家人们！
今天用车社给大家带来一条重磅消息：比亚迪这波操作，绝对是把“天神之眼”给玩明白了！
这次为腾势N9量身打造的OTA升级，简直是让它的辅助驾驶和泊车能力，直接跃升到了一个全新的维度。
他们自己都说，这“效率”已经能跟经验丰富的老司机媲美了！
“天神之眼”这名字一听就霸气侧漏，再加上这次实测下来的表现，啧啧，真让人忍不住想为它点赞！
咱们都知道，比亚迪在技术研发上那叫一个“卷”，尤其是它家的辅助驾驶系统，更是日新月异。
这次这“天神之眼”的升级，号称是“版本大跨越”，这可不是空穴来风。
我这不赶紧的，就开着腾势N9，带大家伙儿来一场“沉浸式体验”。
这趟路程，可以说是“险象环生”，既有城市里头那叫一个“寸步难行”的拥堵路段，又有交通参与者“五花八门”，考验人心理素质的城中村，而且还是早高峰，这简直是对“天神之眼”的“终极实战检验”！
首秀“天神之眼”：变道“双模式”，你是“稳如泰山”还是“雷厉风行”？
话不多说，直接上“智驾”！
这次OTA升级，最让我眼前一亮的，莫过于它为“变道”功能配备了两种截然不同的风格：一种是“保守”，一种是“标准”。
这命名，就透露出一种“量身定制”的贴心感。
今天咱们就先来试试这“标准”模式，看看它究竟能达到何种“精准”的程度。
刚踏上征程，就遇到了两辆“不按常理出牌”的电动车，堂而皇之地占据了机动车道。
这情况，在咱们的车流中，可以说是“家常便饭”。
而腾势N9此刻的表现，我必须给予高度肯定！
它在相对靠前的位置便开始了从容的避让，动作之流畅，丝毫不拖泥带水。
紧接着，路面上出现了一个桩筒，我当时心里不禁“咯噔”一下：这路边的障碍物，简直就是为辅助驾驶系统量身定制的“考题”，它能否顺利绕行？
结果，它绕行的动作无比自然，仿佛拥有“洞察一切”的视野，即便是久经沙场的老司机，也得为之侧目！
前方是一个狭窄的路口，两侧还停满了违规车辆，这种路况，对于新手司机来说，无疑是巨大的考验。
但腾势N9呢？
从容应对，驾轻就熟！
如同经验老道的驾驶者，毫不迟疑，以一种“行云流水”般的姿态顺利通过。
汇入主干道：前车“鲁莽加塞”，它给出了“教科书式”的应对
此刻，我们已顺利汇入主干道，车流愈发密集，车速也随之提升。
就在这时，前方一辆车突然采取了“鲁莽加塞”的动作！
这种驾驶行为，在高峰时段可谓是“见怪不怪”。
说实话，我当时的心情也跟着紧张起来，好奇它将如何化解这一突发状况。
然而，它的刹车动作，却展现出一种“恰到好处的线性”，丝毫没有那种“突兀而至”的急刹感，车内乘客完全不会感受到“被抛离”的不适。
这刹车的调校，我只能说，堪称完美！
前方是一个弧度较大的掉头路段，这无疑是对车辆“操控灵活性”的一次严峻考验。
腾势N9的表现？
稳如磐石！
尽管，相比我个人预期的速度，它略显保守，但整体而言，依然展现出极高的稳定性。
毕竟，“安全”永远是第一位的考量，不是吗？
城中村“生死时速”：面对弱势参与者，它坚守“安全第一”的原则
现在，我们即将进入对“天神之眼”最严苛的检验——复杂的城中村路段！
这里，交通参与者可谓是“五花八门”，行人、自行车、电动车、三轮车，各种类型的交通工具与行人交织在一起，构成了一幅“繁忙而充满变数”的画面。
两侧违规停放的车辆，更是增加了路况的复杂性，每一寸路面都充满了“不确定性”。
在此，我必须深入剖析一下这次“天神之眼”辅助驾驶的实际表现。
当道路上的交通参与者主要是机动车时，腾势N9这套“标准”模式，显得颇为“果敢”，将“通行效率”置于优先地位。
例如，当有车辆意图变道时，它会精准“预判”对方的行驶轨迹，若认为让行并非最优选择，便会毫不犹豫地保持自身车道，以确保更顺畅的通行。
