标题：星越L东方曜成都初见：碎片里的机灵新变
前几天走西南路，堵在成南高速那头，一哥们儿突然提到成都车展，说什么吉利星越L又换了壳子，还瞄上了领克03+的发动机。我一听有点懵，平时有啥新车面世，朋友圈里那些卖车的总是最先发，“新星越L，东方曜版哈，前脸变了个样。”他说得眉飞色舞，像车子换脸了就能一步登天似的。
下午逛东门老张那家汽修，正巧见到一辆刚上的星越L，外观肉眼可见，有那么点变化。那中网，不像之前长扁成一条，现在里面凹下去点，边儿轮廓弯了弯，仔细瞅还觉得像隔壁小区王叔家那洗衣机进风口。大灯也没啥花头，还是老三段式，就跟张师傅说的，“吉利这灯，白天三人看八人猜，夜里都差不多。”包围位置做了运动化，大概也就是黑色塑料多了，“运动气什么的，十个人有九个不懂，”修车都这调调。
停车场那边晒着新换的轮毂，亮晶晶的，样子有点跳，不像过去死板的铝圈，师傅凑近敲敲，“这轮毂，看着新鲜，其实怕刮蹭，修补起来麻烦得很。”尾巴基本没动，车身尺寸还能算厚道，你要是用卷尺出来量，宽有1895毫米，长快将近4米8，听说轴距也蹭到了2845，够小两口带娃出门了。
有个卖保险的小许，刚接触过这批东方曜，说动力系统是一大亮点，也别太当回事，就是领克03+那台2.0T机头，272匹马力，实测嘛还得看咱们国内油质。变速箱用的是爱信8AT，听车友群里一哥们儿说，低档齿轮偶尔咔咔响，没影响，但新款能不能改善还真没人敢保证。有用户瞄上了四驱配置，实际上，看到底能分给几款四驱没准，官方话说得跟踩棉花似的，具体得等下批公告发出。
顺着聊，技术配置虽然吊起来了兴趣，但像千里浩瀚H3辅助系统还有不少误区，邻居老李就老爱吹，说能自动变道、啥泊车都不用人管，但我上回试驾发现，前面有俩电动车拦着，系统反应还是慢半拍，为啥？师傅解释说，城市里车流挤，再顶尖的辅助也架不住有人突然摆头别道。
群里车主还经常吐槽，这小众配置，比如前排座椅按摩，三不五时就莫名其妙不动了，售后按套路说是电路松，实际上很多时候只是控制面板久了进了灰。一回我亲眼见了，师傅也没法子，冲着方向盘踹了一脚就好使，车圈里这种临场应变都快成秘方了。
说回来，星越L老款和新款比起来，变化虽然不少，实际用车还是有延续。老李说，“油耗急转直下，动力瞬间响应只能算半吊子。”年轻少哥更关心阿达，冷门的三区独立空调，雷雨天戴口罩也不憋闷，这功能好像只有部分车型才配。还有个历史插曲，吉利十年前主打手动挡，后来一大批老车主买了自动挡还一直觉得不习惯，车友群里每年都有人吐槽“档把太软，方向没劲。”
养护嘛，大多还是例行机油和火花塞，师傅惯常唠叨，“新款又换了涡轮就得多留心，漏点油就惨喽。”连带有个朋友说，空调滤芯难拆，后备箱卡死过一次，咔嚓还真叫人闹心。
一大圈聊下来，车子刚到乡镇市场，楼下那哥们儿租来送货，开半个月说“省心，但高速上胎噪大。”隔壁路口前天出小刮碰，保险小许又赚了回头钱。星越L新旧交错，模样有变细节难缠，能开多久，修多久，谁知道呢？有些变化，细琢磨还是得自己亲身试试。至于下一次又升级啥零件，师傅黑着脸说：“上车你就知道，甭等公众号讲。”
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