标题：领克900真有那么“像揽胜”？一家说不尽的用车琐事
老王前几天又在花坛边吹牛，说他那台领克900新买回来，邻居都以为是英伦进口的揽胜。远远一瞥，那横平竖直的车头加上大灯组，确实有点那味道。但站近了，才发现这车子屁股上的“领克”标志，杭州湾产的嘛，“揽胜”个啥。价格听说三十多万起步，限时优惠，还能打个小折，买下来比路虎便宜好几报。
姓张的销售在店里递烟时说，900现在销量涨得快，第一批上市直接八百多台，后面每月翻着跟头地涨，一到群里嚷嚷，买900的比问界M8都多。有人说是华为加持带起来的热度，领克这回可真是抢风头了。
动力这块，老黄修理厂里有点八卦。他口气碎碎念，说：“900这车三套动力，插混1.5T配前后双电机，2.0T还来个三电机，多利器，带劲！”我记得当时还问他1.5T能不能拉满，黄师傅翻着白眼：啥拉满，这套530千瓦、1000牛米，就算是小排量插混，爆发起来跟我老家的面包车飙都不是一个级别。2.0T双电机能掀个540千瓦，一下扭矩过千，顶配三电机更夸张——听说零百只要4.3秒，有人真在春秋高架上自测过，三秒多起步，不知道怎么个测法就是，反正轰起来邻居都能闻见胎味。
电池又是一桩津津乐道的事，村里有群友买了1.5T插混，常说三元锂换电池不麻烦，用的是中创新航的。2.0T用上宁德时代的快充大电池，52度出头，充电桩插上差不多半个小时，就能整好一大截。说起续航，有人信任工信部那个数，也有人在群里吐槽，上坡路省不了多少电，纯电跑下来看实际没标称那么长，但市区代步够用。老李媳妇算账，合着1350到1440公里综合续航，油电齐用，也算不愁出远门。
底盘说起来也挺有意思。原本以为都一样，结果黄师傅拆下来看，前悬挂里是双叉臂，后面多连杆独立。最低配没空悬吧，还留了“可变悬架”这配置，其他档次都是双腔空悬，调节起来老王说“像坐面团”。不过，听说底盘下方有个小防石击盖，其实对泥巴路并不是太友好，有次去郊区，绿道沾了点石头，听着嘎啦嘎啦响。
外观，头灯组那个爪形样子，夜里点亮时小孩都说像猫抬了爪。下面的数字像素灯，能互动，开车出来邻居小孩拍照，玩得不亦乐乎。销售顺嘴一提，这一大堆LED亮晶晶的，灯灯都是“会说话的”，不过偶尔有颗坏了，得花点钱换。侧身那悬浮式顶，隐私玻璃加了分，21寸的大轮毂，气势一下就起来了。实际上，轴距够长，正经5米2多长的大家伙，车高也有1米8，把邻居小孩都“吓人一跳”。六座布局，后排两个独立，坐起来比出租头等舱还爽，竟还有小冰箱，吸顶屏幕，不缺小桌板，逗孩子在车上吃饭看动画都行。
内饰也是一个靓点，副驾正前的那块30寸大屏幕真的扎眼，分辨率好像有6K——黄师傅说他比家里电视清楚多了。芯片是双骁龙8295，听起来够高端，有师傅调侃：“这车整的是电脑还是电视？”用起来流畅，不卡顿。藏在屏幕背后据说还有净化空调过滤棉，去过修理厂就知道，拆下来换时一身黑。
安全配置这块，销哥嗓门大，说“全系激光雷达都有”，辅助驾驶在低配是浩瀚H5，高配升到H7，识别障碍和智驾能力虽然没理想L9那么细腻，群友说跑长途高速够用，跟车、变道都不吃力。有时候智驾突然提醒“前方路口减速”，吓得老王立刻踩了两脚刹车。
顺带插一句，邻居家小孩误传这车能自动泊车，结果上学那天把车停学校门口的，刚开副驾驶门，车自己晃了一下，吓得家长赶紧凑过去，其实是智驾切换了模式，倒也没啥事，徒增一段“车能自己开”的话题聊天。
至于冷门信息，这车有个可调的氛围灯带，塞在门板边缘，灯色能选十几种，日常用车倒未必有多少人会折腾。还有个洗车模式，老王洗车时经常用，说一键收起镜头和外摄头，省得被水枪打坏。冬天时前排座椅加热其实分好几个区，可以只热腰或者只热腿，有师傅拆了反复研究才会用。
旧款领克，像我的13款01，跟现在这新900一比，气场真的差得远。那时候的领克，门板里基本没什么隔音棉，现在开900，关上窗户，外头小孩吵都听不见。可惜后期二手车价格掉得快——小区里有人卖旧01，才值三、四万，跟新款大车真成两个天。
写到最后，正好前天小区微信群有人问900的转向回馈是不是偏轻。有个老司机直接留言：“这车助力是调得软，女司机用起来省力，后期自己能调重。别瞎传什么方向打滑，制动线调好了没问题。”但也怪了，有次保养时师傅顺口提过，如果你高速超车，记得把悬挂调硬点，软悬挂飘起来心里没底。
这些杂七杂八的用车趣事、参数八卦，算是小区一片新车里最火的谈资了。至于后续，老王计划明年换顶配，媳妇还不让，笑喊“900都快顶上半房子钱了”，结果吵起来小孩都笑倒了。哪天旧车出手给什么二手贩，看最终值多少吧——养台新车，日子就是这样，今天聊动力，明天算续航，下回估计又得聊哪个摄像头坏了怎么修。
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