然而，关键之处在于，一旦进入类似城中村这样“弱势交通参与者”聚集的环境，例如车道内出现行人、自行车、三轮车等“易受伤害”的群体时，系统的策略便会瞬间切换至“安全至上”模式！
它会以最高优先级保障安全，将车道内的所有“弱势群体”全部礼让。
直到整个车道恢复畅通，车辆才会继续前行。
我必须强调，比亚迪的这种设计理念，是极其明智和负责任的。
在如此复杂且充满“变数”的交通场景下，什么才是最重要的？
答案不言而喻，那就是“安全”！
将“弱势群体”的安全置于首位，这才是真正体现了企业的社会担当。
这远胜于那些一味追求速度、罔顾一切的“莽夫”式驾驶行为，其价值不言而喻！
智能泊车“黑科技”：三速模式、车头泊入，彻底解决你的“停车难题”！
除了辅助驾驶能力的飞跃，此次OTA升级在“智能泊车”方面同样亮点迭出！
其中，我最为看好的是“三速泊车”功能。
它允许驾驶者根据自己的需求，自由选择泊车速度。
如果你追求极致的“效率”，可以选择“极速模式”；若你认为倒车过程略显“生硬”，偏好更柔和的体验，那么“舒适模式”将是你的不二之选。
我们不妨来实测一下这三个模式在标准垂直车位中的表现：
舒适模式： 完成泊车大约需要33秒。
标准模式： 完成泊车大约需要25秒。
极速模式： 完成泊车大约需要21秒。
您看，这时间差异是不是相当显著？
根据个人偏好，选择最适合的模式，这种“个性化”的体验，简直是太棒了！
更有甚者，它还配备了“车头泊入”功能，这简直是“神来之笔”！
设想一下，对于像比亚迪海鸥这样充电接口位于车头的车型，采用“车头泊入”充电，是多么便捷！
同时，当我们需要在后备箱装卸大件物品时，车头朝内的停放方式，也无疑会大大提升操作的便利性。
而“偏置泊车”功能的引入，更是将智能化推向了一个新的高度。
这意味着什么呢？
举个例子，如果旁边车辆的停放位置稍微有些“越界”，您可以指示腾势N9进行“偏置停放”，从而为您提供了更充裕的上下车空间，再也不必费力地“挤”进挤出您的爱车了。
“老司机”也需侧目：效率与安全的双重飞跃！
总而言之，这次比亚迪“天神之眼”的OTA升级，最令我印象深刻的，莫过于其“效率”的显著提升。
尤其是在智能泊车领域，我敢断言，它的泊车速度与经验丰富的“老司机”相比，绝不逊色，甚至可以说是不分伯仲！
更值得称道的是，比亚迪在此次智能泊车功能上，展现出了极大的“担当”！
他们为所有搭载“天神之眼”的车型提供了“损失兜底”的承诺。
这意味着，在智能泊车过程中若发生任何意外损失，所有责任将由比亚迪承担！
您不妨细想一下，这其中蕴含的意义有多么重大？
即便您的爱车在智能泊车时不幸发生意外，您的第二年车险保费也无需担忧会上涨！
这无疑是给广大车主吃下了一颗“定心丸”。
比亚迪此次的举措，充分彰显了其作为行业领导者的责任感与前瞻性，着实令人敬佩！
温馨提示：辅助驾驶，仍需“眼观六路”！
最后，我必须再次强调：尽管我们的“天神之眼”系统日益精进，变得越来越智能，但它终究是“辅助驾驶”系统，而非全自动驾驶。
因此，在使用辅助驾驶功能时，您的双手务必时刻紧握方向盘，双眼也需密切关注前方路况。
保持警惕，时刻关注交通动态，这永远是我们安全驾驶的基石！
好了，今天的分享就到这里！
关于这次腾势N9的“天神之眼”OTA升级，您有什么看法？
是否也被它“老司机”般的表现所折服？
欢迎在评论区踊跃发言，与我一同探讨！
期待与您在下一次的分享中再见！
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