家喻户晓的奥迪车，曾经是不少车友的奋斗目标，但在现如今这个新能源车盛行的汽车市场，奥迪车似乎逐渐被边缘化了，只能凭借以往的知名度和技术积淀，勉强维持一些销量。随着新一代奥迪A6海外版的曝光，这给车圈注入了新的活力，新一代奥迪A6或将于明年在国内落地，我们一起先来看看新一代奥迪A6海外版的部分细节，来品一品它是否真的年轻化了？
新一代奥迪A6采用了最新家族化语言，前脸的六边形蜂窝状格栅，边缘处理得更加圆润，而大胆的镂空设计，可能是考虑到空气动力学原理，降低风阻，从而优化动力性能。两腮处的外观套件，除了美观，还同样兼具降低风阻的作用。奥迪素有灯厂的美誉，新一代奥迪A6的两组分体式大灯，也很惹眼，大灯上半部由许多组矩形小光源组成，点亮后的效果，个性十足。机舱盖内侧，有明显的凹槽，两边的棱线却显得很锋锐，整个机舱盖型面，层次感很明显。整个类似轿跑的前脸设计，确实显得更年轻化。
新一代奥迪A6的侧身配备了三臂五辐式轮毂，静态效果很有质感。水切线和腹线都一气呵成，但处理得很犀利，配合半隐藏式车门拉手，一起优化了风阻系数。车窗外围的银色镀铬装饰，提升了整体颜值。而车顶的弧形，流畅自然，配合尾箱收出了一个鸭尾，视觉效果尤为抢眼，还很年轻化。
车尾顶部，配备了鲨鱼鳍装饰，可能也跟风阻有关。而尾灯的处理，显得尤为用心，上方是两组分体式红色大灯，内含多个箭头状光源，点亮后很拉风；下方的灯带采用红色线阵贯穿式处理，狭长而细，灯效辨识度很高。下方的保险杠区域，采用了类似扳手的设计，中间有一道白色装饰线条，上方边角是红色雾灯，下方则是双边双出的圆润方孔排气管，整个尾部，有种和谐的运动美感。车尾后备厢打开后的平整度很高，并且配备了网兜和充电接口，可以外接一些小电器。
新一代奥迪A6的内饰设计风格，相对比较传统，多功能方向盘保留了些许物理按键，驾驶者操作起来更为方便。11.9英寸全液晶仪表盘和14.5英寸中控屏采用连屏设计，可能是考虑到驾驶者视野的原因，车机采用了高通骁龙8295芯片，响应速度提升了40%，还支持多任务并行处理，而10.9英寸副驾仪表的加入，更是为驾驶者提供了更直观的数据展示。在中控岛台区域，布设了带卡槽的杯架，外围还有银色装饰，可放奶茶或者杯子。从海外谍照图可以看出，前扶手箱是上扬的，但目前还不知道是不是车载冰箱。
车内的前排主驾座椅两边带侧翼，并被大量软性材质包覆，质地柔软，坐上去包裹感和支撑感很强。后排座椅中间配备了隐藏式中央扶手，或许还带杯架。后排中间带凸起的地台，或许会影响放脚的舒适性，地台前方，配备了后排独立空调出风口，并配备有触控区域，操作起来更为方便。从谍照图可以看出，门板处配备了音响和氛围灯，为车内增添了格调感。
智能化方面，新一代奥迪A6将搭载AR-HUD，可将实时行驶数据直观的展示在前风挡玻璃上。其次，新一代奥迪A6已具备L3级辅驾硬件的预埋，有望搭载华为的辅驾系统，登陆国内的版本，或将出现高速NOA、全速域自适应巡航等功能。
新一代奥迪A6提供三种动力版本，分别是190Ps的2.0T低功率版、245Ps的2.0T高功率版、340Ps的3.0T V6版，其中2.0T版本搭载VTG可变截面涡轮发动机，配合48V轻混技术，在1500rpm的时候就能实现400N·m的扭矩；而3.0T版本则配备了Quattra 四驱系统，可在100毫秒内切换两驱和四驱系统。底盘方面，它采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，并经过重新调校，配合自适应空气悬挂，可切换舒适、动态、运动三种模式。新一代奥迪A6通过全面电气化，优化了燃油经济性，而插混版的出现，标志着奥迪向电气化转型，又迈了一大步。
综上所述，新一代奥迪A6在外观上大胆革新，使用了最新家族设计语言，内饰风格还是有点保守，但舒适度和智能配置，整体来说，确实年轻化了一些，值得期待一下。值得关注的点是，新一代奥迪A6将带来全新插混版本，来填补奥迪A6的新能源空白，但曝光的新一代奥迪A6不等于国内版新一代奥迪A6，新一代奥迪A6的国内上市，或许要等到26年，届时或许有新的惊喜。
全部评论 （0）