2025成都国际车展刚开幕，深蓝汽车就把自己的“家底”摆了出来，最抢眼的莫过于刚刚全球首发的深蓝S07。说来新鲜，这款车压根儿不走寻常路，带着一大票新技术、新配置横冲直撞地闯进了中型SUV的牌桌，恨不得让所有对手瑟瑟发抖。和S07一起亮相的还有深蓝S05纯电长续航版，看得出来，这回深蓝是打算用一整套产品矩阵来展示自家央企背景下的硬实力，顺便“正名”一下新能源行业的国家队身份。
深蓝S07最大的杀手锏，就是在定义中型SUV这件事上，力图推倒重来。说到配置，这车主打四个关键词：豪华、舒适、智能、节能。把这些东西都堆到一辆车里，想不抢眼都难。谁要是心疼这车要“堆料”堆到啥地步，不妨进去逛一圈：车内面积轩敞，环抱式豪华游艇风格，软包能铺满10多平米，比不少人家客厅还讲究。座椅用的还是跟问界M9同款的绒感麂皮，摸着、坐着都不差事。供选择的那三种内饰颜色——月雾灰、热浪橙、暮烟紫，也都不走传统SUV千篇一律老路，倒有点生活里的小确幸。智能方面，跟上了华为“乾崑智驾”系统的顺风车，全系标配，完全不玩那些“高配专属”或者“选装致富”，直接摆明了要让智能驾驶走下“神坛”，平价走进年轻人生活。内核平台用的是高通家的芯片，数字座舱那劲儿，一上车就清楚。
咱们单说舒适，“零重力”按摩座椅一上来就是黑科技：主驾驶能调16项，副驾驶14项，搞得跟高档按摩椅似的，配上石墨烯加热和理疗功能，人还没出发，心情已经飘了起来。车里的氛围，星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯疯狂刷存在感，想浪漫有浪漫，想高冷也能高冷。坐在这车里，真有点“躺平”赶路的意思。
底盘这块，深蓝S07也是明着打那些动辄30万级豪车的脸。全系标配高级可变自适应悬架，FSD可变阻尼减震器加液压式止动器，这些黑科技，就是一路坑洼也能稳住，不颠不弹，全员不晕车。前悬挂用液压衬套，后悬挂是多连杆的H臂结构，一圈下来就是一个字——稳。别的SUV常见的“弹跳巅”在这车上基本绝缘。
当然，光说好开还不够，这车的优势更在于谁都关心的续航和能耗。深蓝超级增程2.0系统是全场最大牌。增程版能跑纯电300公里，综合续航1385公里，实际就是省钱省心；纯电版也有550公里一口气的能力，配上3C快充，15分钟就能从30%充到80%。别看续航扎眼，关键是用车成本低，油耗最低做到了3.8升——这个成绩，对于混动SUV来说，不服不行。
这一堆“能打”的核心技术其实都不是随便搬来的，深蓝在新能源领域的专利多到让人眼花，电池管理、脉冲加热这些高深技术也都开源共享，央企担当之外，多少有点“放水养鱼”的意思。主要零部件比如动力电池直接用上宁德时代新能源的芯片和金钟罩电池，咋看咋放心。安全上，这车搭载CAS 4.0全维防碰撞系统，日常十种高风险场景全都考虑到，甚至连哨兵模式也给配上了，全天候的安全感不用多说。
智能驾驶这回真没藏私货。华为的乾崑智驾系统ADS SE直接用在每一辆S07上，不用多花冤枉钱才能用得上。高速领航支持智能上下匝道，城市道路能识别信号灯，换道、过弯、巡航都搞得明明白白。还有300多种停车场景的智能泊车功能，甚至可以记忆停车位、遥控泊车、离车泊入，老司机都要羡慕。全维防碰撞、信号灯辅助、拨杆换道，一通组合拳，就算你是新手，也能开得比不少老炮还溜。
目前S07已经成了全球闯荡的“国际范儿”，卖出25多万辆，用户遍布70多个国家。欧洲市场正在密集上架，不出一年，S07就要在全球90多个区域露脸。这么一看，深蓝显然不满足只做国内的“新中坚”，市场野心路人皆知。
这次成都车展，全新S07风头出够了，不管是追星的年轻人、看重舒适的家用买家，还是图个新鲜、讲究智能的科技粉丝，按头都得多看两眼。毕竟在当前的中型SUV市场，能把动力、智能、舒适和用车成本一锅端的，真不多见。全系高配，配置拉满，梦中情车大致也就这么个样子。
说到底，这一辆深蓝S07，把“过日子”的账和“讲排场”的面子全做到了。车展还在继续，但S07已经用自己的方式，给能卷的地方都搞了个底朝天。讲究实用的选它，浮夸的绕道，一码归一码，用起来才知道这车到底能不能让你心服口服。
谁说鱼和熊掌不能兼得？深蓝S07偏要试试。
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