好家伙，都说现在新能源当道，可传统豪强一出手，还是能炸出个大新闻。 就在前几天，一汽奥迪放了个大招，全新一代奥迪Q5L就开启了预售，价格定在31.3万到38.5万。 这个价格一出来，很多人心里就“咯噔”一下，
这可不就是瞄着问界M7的腹地去的吗？ 在这个遍地电机电池的时代，奥迪还在新车里塞进了一台全新的2.0T发动机。 一边是智能座舱和增程电动的当红炸子鸡，一边是换了芯、长了脑子的传统豪强，这场仗，有意思了。
颜色名字挺文艺，什么青城绿、卡其棕，听起来就很有高级感。 最实在的是后排隐私玻璃成了标配，老板们应该会喜欢。 尺寸上，车长到了4842毫米，轴距更是拉长到了2945毫米，标准的大五座，后排空间想想就宽敞。
一坐进车里，这变化可太大了。 老款那个有点“老干部”风的内饰彻底不见了，最吸睛的就是那三块大屏幕。 司机面前是11.9英寸的全液晶仪表，中间杵着一块14.5英寸的中控大屏，这还不算完，副驾驶前面居然也给了一块10.9英寸的娱乐屏。
主驾开车，副驾追剧，谁也别打扰谁。 换挡也变成了小巧的按键式，中央扶手那块地方看着清爽多了。 无线充电是标配，功率给到了40瓦，总算赶上主流水平了。
说到听歌，高功率版本的车型给你配上了B&O音响，这牌子的音响效果，懂得都懂。 动力部分，是这次换代的一个核心。 全系都搭载了第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率调校。
低功率是150千瓦，204马力；高功率干到了200千瓦，272马力，高功率版本还多了个48V轻混系统帮忙。 变速箱嘛，还是熟悉的7速双离合。 这套组合拳，目标很明确，就是既要动力跟脚，还得省点油。
为什么说它的对手是问界M7呢？ 你看啊，问界M7的主力销售区间，正好就跟这个31-38万的预售价格高度重合。 大家花钱差不多，买到的东西完全是两条技术路线。 问界M7靠的是鸿蒙座舱和增程式电动，主打一个智能交互和低成本出行。
全新的奥迪Q5L，亮出的是经过市场多年验证的燃油动力，以及奥迪拿手的机械质感和品牌光环。
奥迪Q5L这次把科技感和内饰豪华感补上来之后，它的四驱系统、底盘功底以及那个闪闪发光的四环Logo，对另一部分消费者来说，吸引力依然致命。
有网友调侃说，现在买燃油车有点像在收藏机械手表，是一种执念。 但不可否认，在长途出行、补能便捷性方面，燃油车目前仍有其优势。
奥迪Q5L这次加长了轴距，塞进了三块屏，很明显就是在保留自己传统优势的同时，拼命补课，去迎合那些被新势力们“宠坏”了的消费者。 这场竞争，早已不是简单的动力形式之争，而变成了一场关于用户全场景体验的立体战争。
预售价格已经摆出来了，31.3万元的起步价，确实比老款车型的起步门槛要有吸引力。 这个定价策略本身，就充满了进攻性。 毕竟在这个价位，消费者可选择的面太广了，除了问界M7，还有宝马X3、奔驰GLC这些老伙计在旁边虎视眈眈。
奥迪Q5L这次换代，可以说是带着巨大的压力而来，它必须用产品力证明，在智能电动车的浪潮中，一辆全面进化的高端燃油SUV，依然有它不可替代的价值和拥趸。
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