专家评级：7.8
喜欢
驾驶模式
您可以信赖的高性能汽车
手动变速箱
不喜欢
耗油的发动机
其余范围内无额外功率
没有后部停车传感器
斯巴鲁WRX——我们真的有必要介绍这款标志性的“野兽”吗？它凭借在拉力赛中夺冠的辉煌战绩，在同级别的城市中堪称传奇，是一款价格实惠、充满乐趣的跑车——不过，我们这次测试的是价格较高的版本之一：WRX tS Spec B。
那么，tS Spec B 究竟是什么呢？WRX世界的昔日王者——STI——在上一代车型末期就已退役。如今，这款全新级别的 tS Spec B 才是 WRX 的新王者。
那么，这是否意味着 tS Spec B 比同系列其他车型拥有更强劲的动力？它的发动机更大吗？价格贵了多少？它有手动变速箱吗？诸多疑问——答案就在下方。
价格和功能——它是否物有所值？它有哪些功能？8/10
8 / 10
WRX tS Spec B 是同类车型中的顶级车型，标价为 61,490 美元（不含上路费），与入门级 WRX 相比价格昂贵，入门级 WRX 的售价仅为 48,190 美元，且配备相同的发动机和变速箱。
尽管如此，它仍然具有一些独特的功能，使该级别在 WRX 等级中的其他较低级别中脱颖而出。
tS Spec B 标配19 英寸合金轮毂、六活塞前轮和双活塞后轮高性能 Brembo 制动器（带通风和钻孔盘）、巨大的后扰流板、无需额外付费的 STI 性能消声器、前排 Recaro 运动型桶形座椅、皮革 STI 方向盘和 12.3 英寸仪表盘。
该级别车型的另一个独特之处在于其驾驶模式，可以根据舒适度或性能定制悬架、发动机和转向系统。
ts Spec B 的标准配置也是您在 WRX 系列较低等级车型上可以找到的设备，包括 LED 大灯和日间行车灯、隐私玻璃、双区气候控制、11.6 英寸触摸屏、10 扬声器 Harman Kardon 音响系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、接近锁定和按钮启动。
WRX tS Spec B 的竞争对手包括价格便宜 1 万美元的现代 i30 N 轿车，以及价格至少高出 1 万美元的本田思域 Type R和大众高尔夫 R。tS Spec B 的性价比与竞争对手相比非常高，但低配版 WRX 的性价比更高。
设计——它的设计有什么有趣的地方吗？8/10
8 / 10
WRX tS Spec B 以其19 英寸哑光灰色合金轮毂和金色 Brembo 刹车而从其同类车型中脱颖而出，如果您没有注意到这些，那么您肯定不会错过安装在行李箱盖上的巨大尾翼。
像披萨烤箱一样从引擎盖伸出的进气口是整个WRX系列的标配，看起来非常硬朗。后扩散器看起来也挺结实，但略带塑料感。四出排气管也很不错，怠速时发出的轰鸣声也很棒。
tS Spec B 的 Recaro 运动座椅也属于其他 tS 等级 - 它们看起来和感觉都很好，并且提供了出色的舒适性和支撑性。
车厢的其余部分与其他 WRX 等级大致相同，配有大型纵向屏幕、用于气候控制的物理按钮，是的，那是您在图像中看到的传统机械手刹。
与更现代的竞争对手相比，这是一个运动型的车厢，尽管略显过时。
实用性——内部空间和科技配置如何？8/10
8 / 10
WRX 的吸引力在于，尽管它是一款性能车，但它基于一款普通的“小型”轿车，并具备四门五座车的实用性，并配备411 升的大容量后备箱。
车内空间非常宽敞，前排空间充足，后排腿部空间也足够大，我身高 189 厘米，坐在驾驶位后面时头部空间也足够。
综上所述，前面的 Recaro 座椅比较舒适，我知道它们应该是这样的，但我只是说它们可能并不适合所有人——我的意思是所有人。
腿长的人可能还会发现，松开离合器时他们必须调整驾驶位置。
车内设有宽敞的门袋、四个杯架以及隐藏的物品孔，为车内提供了良好的储物空间。
有四个 USB 端口和一个 12V 插座，但没有无线电话充电功能。
引擎盖下——它的发动机和变速箱的关键数据是什么？8/10
8 / 10
