极狐T1预售临近：425km续航与贯穿灯带同级罕见

极狐T1预售临近：425km续航与贯穿灯带同级罕见

那天在小区门口碰到老赵，他家原来那辆老款电动车最近总是掉链子，续航一到冬天就缩水得厉害。聊起新车，他顺嘴问我：“听说极狐T1快预售了，你了解不？”我还真琢磨过这车，前几天朋友圈刷屏的海报把配置写得明明白白。A0级里头，这车有点意思。

先说最扎心的续航问题吧。我之前用过星愿310梦想版，那电量只够城里跑跑，一旦要跨城就得提前算好充电桩位置，不然心慌。极狐T1入门直接给425公里（CLTC），比同级多出百来公里，说实话，这距离够从南京开到苏州再回来了，还能剩点底气。这还是师傅们测出来的，群友自测百公里能耗也才12.5度电左右——据说第三代电池管理系统加上低风阻设计（听销售顺嘴一提只有0.28Cd），冬天掉续航比传统车型少了不少。有娃家庭、预算紧张但又怕“趴窝”的人，看着这参数都动心。

不过买车哪能光看数据？颜值也不能忽略。我第一次见实车是在试驾会，那贯穿式灯带特别显眼，据说全长有一米二，还能玩迎宾和充电状态显示，好几个模式切换，小孩晚上看到都喊酷。邻居阿姨还夸它亮度高，说夜里停车场找自家车省事多了。同样悬浮顶配隐藏门把手，有人吐槽“装饰性大于实际”，但风阻系数低至0.29Cd，对节能多少有帮助吧。

空间部分，我特意拉着两个朋友坐后排体验了一下。“A0级不是只能塞宠物吗？”有人调侃。但这2770mm轴距真不是吹牛，比星愿长出120mm左右，腿部空间明显宽敞——我180身高坐进去膝盖没顶前座，头部还有富余。据维修师傅讲地板纯平设计很讨巧，就算三个人满载也不会挤成肉夹馍。后备箱更是分层做暗格，下层放俩20寸登机箱绰绰有余，把后排放倒还能扩展到1352升容量。有次去郊外露营，把婴儿推车、宠物箱和帐篷全塞进去了，一趟解决所有装备。

智能化方面，现在年轻人选车都盯着屏幕尺寸。这台入门标配15.6英寸中控屏，是目前同级最大号，加上8.8英寸仪表组成“双飞屏”。AR-HUD导航功能挺新鲜，在高速路口提前提醒变道方向，比手机导航靠谱不少。据销售讲触控响应缩短到了30毫秒以内，用起来跟旗舰车型差不多流畅。我朋友拿他家的14.6英寸对比，说分辨率提升四成，看视频细腻不少，就是指纹容易沾，要常擦。

健康座舱也是个冷知识点，以前谁关心甲醛啊？现在小孩老人多了，不环保材料真不敢用。这台通过中汽研CN95认证，有三重过滤系统加负离子发生器，每秒释放500万/cm³负离子——这些参数其实都是销售随口提的，但实际体验就是夏天暴晒两小时进去没啥异味，我自己用检测仪测过一次甲醛浓度，只达到国标三分之一，而且儿童头枕处基本零检出。不少群友反映方向盘皮革抗菌率99%，尤其适合敏感体质或带娃家庭，上次微信群还有人在问有没有母婴认证材料，这款正好对症下药。

最后一个细节是热泵空调，据技师讲这是目前唯一同级标配的方案，以往冬季空调开大一点续航立马缩水，新系统有效降低损耗。他们修理厂去年接手过类似技术升级后的旧款，对比下来确实省钱又省事，不过具体效果还得等真正寒潮来了再看表现。有些用户担心维修成本，其实主件保养周期拉长了，大多数问题都是软件更新解决，不像以前频繁跑4S店折腾硬件故障。

关于价格和最终配置，现在圈内传言各路版本都有可能，但具体怎么定价谁也猜不到。我隔壁王姐打趣：“等你买回来借我试试！”其实大家关注的不只是数字，更在乎是不是“无需妥协”那种痛快感。如果你正纠结下一辆通勤或家庭代步的小型纯电，到时候可以留意一下这个超配清单，到底是不是如宣传所言那么爽利，就等上市揭晓咯。

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