的领域里，一项备受瞩目的世界纪录再次被刷新，引发了全球车迷和技术观察者们的热烈讨论。
这项纪录被称为“0-400-0公里/小时”挑战，它考验的不仅仅是一辆车能跑多快，而是衡量其从静止加速到时速400公里，再从这个极速状态完全刹车停稳所需的最短时间。
这可以说是一项对车辆动力、制动、空气动力学以及整车稳定性的终极综合测试，是衡量现代超级跑车极限性能的黄金标准。
而这场最新对决的主角，正是瑞典的传统燃油超跑制造商科尼赛克，以及来自克罗地亚的新兴电动超跑巨头里马克。
事件的最新进展是，科尼赛克旗下的旗舰车型Jesko Absolut，以25.21秒的惊人成绩，重新夺回了这项纪录的王座。
然而，这一结果的背后，是一场跌宕起伏、充满技术博弈的激烈竞争。
要理解这次破纪录的意义，我们需要回顾一下这场速度之争的来龙去脉。
在很长一段时间里，时速400公里对于量产车来说是一个遥不可及的梦想，直到布加迪威龙的出现才打破了这层壁垒。
从那时起，进入“400俱乐部”就成了顶级超跑的身份象征。
但科尼赛克并不满足于仅仅达到这个速度，他们开创并热衷于“0-400-0”这项更全面的挑战。
科尼赛克对这项纪录的追求由来已久。
早在2017年，他们就曾用旗下的Agera RS车型，打破了当时由布加迪Chiron保持的纪录，一战成名。
但这只是个开始。
仅仅两年后的2019年，科尼赛克又推出了搭载着革命性“直驱系统”的Regera车型，这台车取消了传统变速箱，以一种极为高效的方式传递动力。
它再次挑战并刷新了自己创造的纪录，将时间定格在了31.49秒。
这一系列的成功，奠定了科尼赛克在这一极限挑战领域的统治地位。
时间来到2024年7月，科尼赛克再次向自我极限发起冲击，派出了专为极速而生的Jesko Absolut。
这款车被誉为科尼赛克有史以来最快的车型，其设计的一切都为了突破速度极限。
果不其然，它不负众望，跑出了27.83秒的成绩，将纪录大幅推向了一个新的高度。
在当时看来，这个成绩几乎是燃油车所能达到的物理极限，短时间内似乎无人能够撼动。
然而，汽车世界的格局正在被一股全新的力量所改变，那就是纯电动力。
就在科尼赛克沉浸在胜利的喜悦中时，来自克罗地亚的里马克公司带着他们的纯电猛兽Nevera悄然登场。
里马克Nevera是一台拥有四个独立电机、总输出功率高达1914匹马力的电动超跑。
与传统燃油车不同，电动机可以瞬间输出最大扭矩，不需要等待转速攀升，也没有换挡过程中的动力中断，这使得它在加速性能上拥有天然的、颠覆性的优势。
2025年7月，里马克使用一台名为Nevera R的特别版车型，对“0-400-0”纪录发起了正式挑战。
结果震惊了整个汽车行业：25.79秒。
这个成绩不仅打破了Jesko Absolut的纪录，更是将领先优势扩大到了近2秒之多。
在分秒必争的极限速度领域，这是一个堪称鸿沟的差距。
这一刻，关于“燃油车是否已经走到尽头”的讨论达到了顶峰，许多人认为，这标志着电动技术在性能上对传统内燃机技术的全面超越。
面对如此强大的对手和看似无法逾越的成绩，科尼赛克并没有选择放弃，也没有仓促地投入到全新车型的研发中，因为那将耗费数年时间。
相反，他们展现了深厚的技术底蕴和灵活的创新思维。
他们的工程师团队将目光从硬件转向了软件。
他们认为Jesko Absolut的硬件平台，包括强大的双涡轮增压V8发动机和先进的传动系统，其潜力并未被完全发掘。
限制性能发挥的，恰恰是那些为了保证车辆在常规驾驶下稳定可控的电子辅助系统。
为此，科尼赛克专门开发了一套名为“Absolut Overdrive”的软件系统。
这套系统的核心，并非是压榨发动机更多的马力，而是通过精密的软件调校，重新定义了车辆的动态控制逻辑。
具体来说，它大幅度减少了车辆循迹控制系统（TCS）的干预程度。
循迹控制系统的作用是在检测到车轮即将打滑时，主动限制发动机的动力输出，以防止车辆失控。
这在日常驾驶和普通赛道环境中是至关重要的安全保障，但在冲击极限记录的瞬间，这种“保护”也成了一种“束缚”。
“Absolut Overdrive”系统允许车辆在极限加速时产生更高程度的轮胎滑移，让发动机的全部动力能够更彻底、更直接地作用于路面。
这无疑对驾驶员的操控技术和测试环境提出了极为苛刻的要求，但也正是释放车辆全部潜能的关键所在。
于是，还是去年那台创造纪录的Jesko Absolut测试车，在加装了这套全新的软件系统后，再次回到了测试场。
这一次，它承载着整个燃油超跑阵营的希望。
最终，计时器定格在了25.21秒。
科尼赛克成功了。
它以微弱但决定性的优势，从里马克Nevera R手中夺回了失落的王冠。
这一成绩的取得，意义非凡。
它不仅是科尼赛克的一次自我救赎，更是向世界证明，在与电动技术的竞争中，顶尖的内燃机技术通过与先进软件控制的深度融合，依然拥有着一战之力。
更重要的是，科尼赛克宣布，这套“Absolut Overdrive”系统将会作为标准配置，提供给所有Jesko Absolut的车主，这意味着这项顶尖性能并非实验室里的一次性炫技，而是可以被消费者真正拥有的产品特性。
这场巅峰对决也揭示了未来汽车工业发展的一个重要方向：软件正在越来越多地定义汽车的性能和体验。
无论是燃油车还是电动车，硬件的物理极限正在被不断探索，而软件层面的优化和创新，则开辟了提升性能的全新维度。
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