谁不喜欢水平对置发动机的轰鸣声呢？嗯，如果你有一辆WRX，你的邻居可能也会喜欢。虽然tS Spec B的动力并不比其他WRX车型更强——它与同系列其他车型一样搭载2.4升涡轮增压汽油四缸水平对置发动机——但202千瓦的功率和350牛·米的扭矩对于这套动力配置来说，似乎是完美的功率和扭矩。
距离我上次驾驶手动变速箱的汽车大概已经过去了六个月，这表明，当你几乎每周都测试一辆新车时，手动变速箱变得多么稀有。
tS Spec B 中的六速手动变速器具有令人满意的笨重换挡和沉重的离合器踏板，但这一切都与这款发动机完美配合，将动力传送至所有四个车轮。
如果你正在寻找一款配备自动变速箱的 tS Spec B 版本，那你肯定要找很久了，因为这个级别的车型只提供手动变速箱。市面上有配备自动变速箱（也就是 CVT）的 WRX，比如入门级的 WRX、RS 和 tS。
效率——油耗是多少？续航里程是多少？6/10
6 / 10
WRX tS Spec B 手动真的很喜欢它的燃料——它是一头饥饿的野兽，每个即将进入 WRX 生活的人都应该意识到，像大多数汽油性能车一样，它并不是超级省油。
斯巴鲁的油耗数据非常诚实， WRX tS Spec B 的综合油耗为 10.4 升/100 公里，市区油耗为 14.2 升/100 公里，这与我们的记录非常接近——我们主要在市区行驶后，油耗为 14.1 升/100 公里。你还得加 95 号汽油。
油箱容量高达63升，理论上续航里程可达606公里。别在偏僻的地方测试这个理论续航里程，好吗？
驾驶——驾驶感觉如何？9/10
9 / 10
这听起来可能有点奇怪，但几个月前，我挤在一辆2025款雪佛兰科尔维特Z06狭小的驾驶舱里，等着等红绿灯，真希望自己能开着一辆2020款斯巴鲁WRX STI。虽然我开过很多超级跑车和肌肉车，很多都值几十万美元，但我仍然觉得WRX是一款完美的日常驾驶性能车。
当然，它没有保时捷 911 的动力或许多电动汽车的直线加速，但这款水平对置发动机与六速手动变速箱的完美配合，加上粘性全轮驱动、绝佳的平衡性和直接的转向，让 WRX ts Spec B 感觉恰到好处。
tS Spec B 在遍布环形交叉路口和减速带等障碍物的郊区行驶时感觉非常自在，但它们都成为驾驶这辆车的乐趣的一部分，就像当你放开它并在开阔的道路上行驶时，它的表现也很愉快，而且非常出色。
悬架确实感觉很硬，但这款 tS Spec B 的一大亮点在于它现在配备了驾驶模式功能，可以调节悬架、转向和油门响应，使其达到运动或舒适驾驶的程度。这让这款车的日常驾驶体验更加舒适惬意。
安全——安装了哪些安全设备？安全等级是多少？8/10
8 / 10
WRX 尚未获得ANCAP 评级，并且直到去年手动版本才配备自动紧急制动等安全技术。
WRX tS Spec B 手动具有 AEB、盲点警告、后方交叉交通警报、自适应巡航控制、 车道偏离警告和远光辅助。
手动挡的WRX没有配备倒车雷达，这挺有意思，但也算不上特别好。不用我说，城市里汽车上的倒车雷达在狭窄的车位里非常有用，不用费力就能挤进去，不用担心撞到后面的车或栏杆。
在澳大利亚，用节省空间的备胎代替全尺寸备胎也不是理想的选择，因为那里的泥土和碎石路更适合 WRX。
对于儿童座椅，第二排有三个顶部系绳锚点和两个ISOFIX 支架。
所有权——提供哪些保修？保养间隔是多久？运行成本是多少？7/10
7 / 10
WRX tS Spec B 享有斯巴鲁的五年/无限公里保修，这虽然是主流市场的标准，但落后于我们现在在许多中国和日本汽车品牌中看到的七年以上的保修期限。
建议每 15,000 公里/12 个月进行一次保养，与其他品牌相比，保养费用较高，五年最高价格为 2692 美元。
结论
或许是同价位最完美的日常驾驶性能车之一。动感十足，驾驶乐趣十足，同时得益于多种驾驶模式带来的额外舒适性、高离地间隙以及四门、大储物空间和大后备箱带来的实用性，也让驾驶体验更加轻松惬意。
tS Spec B 是WRX系列中最贵的，但与竞争对手相比，它性价比也很高。我肯定会自掏腰包买下它。
全部评论 （0）