最近这车市，尤其是价位稍微高一点的SUV市场，真是让人有点看不明白了。
咱们普通老百姓过去一聊起三十万、四十万的SUV，脑子里第一个蹦出来的肯定是奔驰、宝马、奥迪，这“德系三强”基本上就是豪华车的代名词，开出去有面子，自己也觉得这钱花得值。
可是，谁能想到，就在刚刚过去的7月份，这天好像一下子就变了。
最新的销量数据一出来，简直是扔下了一颗重磅炸弹，把很多人固有的印象给炸得粉碎。
以往在榜单上稳坐钓鱼台的德系豪车，这次的表现可以说是集体“熄火”了，而咱们的国产品牌，尤其是新能源车，却像是开了挂一样，直接冲上了顶峰。
这背后到底发生了什么？
是咱们消费者的口味变了，还是那些老牌的豪华品牌真的有点跟不上趟了？
咱们今天就来好好捋一捋这背后的大变化。
首先，咱们来看看最让人吃惊的部分，就是一直以来被大家捧在手心里的德系豪华品牌。
这次的成绩单，用“惨淡”两个字来形容，一点都不过分。
放眼望去，在整个30万以上的高端SUV销量榜里，传统燃油车卖得最好的，居然只剩下了奥迪Q5L这一款车，卖了8436辆，排在第三名。
可这看似还不错的成绩，背后却藏着不小的辛酸。
据了解，奥迪Q5L为了保住这个位置，在终端市场上给出了相当大的优惠，降价幅度甚至达到了18%左右。
这说白了，就是典型的“以价换量”，靠着降价促销才勉强维持住了脸面。
更尴尬的是，奥迪在新能源领域的尝试，可以说是彻底失败了。
被寄予厚望的奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron两款纯电SUV，加起来的月销量还不到400台，这个数字甚至不到新晋冠军问界M8销量的2%，简直是天壤之别。
奥迪如此，奔驰和宝马这两位老大哥的日子也同样不好过。
奔驰GLC，这款车曾经是何等的风光，甚至一度需要加价才能提车，如今7月份只卖出了7514辆，排在榜单第四，和去年同期相比，销量下滑超过了30%。
那个闪闪发光的三叉星徽，在残酷的市场现实面前，似乎也开始变得暗淡。
宝马的情况也大同小异，宝马X3卖了6771辆，销量同样是三成以上的跌幅。
而宝马在电动化转型上推出的iX3，一个月仅仅卖出了312辆，这个成绩单，恐怕连宝马自己看了都会觉得心寒。
这就引出了一个很核心的问题：为什么这些曾经的王者，突然就不灵了？
其实道理很简单，时代变了。
在燃油车时代，大家买的是发动机、变速箱、底盘调校，是那种机械素质带来的驾驶乐趣和品牌光环。
可现在进入了新能源和智能化的时代，消费者的关注点变了。
大家开始关心车里的屏幕够不够大、车机系统流不流畅、语音助手聪不聪明，关心的是车辆能不能提供一个像家一样舒适、智能的空间。
而德系品牌的这些电动车，给人的感觉更像是在传统油车的基础上做了个“油改电”的手术，智能化体验和咱们的国产品牌相比，差距不是一点半点。
消费者都是很精明的，花同样的钱，一边是传统的品牌光环，另一边是实实在在的、看得见摸得着的科技配置和舒适体验，越来越多的人开始用脚投票，选择了后者。
德系品牌的集体失意，只是这场市场大洗牌的一个缩影。
其他的传统合资品牌，日子过得更加艰难。
比如日系车里一直很坚挺的丰田汉兰达，现在还能守住阵地，靠的几乎全是它的混动技术，6503辆的销量里，有将近八成都是混动版，这说明大家对它的纯燃油版已经不太感冒了。
而它的姊妹车型皇冠陆放，销量同比大跌35%，被寄予厚望、打着情怀牌回归的普拉多，一个月不到两千台的销量也证明了，光靠情怀是卖不动车的。
再看美系车，更是到了岌岌可危的地步。
凯迪拉克XT5，价格都已经降到了28万以内，才勉强卖出两千多台。
大众途昂，更是靠着接近“五折”的清库存式大甩卖，才换来了不到三千台的销量。
这种靠“伤筋动骨”式的降价来维持销量的做法，无异于饮鸩止渴，也彻底暴露了它们在产品力上已经无法吸引当下的消费者。
那么，传统品牌让出来的市场空间，被谁抢走了呢？
答案毫无悬念，就是咱们中国的自主新能源品牌。
7月份的数据显示，在30万元以上的高端SUV市场里，新能源车的渗透率首次突破了48%，这意味每卖出两台高端SUV，就几乎有一台是新能源车。
而在这场盛宴中，最耀眼的明星无疑是问界。
问界M8和问界M9两款车，分别以21564辆和10098辆的惊人销量，强势包揽了冠亚军。
这个成绩的意义非同凡响，它不仅仅是两个车型的成功，更是一个历史性的转折点，它宣告了德系品牌在中国高端SUV市场长达十几年的垄断格局，被咱们自己的品牌彻底打破了。
问界和理想（理想L7、L8、L9三款车合计也卖出了一万三千多辆）的成功，背后是它们对中国家庭用户需求的精准把握。
它们所走的增程式/插电式混动路线，完美地解决了当下消费者的核心痛点。
在市区上下班，可以用纯电模式，既省钱又安静；周末或者节假日要出远门，可以用油发电，完全没有纯电动车的里程焦虑。
这种“可油可电”的灵活方案，可以说是目前最适合中国国情的解决方案。
更重要的是，它们重新定义了“豪华”。
坐进这些车里，超大的中控屏幕、像平板电脑一样流畅的车机系统、几乎无所不能的智能语音助手，再加上宽敞舒适的座椅，这种全方位的科技感和舒适感，是传统豪华品牌所不能给予的。
这是一种新的豪华，一种更贴近生活、更注重体验的豪华。
在这场汽车行业百年未有之大变局中，我们欣喜地看到，中国的汽车品牌，凭借着对市场的深刻理解和在新能源、智能化赛道上的奋力拼搏，已经真真正正地站了起来，并且正在引领着潮流的方向。
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