魏园出来的车没喘过气，我就感觉这五座后排真不对劲——老胖大胖小胖三个人挤在那，你还不能说人家不文明，可是真的挤。Cashew小朋友一直抱怨：挤死了挤死了！我心想，这架势撑不到半小时。
老太太坐前排，晕车吐得几乎让人怀疑我是不是开车开的太猛。她还跟我提醒：开慢点，别飙。说实话，那趟路才十几公里，按正常来说，怎么会晕车，估计也是她身体不太舒服。真是年纪大了，感受细腻多了。
停车又成了麻烦，我那辆长长的车贴着江苏饭店的狭窄车位瞅了半天。背面停着辆奔驰E，两个车位之间空出来的位置可能就五厘米不多，真要是换成奔驰S，怕是铁定得擦上了。跟保安半开玩笑说：这停车位是专门考验驾驶技术的吗？保安笑着说：大哥，您车太长，我这横着开都挪不走。算了，能停就算进去了。
突然我想起朱老师他还在城北家里。回头喊他一声：要不要顺路接，不换车话，咱这阵势实在吃力。他挂断电话没多久，他来了。然后直接换了台七座的越野。车短点，好停多了，家族战场一下子扩容。
换车的时候我有点嫌麻烦——毕竟从魏园一路拖着行李再切换车辆，这操作挺繁琐的。朱老师笑我：年轻人怕麻烦得改改态度。听这话，我也只能苦笑。
新车空间真的舒坦许多。老太太没再说晕车，旁边坐着的Cashew也不再抱怨了。想起前几天我翻了翻笔记，那几个出游小伙伴对今年主流中型SUV的空间评价里，有个细节说相同价位，七座越野舒适感指数提高至少40%，虽然样本少，但听听也觉得靠谱。
我说实话，七座越野虽然空间大，但油耗蹭蹭往上窜，这得额外算算燃油成本。粗算一下，百公里油耗估计得上12L左右，比我那五座轿车至少多出了3-4升，作为长期用车得琢磨琢磨预算。
杜师傅修车时也吐槽过，这类大型SUV零部件成本高维修费贵，一次换刹车片，价钱差不多能买辆国产轿车的保养套餐那个档次。感觉这内部供应链成本压力得算到销售价里。车企就用高质感和豪华感包装，其实大把钱砸给供应商和备件厂商了，不简单。
回酒店那会儿，朱老师突然说他要下车买杯水，我本想着就等他回来。结果没想到这操作就喜提了一次违章，毕竟那地方离马路边太近，停车不合法。都怪他突然冲出去，我还心说，这出行真是到处被坑。
这违停罚单花费多少呢？算了不用细算，反正酒店附近停车少，又贵，外面还容易被罚，真是完美假期的尾声留了个惊喜。你们遇到没？出门买个水都能被罚，那还不如喝酒店里的免费矿泉水。
对比下那些同价位的五座轿车和七座SUV，真心实操体验差距大得让人怀疑，这样换车是不是折腾得更划算。你们觉得车身长短真影响停车那么多吗？还是心里在那里堵着？我反正体感上，这次换了车不塞了，完美。
（这段先按下不表）突然想问问大家，开老长车到底是惯问题，还是城市越来越不能忍耐长车了？你身边谁是忠实长车控？或者有谁说长车没事，我就是开着舒服，别人咋地？这种矛盾心态挺有意思的。
这趟回程让我重新认识了车身尺寸对实际生活的影响。一家七口挤五座就别谈舒适，麻烦事儿套在腰上。整整一下午，换车换心态，风景都变了味儿。可能下次真得提前预判，老队友们，你们怎么看这换车策略？我可没想好，先搁这。
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