今天开了大半天的纯油车，心里一直在吐槽：这都是些啥玩意啊，动力又差，静谧性也差，乘坐舒适性也差…完全跟电车没法比啊。真想不通市场怎么就盯着这些老家伙一晃，就是几十年没变的配方。
我在开车的时候，不由得想起去年和朋友聊过的事。他其实也是个油老虎粉，但他说：我觉得，油车就是那种大哥级别的肌肉车，嗡嗡作响，动力爆棚，车内的振动感也是一种存在感。可是你看他，再怎么爱肌肉，也忍受不了静谧性差，坐副驾驶都不想讲话。问题还不是没油，就是没办法复制电机的那份安静。这不，一次我带他试了比他那新车贵一万的电动车，刚启动，他那眼睛都亮了：这车真静！还特别快，转个弯都轻快。我当时就想，没错，谁能不喜欢静点的车？但是，没关系，油车的肌肉感还是吸引大批人的。
我刚才翻了下笔记，经常会发现问题：为什么油车动力不够？除了技术限制，就是声音、振动带来的感觉差。像我这次路上遇到一款同价位热销车，内燃机缸径比别的车大，响应快，可一到高速时，发动机转速快，噪声就大得厉害。那感觉，就是你在逼自己去接受为了动力，不喜欢静谧的现实，但其实谁都知道，这样的不舒适感，是在拉大油车跟电车的差距——电动车瞬间起步，动力平顺，不需要等着喷油那种等待感。
不过我也想不明白，有人就说：油车还是能靠调教搞得静一点。可调教到什么程度？我大概知道，有些车厂在悬挂上花了不少功夫，把噪声和振动屏蔽得更好，或者用更厚的隔音棉，但你说这成本能拉到多少？以我的感觉，可能每台车多花个三五百块，换句话说，实际上这个静谧是可以追得上电车的，只是真的没有去做，还是被成本绑着。
顺便说一句，我上午看了辆车的厂商资料，发现有个细节让我笑了。它们宣称静音提升了20%，但如果你走进去，乘坐感受比起电动车，还是那个味儿。到底多静？我估计，可能静到你能听到身后邻居家的鸡叫声？这不禁让我怀疑：难道厂商在优化静谧性上的努力，真的就只是耍把戏么？是不是一方面为了涨价，一方面也不想把成本发散太多。你说，厂家是不是也知道这一块不能太死板，毕竟，成本一动，车价就飙升。
可是话说回来，硬要比起来——我曾试过一款同样售价级别的车。它的油耗比别的车差不多，百公里油费估计不到8块钱（大致心算，问了个油站，那车几乎用的都是普通92号油），但动力远远优于那些差不多的对手。而静谧性？他妈的，噪声也有，但比起我现在的车，起码可以接受。比起豪华品牌，那种隔音效果就更上一层楼——问题是价格也差得远，咱们普通人还是买不起真豪华的。
说实话，换车这事让我烦得很。想想我朋友，去年换的那台电动车，200万买了辆Model 3，日常开起来，他说静得我都怀疑自己买了哪里出差。我琢磨，说这车的电池成本，一个百亿投资的项目，或者说，半个自动化工厂的钱，压到一辆车上的成本都要算进去。看一些中小厂的纯油车，用那么点成本，拼命地在静上打折扣。
（这段先按下不表）我还想说，那些油改电的概念，总让我有点发懵。为什么不要直接投向纯电？是不是觉得油车还能长久？我猜，也许是供链上的关系。你看看，发动机一旦调校得好点，甚至可以达到静谧目标，成本和技术都在可控范围。可问题是，实际生产中，各大厂可能更喜欢买个差不多的发动机，就像随便买个奶酪一样。
唉，真不知道，其实我一直在想，未来油车还能坚持多久。很多人说还得二十年，但我心里清楚，到底剩下多久，可能只有技术突破，或者许可，才会改变现状。可你要说像我这样天天叨叨油车的玩家是不是也有点自欺欺人——毕竟电动车有很多还没完善的缺点，续航、充电基础设施、保值率都不是我能随便忽略的点。
对了，刚才看了个报道，说某厂商推出了一款静音发动机技术，号称市面上最静的油机。我心想，说明这事儿确实有市场，但主要有人在盯这个细节。你正开着车，觉得哎呀，好静啊，其实只要退一步想，静谧只不过是一场追求成本与效果平衡的游戏。换个角度讲，是不是也可以理解：静谧与动力，永远是一对矛盾的两端？这就好比我小时候玩弹弓，火力越大，弹道越散。
你说，为什么现在的纯油车都还在追求更静，更舒适？难道真的是市场需求，还是——没办法割舍的环境压力？因为，光靠供应链，现在还做不到像电机那样即点即发，甚至不用装燃料箱，比省油还省心。
（这段提问：你觉得未来油车还能坚持多久？）或者说，是不是咱们太高估了油车的坚持能力？我自己也无从判断。毕竟，谁家都想静点，用得更久。只面对电动车的成功感，油车的肌肉感会不会变成绝唱？
有时候，我会想，只要设计能让油车静一点，有点儿对静的追求有点兴趣的人，会不会更多？或者，有些厂家，是不是仅仅为了差异化披个外衣，实际上对静谧的投入，远没有电动车那么用心？
这事情说来头大，但我更关心：咱们普通消费者，能不能真感受到这些静上的微调？而且，我还在猜测，未来用电的趋势，会不会让油车逐渐变成只剩下肌肉值的存在？嘿，也不是没可能，毕竟，车少了震感可能也意味着不是真正的驾驶乐趣。
跟你讲一个小细节吧，我刚才翻了下我的照片库，看到几年前的一次自驾时，沿途的几个村庄都能听到远处的狗吠声和鸡叫。那种乡野的静谧，让我觉得油车因为声音的多样性，反而更有生命力。现在的城市静了，倒真不如乡野的杂音更真实更有趣——但，不能光为趣味忽略了静吗？毕竟，没有静音的油车，用着就像听广播，一个字：烦。
我真的觉得，未来的油车，拼不过电的静谧感这句话，肯定有人会反驳：你别光看静谧，还得看续航、充电便利。那是，没错，但我想强调的是——设计更多静谧感，那其实是厂商的技术意愿。只是不是所有厂商都愿意大做文章罢了。
这个问题也造就一个想法：我们是不是太依赖静谧这个美学指标了？是不是把油车的肌肉感让人上瘾，反而导致它不好做静的优化？我也不敢肯定，毕竟，车厂其实都在试图找到平衡点。只是，那个平衡点会越来越偏向电动车的静谧，是不是早晚的事？
好了，不多说了，反正，我觉得这个静的话题，还值得继续聊下去。你觉得呢？其实我也挺喜欢那种有点杂音，但是真情实感的油车，或许，未来能调个静一点的版本，谁知道呢？毕竟，生活的味道，可能就藏在那点动静里。
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