八月末的成都，空气里还带着点夏末的潮热，可国际车展的气氛却一点没被天气影响，热闹得很。就在这场行业盛会上，智己汽车带来了他们今年的重磅选手——新一代LS6，一台被官方称作“超级大五座智能SUV”的新能源车。没想到，刚一露面，它就火出了圈。开展当天，这台车的预售订单量已经突破了4.8万台，说它是“展台明星”一点都不夸张。
其实从八月中旬正式开启预售以来，LS6就已经显露出“爆款相”。全国各地门店看车的、下订的人就没断过，关注度一路走高。价格也挺有诚意，预售权益价落在20.99万到27.99万元之间，覆盖的区间不算小。而为了回应大家的热情，品牌还在车展现场追加了权益——现在订车，能免费获得价值一万六的“舒享套装”，算下来最高能省七万四千多。看得出来，智己是铁了心要把高科技出行体验“送”进更多人的日常生活。
在各款配置中，最受欢迎的还得数“超级增程66 Max版”。这车不光是名头响，技术上也很有说法。它首发了所谓的“恒星”超级增程系统，把纯电、插混和燃油车各自的优点都捏在了一起，避开各自的短板，号称是“自带超充桩的电车”。听起来有点未来感，但实际就是为了让你开起来没有里程焦虑、补能焦虑，全程都像在开一台纯电车。
它还搭载了不少硬核技术，比如新一代灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统，还有超远距激光雷达和Orin X芯片，背后则是一整套800V超快充高压平台。而这一切，预售权益价才二十三万九千九——也难怪很多人说，它是今年增程SUV市场里“性价比拉满”的选择。
说到电动车，大家最关心的无非就是续航和充电。LS6这次用的是66度电的800V增程电池方案，CLTC纯电续航能跑超过450公里。对大多数人来说，基本就是一周一充的水平，日常上下班、周末去个郊区绝对够用。万一真要跑长途，用它家的800V超快充，十五分钟就能补能310公里——效率确实有点“加油感”了。
这台车还专门配了一台Zephyr 1.5T增程发动机，亏电状态下的百公里油耗只有5.32升，油电综合能耗更是低到2.07升。更值得一提的是，它的二氧化碳排放量差不多只有同级传统车的十二分之一。环保不环保，数据自己会说话。
而且，它没有因为“性能强”就牺牲安静度。“恒星”系统内置了ERNC主动降噪技术，怠速的时候车内噪音还不到36分贝——什么概念？差不多就是图书馆翻书页的声量水平。
电池安全也没落下。66度电的增程专属电池包是智己自己研发的整体架构，加上宁德时代的高安全电芯，整包共有七重防护。就算天气恶劣、路况复杂，也能保持稳定运行。特别对北方用户，车还自带“低温畅行模式”，哪怕零下十度也能快速给电池升温，就算零下二十度极寒，电池还能维持在二十度左右工作——续航不垮，性能也不掉线。
说实话，这几年新能源车选择虽然多，但能像LS6这样把续航、补能、能耗、安全都做得比较均衡的产品，其实并不多。它没有刻意去吹嘘某一个单点多厉害，而是老老实实把用户日常用车的场景都考虑了进去。也正因如此，它才能一上市就被这么多人认可。
可能有些人会觉得，新能源车嘛，还不是政策推动、市场跟风？但当你真正去了解像LS6这样的产品，会发现它不是在凑热闹，而是真的在回应这个时代的出行需求。它让我们看到，电动车不必将就，不必妥协，它可以没有短板，甚至比燃油车更从容、更安静、更聪明。
一台好车，不只是参数漂亮，更要能融入生活。而从现在的热度来看，智己LS6似乎正朝着这个方向稳稳地开着。
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