极狐T1小型纯电登场 预售6.88万起配快充
前几天翻销量榜的时候，手指一滑停在了那两台半年总量压过Model Y的小家伙身上——星愿和海鸥。纯电小型车这股风真是越刮越猛，像菜市场早市的豆腐摊，一转眼又多了一张新面孔。8月22号，极狐T1开了个不算大的发布会，把5个版本的价格摆出来：6.88到9.38万之间。
第一次听“T1”这个名字，我还以为是哪个机场的新航站楼，结果看实车，有点意思。以前极狐家的设计都比较规矩，这回直接换了路子——前脸用了一条星环式贯穿灯带，以前他们可没玩过这种，从深到浅的渐变细节，在夜里亮起来挺抓眼。我去店里看样车的时候，一个销售悄声说，这灯模具成本不低，比普通大灯贵出一截，不过年轻人爱，就得做出来。那半隐藏门把手也是头一次在极狐上见着，说白了就是伸缩式，但收进去比全平的更有点层次感。
我对它C柱那块特别有好感，不是常见的一刀切悬浮顶，而是窗线往后拉了一段，看着顺眼，还显长。而尾部呢，没有跟风做贯穿尾灯，而是在中间加黑色饰板连起来，再配打叉交错的光效，我拍照发群里，有人说像某北欧品牌的新格栅味道。这车比市面上的同类，比如我邻居开的那台星愿，要大上一圈，他还调侃：“你这是买小型价享紧凑待遇啊。”
内饰延续外观思路，上下双拼色，从座椅、门板到方向盘都一个调性。我坐进驾驶位时注意到，中控岛还是悬浮布局，但储物空间更丰富些，而且停车位窄的时候，下车腿能绕得开。有个老修理师傅来试驾，他摸着方向盘说，“这套料子耐脏，比白色皮省心多了。”屏幕方面，中控15.6英寸、仪表8.8英寸，全景天幕也给到了，还有一些容易被忽略的小挂钩、小储物格，对情侣或者带娃家庭来说挺方便——尤其雨天回家挂湿伞，不占地儿也不滴水在地毯上。
动力部分，它用的是前置单电机，两种功率：70kW和95kW。据销售顺嘴提，这高功率版踩下去初段反应挺灵敏，高速再加速稍缓一点，但日常够用了；续航320公里和425公里两个版本，如果不是经常跑长途，其实短续航就行，还便宜些。他们还强调3.3kW对外放电功能，说露营烧壶水绰绰有余；快充的话，从30%冲到80%只要16分钟左右。不过我提醒朋友别老追求“秒充”，夏天高温最好让电池先凉一会儿再插枪，对寿命好些，这是修理铺老师傅教我的经验。
想起当天试驾回来，我把T1停楼下，小区保安围过来看，说现在的小车咋越做越精致，还有快充口藏得这么巧妙。我笑笑没解释，因为懂的人自然懂，不懂的人等哪天真用上，也许就明白厂家这些“小心思”的价值了。至于它后面卖成啥样，还得慢慢看市场脸色，不过至少第一印象，它已经让我记住了——既不像家族里的兄弟姐妹，又保留着几分熟悉感，就像搬来新邻居，却发现他跟你一个姓一样奇妙。
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