漳州二手车市场那辆2021款路虎揽胜极光L是真的有点意思。去年才挂牌，脚下只跑了三万四千公里，还经历过一次过户，人家开价十八万出头，说起来离新车指导价三十多万还有一段水路。看车时没啥花头，车主直接丢下一句“你自己瞧”，挺有底气。车漆是白色，内里浅色调，颜值对得起牌子。坐进车里，真皮座椅立马给你点豪华噱头，带座椅加热还能记住你屁股的形状，后排座椅还玩起了电动调角度，比那些手调的省事多了。全景天窗一块玻璃到底，但速度拉高了风声跟跑马似的灌进来，隔音有点让人皱眉。后备箱空间够用，座椅放倒能装不少货，可惜那地板不是完全平，每次装东西得找准位置。
动力方面，这车用的是2.0T发动机加个48伏轻度混动系统，最大马力两百四十九匹，数据算够用。市区溜达没压力，九挡变速箱表现顺溜，不哆嗦也不拖泥带水。偶尔跑坡提速也不赖，公路巡航一百二以后胎噪冒出来，方向盘有时候还抖一下，刹车头半段软软的，小心点踩才能稳稳停住。老司机表示多开两次就习惯了，但头回上手的人还是心里打鼓。
空间上说，车身长度四米五三，宽一米九，高一米六五，轴距两米八十四，坐四个成年人轻轻松松。后排大腿前还能留出两拳的空间，平时出游带上丈母娘都没啥压力。顶上行李架能备着加点东西，但油耗会跟着涨点，开出去逢年过节送个烧鸡啥的够用。市区里转头灵活，凑合一脚能进小巷，停车啥的让人没啥负担。
再说说价格，十八万多是二手市场行情，网上看了下，这款车保值率还说得过去，但每辆车的具体情况才是真章。养车一年平均要掏一万八，算上油费一万，定期保养每八千公里弄一次，基础保养八百块，保险单干五六千一年，也不算要命但绝对不便宜。品牌够硬，配置也多，空间比上一代的极光有提升。高速行驶噪音大点，刹车头软，轮胎磨起来快，空调制冷比德系略慢，冬天暖风还行吧。保养记录还算靠谱，基本都是按部就班地做，没什么大毛病，电瓶去年换新的，前轮轮胎花纹还剩大半，后轮差点意思。方向盘皮套有些掉皮，仪表导航没更新，建议用支架挂手机导航。
这车适合预算有限又想尝点豪车滋味的朋友，油耗比不上那种混动，长途舒适度是挂得住牌子的。如果心里没底最好先找4S店抽查下，变速箱、底盘得细瞧。要是能讨到好价钱，做足维护保养，五年无忧不是吹的。
说到底，这辆二手揽胜极光L并不是全靠牌子撑场面。它的空间和舒适性其实对得起这个级别，细节做得也不赖，像座椅电动调节、加热记忆，后备箱隐藏格子，比不少同价位SUV实用。真皮座椅摸着舒服，不过方向盘皮套掉皮就有点逼着人想换新的。全景天窗气势不错，风声大是短板，但如果本身不怎么跑高速其实不算啥事。
动力系统搭配轻混，油耗比丰田混动多点，但比传统大排量发动机节省。九挡自动变速箱是优点，换挡不闹腾，比那几款普及版的六挡、七挡流畅不少。高速超过一百二，胎噪和风噪还是比较明显，方向盘抖可能是个别车况，但路虎这几年整体NVH（噪音、震动、平顺性）被人拿来嘀咕也不是一天两天了。
刹车前段软，属于路虎常规操作，深踩才有反馈。新司机开头会叫苦，习惯之后问题不大。轮胎花纹磨损快，和驾驶习惯有关，也跟原装胎橡胶配方有关系。最近几年，极光L的保养周期也砍短了点，每八千公里一次，基础养护费用控制在八百上下，整体靠谱。
聊聊舒适性和空间。跟老款比，全新极光L后排空间提升明显，轴距拉长接近中型SUV范畴。坐四个成年人大腿前空间充裕，头顶距离按照国人身材也没太多压迫。后备箱地板不平不是啥大毛病，毕竟能装不少东西，地板下的小储物格，塞瓶汽水或者应急工具也方便。
维护历史这点别忽视。二手车就看这个了。这辆极光L每八千公里常规保养，电瓶去年刚换，轮胎也有剩余，但后轮注意要再看。方向盘皮套剥落算正常，这种细节影响不大。中控屏反应灵敏，导航地图落后一点，用手机导航也就不是啥问题。
保险每年五六千，同级别豪车低不了。养车一年一万八，算油钱一万，剩下保养和杂七杂八的费用。大几百块保养不是坑人，但没省下来的。
实际用车体验还是得自己摸。别光看配置表，建议上路实跑一把，重点拉高速，风噪和胎噪自己体会体会。刹车试试，前段软，急了得多踩几脚，给新司机点心理准备。
再谈谈价格，这车市场价就十八万多，不算最低但也不亏。新车三十多万起步，掉价这么狠也说明这路虎极光保值也就一般般。网上说得挺好听，但实际看车况和日常花销，豪华车这点吃亏不少，保值率差不多赶不上同级别的丰田那几款。
最后说选车建议。二手车市场水深，别听车贩子张嘴就满天飞。揽胜极光L的品牌确实有面子，空间和配置都不错，但这些东西不是样样能打。建议先验车，变速箱和底盘挑毛病，保险、养护记录一项项查清楚。试试高速噪音、刹车手感，轮胎磨损也要细看。
真喜欢这车，就砍砍价，省下的钱留给后面保养。二手车嘛，眼见为实，听别人说一百句不如自己上车开一圈。买车不是买春秋大梦，这辆揽胜极光L值不值，全看你自己的心思和脚下的路。
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