10月19日，捷途纵横G700将正式上市，预售34.99万-42.99万元的价格区间，却在盲订阶段创下24小时订单破3.2万台的纪录。 这款车用1.2米深水浸泡实验、45°陡坡攀爬、三把差速锁和华为乾崑智驾，直接挑战了传统豪华越野车的技术壁垒。 关键的是，它的用户中竟有30%是揽胜、卫士车主增购，这些人用真金白银投票，说明国产车不再只是“性价比”的代名词。
硬核性能：从参数到场景的“降维打击”
纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率665kW，扭矩1135N·m，百公里加速4.6秒。 这一数据接近奔驰G63的4.4秒，价格仅为后者的三分之一。
重要的是，电机瞬时扭矩输出让它在攀爬和脱困场景中表现突出，比如环塔拉力赛的5个赛段冠军，直接证明了其“电混穿越之王”的称号不是营销噱头。
涉水能力是另一大看点。 发布会现场，G700在1.2米深水箱中浸泡后正常启动，核心零部件IP68级防水和970mm涉水深度（空悬开启后），对比路虎卫士OCTA的1000mm涉水深度（售价近200万），G700用34.99万的起售价实现了接近的极限通过性。
豪华配置：劳斯莱斯音响与高原制氧机的“混搭哲学”
车内配置打破了越野车“粗糙”的刻板印象。 劳斯莱斯同款莱斯康音响系统配备18个扬声器，北美Nappa真皮座椅支持通风、加热、按摩功能。 后排17.3英寸吸顶屏和35.4英寸贯穿式屏幕，让越野车也能变成“移动影院”。
特别的是针对极限场景的细节设计：外挂制氧机支持4人同时供氧，AED急救包、驱蚊香氛系统等配置，直击高原穿越、无人区探险的痛点。 这些功能在传统豪华越野车上往往需要高价选装，而G700直接列为标配或核心卖点。
智能生态：华为乾崑智驾+卫星通信的“双保险”
华为乾崑智驾ADS 4.0系统整合了激光雷达、4D毫米波雷达等27个感知元件，支持高速、城区、越野多场景NOA领航。 这套系统在泥泞路面或沙地脱困时，能实时规划路径，减少人为操作失误。
苍穹互联卫星通信技术则确保了无人区信号覆盖，车主在可可西里也能通话求救。 G700甚至作为新华社可可西里科考项目指定用车，证明了其在极端环境下的可靠性。
市场定位：为何能抢走百万豪车用户？
G700的订单中，60%用户曾拥有百万级豪车。 一位迪拜用户在品鉴会上评价：“这车有V8的性能却只需加92号汽油，能下河冲沙还能在车里吸氧，比揽胜有趣。 ” 对比方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z等竞品，G700以更低价格提供了三把锁、空气悬架、IP68防水等全系标配，形成了“配置碾压”。
捷途还计划在全国建设200多家纵横驿站和13条专属穿越路线，将用车场景延伸至越野生态圈。 这意味着车主不仅能开车，还能获得完整的越野生活服务支持。
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