贾跃亭老师又开始发周报了，这个行为本身就非常行为艺术。
你就感觉他不是在造车，他是在修仙。每周发个周报，跟打坐练气一样，是为了维持自己元神不灭，顺便告诉全世界的信众们，别慌，元神还在，不要拔管，大的要来了。
这次的“大的”，是那个叫FX Super One的MPV，据说美国量产总装方案定了，年底就要下线。听起来特别振奋人心，跟听了十年《新闻联播》终于看到大结局预告一样。这个感觉就好像你楼下小卖部老板突然说自己要去竞选联合国秘书长，而且每周还给你更新他的竞选纲令。讲真，我昨天晚上点的麻辣烫都比这个靠谱。
但你不能不服，贾老师对人性的拿捏，已经到了道诡异仙的境界。他知道，车不一定要造出来，但故事一定要讲下去。只要故事在，信仰就在。
你看这个Super One，它最核心的技术是什么？不是三电，不是智驾，是它车头那块巨大的LED显示屏。官方管这个叫“Super EAI F.A.C.E.设计”。翻译过来就是，老子不装了，摊牌了，我这就是个移动的广告牌，一个行走的电子功德箱。
这玩意儿简直就是天才的设计。你想想，堵车的时候，别的车主在路怒，你的车头直接开始播放“心静自然凉”，或者循环播放《大悲咒》。遇到加塞的，你直接给他打一行字：“你开得这么快，是要去见上帝本人吗？”。就问你怕不怕？这根本不是车，这是降维打击，是物理超度与精神污染的完美结合。三体人看了都得递根烟，表示专业对口了。
同行看了也得傻。人家都在卷冰箱彩电大沙发，卷800V，卷激光雷达。贾老师不，他直接开辟了新赛道，卷功德。大家在物理层竞争，他在玄学层发力。这是什么？这是掀桌子式竞争法则的究极形态。最好的竞争不是把你打败，是直接重塑游戏规则，让你的所有努力都变成笑话。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那贾老师就是准备把整个餐厅超度了，让大家一起立地成佛。
讲真，我作为一个经历过各种PPT造车轰炸的中年人，对这些花里胡哨的东西已经免疫了。什么明星名人、商务人士、家庭用户，这些目标用户画像，说白了就是想把镰刀对准所有还喘气儿的生物。但FF的特殊之处在于，它已经不是一个单纯的商业项目了，它是一种信仰，一种品牌玄学。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊性价比没用。会买奔驰的人，就是为了那个三叉星辉，你跟他聊发动机型号他觉得你俗。而会期待法拉第未来的人，他们等的不是一辆车，他们是在等一个奇迹，一个“为梦想窒息”的现代神话最终落地。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们需要的是贾老师每周的“元神稳定”报告，需要这些“量产总装方案确定”的定心丸，来维护自己信仰的逻辑自洽。
所以，你看，FF造车，就像一个压缩毛巾，看着一小片，但只要给它一点资本的水，它就能膨胀成一个巨大的故事。现在所谓的“桥梁合作伙伴”、“供应链伙伴”开始供货了，听着好像万事俱备，马上就要召唤神龙了。但这里面的猫腻是什么？是这些所谓的“龙鳞”到底是真的还是塑料的，没人知道。
而且他说美国政府考虑对本土生产的汽车搞关税减免，利好FF。诶，这个逻辑就非常巧妙。这就好比一个修仙小说里的主角，还没开始练气呢，就已经开始盘算自己飞升仙界之后，仙界的房地产政策对他有什么利好了。这种自信，太阳看了都要一个趔趄。
写到这里，我突然感觉自己有点魔怔了，居然在正儿八经地分析一场大型魔幻现实主义戏剧。
但转念一想，又觉得这事儿没那么简单。现在的车圈，已经不是存量竞争了，是你死我活的黑暗森林。所有人都杀红了眼，要么成仙，要么成盒。在这种环境下，一个像贾老师这样的“天外飞仙”，一个不按常理出牌的“雷电法王”，他的存在本身，就是对所有秩序的嘲讽和颠覆。
大家都在卷成本，卷技术，卷渠道，卷到最后发现，人家直接跟你卷信仰。你辛辛苦苦搞研发，搞测试，最后发现用户可能就因为车头能显示一个“666”就下单了。这谁顶得住啊！
所以，法拉第未来年底能不能下线第一台车？
从商业逻辑、工程逻辑、财务逻辑来看，这事儿的难度，不亚于让我现在徒手搓一个光刻机。但能成，就是能成。
为什么？因为这已经不是一个科学问题，这是一个玄学问题。当一个故事被足够多的人相信时，它就有可能扭曲现实。只要贾老师的周报不停，只要还有人愿意为这个故事买单，那这个“薛定谔的工厂”就永远处于“即将量产”的叠加态。
而我们这些看客，就跟看爽文一样，明知道主角光环不讲道理，但还是忍不住想看他怎么把这天给捅个窟窿。简直就是疯了！
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