这两天我老婆突然问我：“听说驾照以后没有12分限制了？ 车子也不用年检了？ ”我愣了半天，这都哪儿听来的消息啊。 结果一查才发现，不少车主群里都在传这些不靠谱的说法，搞得大家人心惶惶。
我特意去翻了公安部最新的规定，又咨询了在交管部门工作的朋友，这才搞明白，全是误读！ 12分制度压根没取消，年检也照样要进行，只是变得更人性化了。 今天就给大家把真实情况捋清楚，别再被那些标题党带偏了。
先说驾照分数这个事。 每个记分周期12分这个底线纹丝不动，要是扣满了，照样得去学习考试，这是保障交通安全的基本要求，怎么可能随便取消。 真正的新变化是记分规则更加精细化了，比如新增了9分档，对高速违停等严重违法行为打击更精准。
最大的福利是“学法减分”全面推行了。 在“交管12123”APP上学满30分钟交通安全知识并通过考试，就能减免1分，每个周期最多能减6分。 这相当于给了轻微违法的车主一个改过的机会。 不过要注意，代学代考是行不通的，一旦发现作弊，会被取消资格，一年内都不能再申请。
再说说车辆年检。 网传的“取消年检”纯属扯淡，真实情况是检验周期优化了，让你少跑腿。 对非营运小微型载客汽车（9座及以下），新规是这样的：10年以内的车只需要在第6年和第10年上线检验两次，10年以上的每年检验一次即可。 这意味着，用了15年以上的老车，终于不用再每半年就往检测站跑一趟了。
年检的过程也简化了不少。 现在可以通过“交管12123”APP提前预约，到点过去就行，省去了排长队的烦恼。 检验合格后，直接发电子标志，不用再往车上贴那张纸质标签了。
这里得提醒几个容易踩坑的地方。 去年检前，必须把所有的交通违法都处理完，不然系统没法通过。 车辆别私自改装，特别是轮毂、灯光这些，没备案肯定过不了。 新能源车去检测时，最好保持电量在30%到80%之间，更容易通过电池检测。
关于年检的费用，现在全国大多数地方家用小客车的一次检测费用大概在200到300元之间，而且实行“一费制”，不该有的捆绑消费可以拒交。
其实无论是记分办法的调整还是年检的优化，核心思路都是“便民不减责”。 安全底线一点没放松，但在流程上尽量给大家省事省心。 以后看到这种“大好事”的传言，最好先去“交管12123”APP上查查官方公告，或者直接打12123电话问问，比在群里瞎猜靠谱多了。
你们之前听说过这些谣言吗？ 觉得“学法减分”和“年检周期优化”哪个更实用？ 检车的时候还遇到过哪些闹心事儿？ 欢迎在评论区里聊聊，分享点经验，让大伙儿都少走点弯路。
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