合资品牌压力山大，新能源车企步步紧逼，自主品牌也铆足了劲往上冲。

为了生存，合资品牌纷纷亮出绝招：电动化转型、智能化升级、下沉市场、出口，甚至连营销方式和品牌形象都要重新来过。

就拿上汽通用五菱来说，一句“人民需要什么，五菱就造什么”，硬是走出了一条自己的路。

这不，MPV 车型卖了800万辆，最近又推出了星光730，价格还挺有诱惑力。

说起合资品牌，那可真是几家欢喜几家愁。

上汽大众、一汽-大众、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用、北京现代，这六家算是国内合资品牌的领头羊了。

不过，现在的汽车市场，可不是以前那个“躺着也能赚钱”的时代了。

新能源汽车像雨后春笋一样冒出来，自主品牌也越来越给力，合资品牌面临的挑战，那真是前所未有。

要说五菱，那真是个神奇的存在。

当年靠着工具车起家，后来又转型做家用 MPV ，愣是把 MPV 车型卖到了800万辆。

这可不是一个简单的数字，背后是800万个家庭的信任和选择。

想想那些年，大街小巷跑的五菱宏光，那可是不少人创业致富的好帮手。

空间大、安全性高，拉人载货都不在话下。

时间倒回到2014年，宝骏730的出现，算是填补了家用七座车市场的空白。

那时候，一家老小出门，开着宝骏730，那叫一个方便。

后来，凯捷、佳辰等车型也陆续上市，让更多家庭体验到了更舒适、更有品质的出行生活。

说实话，我有个朋友，前几年换了一辆凯捷，逢人就夸，说空间大、配置高，开出去也挺有面儿。

10月15日，五菱 MPV 销量突破800万辆，推出了星光730，预售价7.68万起。

这个价格，说实话，挺有吸引力的。

毕竟，现在买一辆像样点的家用 MPV ，动辄十几万甚至几十万，五菱星光730的出现，无疑给消费者提供了一个更实惠的选择。

当然，合资品牌面临的挑战，远不止这些。

电动化转型、智能化升级、下沉市场、出口，哪一个都不是容易啃的骨头。

不过，我相信，只要合资品牌能够真正了解中国消费者的需求，不断创新，就一定能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

那么问题来了，你觉得合资品牌还有哪些“大招”可以放？