单丝不成线，独木不成林。
最近汽车圈有个事儿大伙儿可能都听说了，广汽和华为联手搞的那个新品牌“启境”，真是一出场就自带话题。
9月19号品牌刚发布，才过一个礼拜，9月26号首款车就跑完了新疆吐鲁番的夏季测试，这节奏快得让人有点反应不过来。
要知道，从去年11月两家签约到现在品牌发布，也就10个月时间，现在连极端环境测试都搞定了，这效率在行业里真是少见。
一、从签约到测试，启境这速度真是“坐火箭”了
咱们平时不管干啥事儿，都讲究个效率，但又快又好的事儿其实挺难碰到的。
启境这波操作，算是把“快”字刻在了DNA里。
去年11月30号，广汽和华为刚签了智能汽车战略合作协议，当时不少人还在猜，这俩大佬合作得磨合多久，结果今年9月19号，“启境”品牌就正式跟大家见面了，满打满算也就10个月。
这还不算完，品牌发布才7天，9月26号，首款车型直接在新疆吐鲁番完成了夏季测试。
要知道，一般车企从签约到发布新品牌，没个一年半载下不来，发布完到产品测试，又是好几个月。
启境这10个月加7天的速度，说是“坐火箭”真不夸张。
行业里都说这是“启境速度”，光听着就觉得带劲儿，感觉这俩企业是真把这事儿当成头等大事在干，一点不拖泥带水。
二、吐鲁番41天“烤验”，CEO都亲自盯着品质
快归快，要是质量跟不上，那可就白搭了。
启境显然也知道这一点，所以新车测试一点没含糊，直接拉到了新疆吐鲁番——咱们国家出了名的“火炉”。
在那儿一测就是41天，天天顶着46摄氏度的高温，想想都觉得热得慌。
不光是晒，还得玩极限漂移，各种极端工况都得走一遍，就为了看看这车在高温下空调制冷够不够快、跑起来稳不稳、操控性能怎么样。
更让人觉得靠谱的是，广汽启境的CEO刘嘉铭和华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志，俩大老板亲自跑到吐鲁番去督战。
平时咱们买个大件儿，要是老板亲自出来说“这东西我看过了，没问题”，心里肯定更踏实。
测试完了，靳玉志直接说“表现非常非常好”，连着两个“非常”，听着就有底气；刘嘉铭也强调“用最严格的标准把控品质”。
高温烤过、老板看过、标准卡过，这车的品质，感觉是真能让人放心。
三、不只是技术合作，是真·拧在一起干活
要说启境最让人觉得不一样的，可能还是它跟华为的合作模式。
以前车企和科技公司合作，大多是“你给技术我来造”，或者“我代工你卖货”，各干各的，跟搭伙做饭似的，你买菜我炒菜，中间少了点默契。
但启境不是这样，从2025年1月开始，华为的团队就直接搬到广汽去上班了——产品、营销、财经这些关键部门的人，都在广汽驻场，跟广汽的人一起办公。
这叫“嵌入式协作”，意思就是从一开始的产品要做成什么样、怎么研发，到后来怎么卖、怎么服务用户，全链条华为都深度参与，不是简单外包。
就像俩人一起拼乐高，不是你拼一部分我拼一部分，是坐一块儿商量每一步怎么拼，哪块放哪儿，配合起来肯定零延迟。
而且启境不光用华为的技术，还把华为那套做产品、做营销的方法学来了——IPD集成产品开发和IPMS集成产品营销体系，从用户想要啥、产品咋定义，到研发、销售，全流程都按华为的方法来。
行业里都说，看“含华量”高不高，不是看用了多少华为零件，是看有没有学到华为的真本事，启境这波，感觉是把“华”字刻在骨子里了。
四、有经验的掌舵人，还有提前铺好的路
一个新品牌能不能成，掌舵的人和底下的“路”也很重要。
启境的CEO刘嘉铭，在汽车行业摸爬滚打25年了，以前在丰田体系待过，后来又在广汽干，汉兰达、凯美瑞这些卖得火的车，都是他主导企划的，还搞过销售端的“构造改革”，把效率提上去了。
这种又懂造车又懂卖车，还经历过不同企业、不同文化的人，来管广汽和华为的合作，肯定知道怎么把俩家的优势捏到一块儿，少走弯路。
卖车还得有地方卖啊，启境早就想到了。
2025年8月就开始在全国40个大城市招商，专找那些卖奔驰、宝马的经销商，这些人懂高端车怎么卖，服务也到位。
他们打算用“1+N”的模式，建用户中心和体验店，方便大家看车、买车。
现在才8月底，报名的经销商就已经是计划的3倍多了，这么多人愿意跟着干，说明大家都看好启境。
以后咱们想买车，家门口说不定就有体验店，不用跑老远，多方便。
参考资料
新浪网：华为全程操刀，启境开新境-手机新浪网
易车：华为广汽官宣“启境”!独立渠道抢滩高端市场
每日经济新闻：广汽、华为乾崑联合打造!“启境”品牌正式官宣首款产品预计明年面世
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